perte puissance

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perte puissance

Message par swiss stance le Lun 01 Déc 2014, 17:51

hello a tous
voici mon souci je sent comme un gros manque de puissance,je suis obliger sur autoroute de passer la 5 en montée pour pouvoir garder ma vitesse constante et j'aime comme un gros blocage de charge entre 3700 et 4600 tour/min.

Pour info le bloc a été ouvert a 12000km car valve d'échappement exploser,2 mois au garage piston arbre a cames etc.
après réparation 300km reprobleme moteur changement arbre a cames de nouveau et depuis j'ai refais 1000km en mode rodage.

si vous avez une idée avant que je retourne au garage je suis preneur merci

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Re: perte puissance

Message par Raf83 le Lun 01 Déc 2014, 17:57

Un cata bouché peut donner ce problème de perte de puissance, ou des sondes HS sur l'échappement....

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Re: perte puissance

Message par Guillaume le Lun 01 Déc 2014, 18:27

Des modifs sur le moteur?
Un voyant moteur allumé?

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Re: perte puissance

Message par swiss stance le Lun 01 Déc 2014, 19:25

alors pas de motif moteur
pas de témoin
j'ai seulement une ligne invidia n1

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Re: perte puissance

Message par tidou36 le Lun 01 Déc 2014, 19:51

ligne complete ? sans repro ?

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Re: perte puissance

Message par Jok'R le Lun 01 Déc 2014, 20:12

Au garage Berset à Marly, il avait eu un petit souci sur GT, la "bille" qui déclanche la variation des cam s'était bloqué... T'es aussi poissard que moi toi... Neutral

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Message par swiss stance le Lun 01 Déc 2014, 21:02

pas la ligne complète seulement le catback

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Message par swiss stance le Lun 01 Déc 2014, 21:04

un mauvais calage pourrais faire ça ou pas?

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Re: perte puissance

Message par kuma le Lun 01 Déc 2014, 23:55

Qu'est ce qui a provoqué le problème initial de valve ? ressort foireux ? sur-régime ? contact valve piston ? ... qu'est ce qui a été endommagé a ce moment la, et surtout qu'est ce qui a été changé ? parce qu'il suffit qu'il n'ai pas complètement bien nettoyé le moteur ou pas changé un ou deux coussinets qui auraient "un peu grattés" pour que ça reparte a volo directe après ...

sinon mauvais calage s'entend pour commencer, après le réglage des cams est constant ... donc le problème peut ne pas se déceler a tout moment. D'expérience, le remontage du moteur est assez compliqué, car il demande des ajustements hyper précis ! surtout, en effet, au niveau des cams. Maintenant, sans au moins entendre ton moteur tourner, avant pendant et après ton problème c'est assez dur d'élaborer ... il peut y avoir des dizaines de choses qui rentrent en jeu, surtout après un 2 remontages,  Pour ma part si un garage me remonte un moulin et qu'après 300 km il faut ré-ouvrir pour changer l'arbre a came je me sauve en courant dans une autre concession, j'écris en LRAR au siège / service consommateur et je les alerte sur l'amateurisme ambiant.

Pour finir, je pense qu'il est sage de dire que, a ce stade, seul ton / un garagiste pourra trouver l'éventuel dysfonctionnement, tu es couvert par la garantie, et par la responsabilité du garage qui a ouvert le bloc et de fait doit te livrer une voiture qui fonctionne ! quel qu'en soit le coût des réparations, la durée ...

Maintenant, ça me parait évident que ça sera long et compliqué ... un moteur boxer subaru n'a rien a voire avec la majorité des 4 pattes diesel qu'ils sont sans doute habitués a déverminer ... et je doute que les mécanos Toyota aient la formation adéquates, hélas ...

Tiens nous au courant, mais je serais d'avis d'éviter les spéculations ici, ça ne changera rien au final, car seuls les mécanos feront le boulot, a la fin des fins ...  pale

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Message par swiss stance le Sam 27 Déc 2014, 09:56

alors voila voiture enfin réparée donc changement des deux cata

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Re: perte puissance

Message par Hash le Sam 27 Déc 2014, 10:27

Mais la première fois a 12 000 km tu étais dans un garage Toyota ?

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Message par swiss stance le Dim 28 Déc 2014, 09:17

oui vu quelle est toujours sous garantie

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Message par Hash le Dim 28 Déc 2014, 10:10

Oki Et tous se qui t’arrive c a cause de quoi ? des négligences de leur par ?

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