Véhicule de démonstration

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Véhicule de démonstration

Message par yatropbon le Lun 08 Juin 2015, 11:07

Salut,

Comme le titre l'indique, j'aimerai avoir votre avis sur les véhicules de démonstration. A votre avis est ce vraiment de bonnes affaires ?
Est ce que l'ecu peut enregistrer si on a taper dedant à froid par exemple ?

Merci de vos avis !

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Re: Véhicule de démonstration

Message par kuma le Lun 08 Juin 2015, 11:20

Bien sur qu'ils auront tappé dedans a froid ... au moins quelques fois, bien sur on te dira que , baaah ça va , c'est pas bien méchant, ou que, hooooh non bien sur qu'on a rien fait de mal avec ! on en prend soins. Et puis y a la garantie si jamais ya soucis, (oui sauf que quand ça commence a devoir retourner en garantie c'est beaucoup moins drole et facile , bizarrement)

Est ce intéressant ? seul toi peu juger si la ristourne vaut de ne pas avoir été le seul propriétaire et conducteur ...

Honnêtement, je préférerais en acheter une d'occase a un proprio soigneux, qu'un véhicule d'essais ou de direction, de loin ! mais très loin.

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Re: Véhicule de démonstration

Message par Atilili le Lun 08 Juin 2015, 12:17

Comme Kuma, sur une voiture comme celle là je ne m'y risquerai pas.

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Re: Véhicule de démonstration

Message par parAL1 le Lun 08 Juin 2015, 12:32

bah moi si, et sans états d'âme vu le tarif.
on fera les comptes dans 200,000km Smile

je ne suis pas inquiet : le boxer 2.5 atmo de ma legacy n'a pas été bien soigné dans sa première vie (60,000km, l'utilisateur n'était pas le propriétaire), et je pense avoir moi même été bourrin quelques fois, en bientôt 9 ans et plus de 220,000km.
Genre godasse alors que l'huile n'était sans doute qu'à 60-70°C, et quelques fois aussi j'ai laissé filer le niveau d'huile trop bas.
Néanmoins à 280,000km il est toujours là, et ça fait pourtant des années qu'il chatouille du trait rouge dès que l'occasion se présente.

je ne tenterait pas une "démo" pour une sportive turbo en revanche.


Dernière édition par parAL1 le Lun 08 Juin 2015, 12:42, édité 1 fois

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Re: Véhicule de démonstration

Message par Raf83 le Lun 08 Juin 2015, 12:37

Faut voir le nombre de kms du véhicule de démo aussi....
Perso moi aussi j'ai pris le risque, la voiture avait seulement 900 km, et comme c'était une BVA personne ne voulait l'essayer apparemment, donc je me suis laissé tenter, là elle a 7 000 km donc un peu tôt pour dire que je n'aurai jamais de soucis, et je ne compte pas la garder au delà de 50 000, donc on verra bien Smile

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Re: Véhicule de démonstration

Message par Kitsune le Lun 08 Juin 2015, 12:38

Bien sûr y a des risques, mais pour la remise de 12% qui est appliquée d'office c'est interessant surtout si elle est peu kilométrée.

Plusieurs membres possèdent des VDs et n'ont pas de soucis avec, c'est la roulette c'est comme ça.

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Re: Véhicule de démonstration

Message par Pedro357 le Lun 08 Juin 2015, 12:41

la mienne était une voiture de démo qui avait 900km. Un peu plus de 81 000 km, aujourd'hui et le seul souci a été la bobine d'allumage (comme c'est arrivé à d'autres).
Après, peut etre que j'aurais des problèmes plus tard, je ne sais pas. Peut etre que la voiture n'a pas été malmenée avant et que j'ai eu un coup de chance.

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Re: Véhicule de démonstration

Message par Fantôme 77 le Lun 08 Juin 2015, 17:01

Moi aussi elle avait 1100km véhicule demo, prix intéressants et surtout pas de maluse eco et quand je suis venu l essayer j ai remarquer tout de suite que le vendeur la laissait chauffée, après l avenir me dira si j ai fais une bonne affaire.

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Re: Véhicule de démonstration

Message par tidou36 le Lun 08 Juin 2015, 17:33

Faut vraiment voir au niveau prix et choisir en fonction de la remise

La légende/réalité du VD (client testeur peux scrupuleux etc etc) et valable aussi pour les gt occases des particuliers

Pour un achat via un proprio du forum,tu as sans doute de la chance de tomber sur un passionnés attentifs et scrupuleux niveau entretien....mais tout n'est jamais aussi noir ou blanc

C'est avant tout aussi un question de feeling face a ton interlocuteur...et de prix

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Re: Véhicule de démonstration

Message par vgarcin le Lun 08 Juin 2015, 17:45

VD de 3000 pour moi
Aucun problème 20'000 km après.
On verra dans 100'000...

