Niveau des ventes de la GT86

mackie07 a écrit:

Walt a écrit:

mackie07 a écrit:Bon, pour 2018, ja sais qu'il y aura au moins une BRZ phase 2 immatriculée en France...

En voilà une bonne nouvelle, je t'ai eu à l'usure on dirait

LOL
Surtout ta vidéo !
Et pas de remords pour l'abandon du projet STi club, malgré l'absence de toit ouvrant sur la BRZ...

Je vais me faire payer par Subaru

S'il y a d'autres personnes indécises, je veux bien leur envoyer ma vidéo également

vgarcin a écrit:

mich_giorg a écrit:C'est vraiment n'importe quoi vos Malus !

En 2020 vous allez en concession pour acheter un Malus et comme ils sont gentils, ils vous offrent une voiture avec...

Toi t’es dans le valais mais à Genève c’est pas mieux.
La taxe est annuelle...

Ici taxe annuelle aussi. Je paie exactement CHF 269.00. Donc si je la roule pendant 20 ans, elle m'aura coûté 5'380.00 CHF en taxes (conv. EUR = 4'700 env.), je parle pas de TVA ou de taxe d'importation mais uniquement de taxe de circulation. Et si je la vends demain, je ne paie plus...

Nico a écrit:Correctement équipée sans être full options, on était déjà au dessus des 43K€ avec le malus 2017
Du coup ça nous place au delà des 45 ˆˆ

En neuf, il n’y a toujours pas de concurrence sur son segment, mais tout de même...

C'est marrant ça. En Suisse, tous les véhicules coûtent environ 20% de plus qu'en France (#onnousprendtoujourspourdesvachesalait). SAUF les sportives alors ?! Car en Suisse, la 86 phase 2 BVM d'origine coûte CHF 37'400.00 TTC aujourd'hui. En EURO ça donne 31'900 ... et même en y ajoutant 20 ans de taxes, les nôtres restent presque 25% moins chères !

Je ne trouve aucune équité en France, c'est seulement celui qui achète neuf qui paie l'entier de la taxe ! Et il paie apparemment une taxe ET un malus ? C'est clair qu'avec cette politique et cette manière de taxer, ça va limiter les ventes de neuves. Donc aucune diminution de CO2 et aucun bénéfice écologique réel = complètement contre-productif. Si on caricature, dans 5 ans, vous aurez le plus vieux parc automobile d'Europe... A l'ouest il y a Cuba, nous on aura la France

En tout cas les gars, je compatis ! Franchement moi je serai complètement dégoûté ...

@Mackie : Top ! je suis content que tu en reprennes une
@ Walt : moi je la veux bien ta vidéo

mich_giorg a écrit:
En tout cas les gars, je compatis ! Franchement moi je serai complètement dégoûté ...

Mais nooooon, y'aura toujours l'occasion

Ouais enfin pour qu'il y ait des occasions, faut déjà que d'autres les achètent neuves

Oui, mais une taxe CO2 sera désormais également appliquée sur les voitures d'occasion, mais forcément moins chère que sur une voiture neuve.

a-spec a écrit:

mich_giorg a écrit:
En tout cas les gars, je compatis ! Franchement moi je serai complètement dégoûté ...

Mais nooooon, y'aura toujours l'occasion

Mais si aucune neuve n'arrive, vous n'aurez que le marché de l'occasion et celui-ci va diminuer sans approvisionnement, certains modèles seront vite rares et les prix vont flamber...
Mais cela va changer un jour car c'est vraiment pas viable votre truc. C'est juste que des fois, sans vouloir être méchant, vos politiciens font vraiment preuve d'un génie inégalable pour inventer des lois qui apportent l'exact opposé de ce pour quoi elles ont été établies...
On se plaint tous, ici en Suisse aussi il y a des choses bien débiles. Mais en France ... vous êtes vraiment pas gâtés j'ai l'impression.
Viendez tous en Suisse

Les lois fonctionnent très "bien", dans le sens qu'elles cherchent à porter directement et rapidement de l'argent à l'état, ce sont pratiquement leur seul but.

Mais, ce n'est pas réfléchi à moyen terme et encore moins à long terme

Si on calcule le % total de taxes ça devient amusant (avec le prix de base pour gonfler le taux)... 32K€ C’est le prix de base TTC d’une GT BVM en France, incluant déjà 20% de TVA soit 5300€.
Plus le malus 2018 à 9000 ça nous fait un total de 14300€ de taxes pour une voiture (toujours en modèle de base) à 26700 HT.

Soit 54% de taxes

D’ailleurs quelqu’un connaît le tarif en full options 2018 ?
(Le montant de 43 -2017- que j’ai donné ce n’est pas full option)

Pas trouvé l'info pour la France. Voici la liste officielle des équipements et prix sur le site TOYOTA FRANCE >lien ici<

Voici la même info pour la Suisse sur le site TOYOTA SUISSE >lien ici<

mich_giorg a écrit:
Mais si aucune neuve n'arrive, vous n'aurez que le marché de l'occasion et celui-ci va diminuer sans approvisionnement, certains modèles seront vite rares et les prix vont flamber...
Mais cela va changer un jour car c'est vraiment pas viable votre truc. C'est juste que des fois, sans vouloir être méchant, vos politiciens font vraiment preuve d'un génie inégalable pour inventer des lois qui apportent l'exact opposé de ce pour quoi elles ont été établies...
On se plaint tous, ici en Suisse aussi il y a des choses bien débiles. Mais en France ... vous êtes vraiment pas gâtés j'ai l'impression.
Viendez tous en Suisse

Moi ça m'arrange personnellement que les prix flambent, pour une fois que c'est la faute du gouvernement et pas de la pignole des propriétaires

Quant à venir en Suisse, vu que je suis pas loin du tout je suis pas contre, si tu me trouves le boulot, j'arrive le mois prochain

37660 TTC en full option, soit 46660 avec malus  
En BA elle serait encore plus chère (+1600€) mais je crois que le malus est moins cher et compense le surcoût (c’était le cas en 2017).

Quasiment 15k€ de plus qu'à sa sortie, tout va bien

Nico a écrit:37660 TTC en full option, soit 46660 avec malus  
En BA elle serait encore plus chère (+1600€) mais je crois que le malus est moins cher et compense le surcoût (c’était le cas en 2017).

Prends la peinture blanc nacré à 850 E pour le full du full...
Et encore, t'as pas pioché le catalogue des accessoires...

Ahaaa bien vu ! Je n’avais pas relevé ce détail... Pour un propriétaire d’exemplaire blanc nacré, c’est pas terrible

Nico a écrit:blanc nacré, c’est pas terrible

Walt a écrit:Les lois fonctionnent très "bien", dans le sens qu'elles cherchent à porter directement et rapidement de l'argent à l'état, ce sont pratiquement leur seul but.

Mais, ce n'est pas réfléchi à moyen terme et encore moins à long terme

pour le coup tu te trompes.

Les taxes carbone prétendent aider l'environnement mais c'est bullshit.
C'est pour diminuer la dépendance de la France (et l'Europe) au pétrole.
Et pour le coup ce n'est pas une mauvaise chose.

vgarcin a écrit:

Walt a écrit:Les lois fonctionnent très "bien", dans le sens qu'elles cherchent à porter directement et rapidement de l'argent à l'état, ce sont pratiquement leur seul but.

Mais, ce n'est pas réfléchi à moyen terme et encore moins à long terme

pour le coup tu te trompes.

Les taxes carbone prétendent aider l'environnement mais c'est bullshit.
C'est pour diminuer la dépendance de la France (et l'Europe) au pétrole.
Et pour le coup ce n'est pas une mauvaise chose.

Oui, c'est juste aussi, d'ailleurs les constructeurs y sont amenés également, sans pour autant que ce soit crié sur tous les toits. Il n'y a qu'à voir les contenances des réservoirs qui diminuent dratitisquement sur les nouveaux modèles afin de faire baisser l'autonomie des autos "pétrole" afin de nous habituer aux "nouvelles" autonomies "électriques".

Maintenant dire que ce n'est pas une mauvaise chose, on va dire que le débat est vaste et qu'il y a du pour et du contre, car le côté "écologique" de l'électrique ...... comment dire ?, j'ai vraiment du mal à le percevoir dans l'état actuel des choses.

Le problème c'est qu'on n'a pas encore la solution de remplacement en place et ils se mettent déjà à taxer l'essence et le diesel. Je pense à ces personnes qui roulent dans une voiture pas très cher, qui n'ont pas les moyens de prendre une Zoe ou même une yaris hybride et qui dépensent de plus en plus de sous pour se déplacer pour faire les courses, aller travailler, s'occuper des enfants, bref tout ce qui est vital.

Alors ce c** de gouvernement s'il voulait bien arrêter de nous prendre pour des vaches à lait ce serait déjà une bonne chose ! Qu'ils commencent à voir ce que "coûte" en terme d'écologie l'électrique, la production de batteries etc, puis qu'ils regardent ce que coûte l'hydrogène, l'essence, l'éthanol etc et après avoir choisi et mis en place la vraie solution ils pourront passer le litre de SP98 à 3€ si ça les botte (ça me fera mal en faisant le plein mais pourquoi pas)

Moi j'attends de voir ce que l'Etat va faire lorsqu'en France on va basculer sur la locomotion 100% électrique. Il va tellement perdre en TIPP qu'il va avoir deux solutions: augmenter fortement la TIPE  (ce qu'il commence déjà de faire) ou ne plus supprimer des frais réels les kms parcourus en électrique.

Tu vas attendre un moment ! Ce n'est pas demain la veille qu'on aura un pourcentage significatif du parc en électrique

Chronogps a écrit:Tu vas attendre un moment ! Ce n'est pas demain la veille qu'on aura un pourcentage significatif du parc en électrique

D'ici la on aura peut être la nouvelle Supra Hybride

Ou même la GT86 hybride ^^

Ou rien du tout Je préfère encore une voiture électrique pour les petits trajets et une thermique pour les longs qu'une hybride moyenne sur les 2 domaines.

Asnoir a écrit:Moi j'attends de voir ce que l'Etat va faire lorsqu'en France on va basculer sur la locomotion 100% électrique. Il va tellement perdre en TIPP qu'il va avoir deux solutions: augmenter fortement la TIPE  (ce qu'il commence déjà de faire) ou ne plus supprimer des frais réels les kms parcourus en électrique.

ou mettre une tipp sur l'électricité consommé afin de recharger des batteries. Car ça ils peuvent le savoir avec les nouveaux compteur

Faudrait déjà avoir les capacités de production pour pouvoir taxer autant d'électricité. 100% du parc en électrique demanderait 30 tranches nucléaires (y'en a 56 en France, et encore pas toutes en état de marche). Même à 10% faudrait 3 tranches (quand on voit comment c'est tendu par moment l'hiver...)... Et autant dire que c'est pas demain la veille qu'on va en construire de nouvelles (et si on parvient à faire fonctionner la dernière qu'on n'arrive pas à terminer ce sera un quasi miracle )

Par ailleurs, et pour suivre pas mal de blogueur relatant leurs aventures en Tesla, y'a de quoi se marrer sur cette technologie. Je voyais récemment une vidéo de grosse station (10 postes - en Norvège je crois) de recharge Tesla avec des bornes a 40 ou 50 Kw pour recharger rapidement (1h-1h30)... Quand tu as 8 à 10 Testla 100D raccordées tu as 10 à 15% des 50Kw promis pour chaque voiture (y'a "évidemment" pas 1/2 MW disponible). Bilan les mecs sont tankés pour 8h de recharge !