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Re: Véhicule de démonstration

Message par parAL1 le Lun 08 Juin 2015, 17:47

...et de prix

surtout de prix finalement
=> garder à l'esprit qu'un bloc embiellé (essence) chez sub ça va chercher dans les 3K€ (et guère plus de 1K€ de main d'oeuvre)
donc à mon avis un VD, état neuf avec moins de 10,000km en dessous de 26K€ et sans malus, ça laisse une bonne marge si au pire advenait une faiblesse prématurée du bloc suite à maltraitance juvénile.

d'ailleurs 3K€ pour un short bloc c'est nettement mois que chez d'autre
porsche par exemple à coté c'est un truc de fou, c'est une des raisons pour les quelles je me suis détourné du cayman alors qu'au départ j'étais plutôt motivé (pour un 2.7 245) => en ocaz si tu as un soucis boite ou moteur chez flat6&co c'est pas de tout la même chanson que chez sub. Et c'est une chanson qui n'est pas dans mes moyens...

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Re: Véhicule de démonstration

Message par mackie07 le Lun 08 Juin 2015, 18:02

Pour Popo, tout dépend de tes garages... Remarques Subaru également.

Car, pour l'instant, les révisions de ma Boxster m'ont coûté moins cher que celles de la BRZ... (300/350 E Porsche St Etienne contre 400/450 E chez Sucepartout Lyon ou Aix)...
Exception faite de la dernière révision de la BRZ...chez Toyota (211 E !)...

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Re: Véhicule de démonstration

Message par parAL1 le Lun 08 Juin 2015, 18:13

je ne parle pas révision, mais prix des pièces suite à un éventuel gros soucis mécanique (boite ou moteur)
popo il me semble que c'est 3 ou 4x fois le tarif sub (et je ne cause pas main d'oeuvre, juste pièces)

mais puisque tu cause révisions : sur popo je ne sais pas si l'entretient courant est faisable seul et sans gros matériel.
sur sub en tout cas les filtres en tout genre, les vidanges moteur/boite/diff ainsi que les purges frein c'est de la rigolade (et c'est *très* bien documenté): à faire comme un grand, sur un pont dans un self garage c'est plus pratique.
=> budget entretient courant = filtres et fluides et puis c'est tout
garantie : m'en fiche, elle est quasiment terminée
revente : m'en fiche, je la vendrai pas avant longtemps, et pour ce que j'en vois sur le marché de l'ocaz des vielles sub, 10 ans d'entretien dans le réseau officiel ça ne rapporte vraiment pas à la revente ce que ça aura couté.

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Re: Véhicule de démonstration

Message par mackie07 le Lun 08 Juin 2015, 19:44

Pour l'entretien de ma Popo, j'ai aucun soucis pour le faire moi même ! Elle ne va au garage que tous les 2 ans (alors qu'entre temps, je lui ai fait la vidange et les liquides de freins - et semaine prochaine je fais la vidange de boite).

En gros, les mêmes outils que mes anciennes impreza :
Carré 1/2"
Clés de 12, 14, 17 et 19
Clé tuyauté de 8 ou 10 (j'ai monté les durites de frein avia)

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Re: Véhicule de démonstration

Message par a-spec le Mar 09 Juin 2015, 09:53

VD aussi pendant 8500km, puis premier proprio jusqu'à ses 13000 et à part le soucis de vibration de la bague de commande de marche arrière sur le levier de vitesse, aucun soucis référencé ici

Sur ce, je m'en vais toucher du bois

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Re: Véhicule de démonstration

Message par Koj le Mar 09 Juin 2015, 10:27

moi j'ai pas confiance au VD. Je préfère le neuf, au moins je sais comment est fait le rodage des 2000 premiers kilomètres et que la vidange est faite à 5000.

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Re: Véhicule de démonstration

Message par mackie07 le Mar 09 Juin 2015, 11:16

Koj a écrit:moi j'ai pas confiance au VD. Je préfère le neuf, au moins je sais comment est fait le rodage      des 2000 premiers kilomètres et que la vidange est faite à 5000.

Pareil. Je dois être trop maniaque (ou passionné ?)...

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Re: Véhicule de démonstration

Message par a-spec le Mar 09 Juin 2015, 11:20

Ou riche O:)

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Re: Véhicule de démonstration

Message par EnFonde6 le Mar 09 Juin 2015, 11:20

Je crois que personne ne préfère un VD à une voiture neuve. La question est plutôt de savoir si on préfère un VD à une occasion classique au final.

Moi la question s'est posée, j'ai préféré acheter une occasion de 6.000km achetée a un passionné qu'un VD de 2.000km mieux équipée (et un peu plus chère).

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Re: Véhicule de démonstration

Message par mackie07 le Mar 09 Juin 2015, 12:18

a-spec a écrit:Ou riche O:)

C'est clair avec le malus escroc-ologique... Sad

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Re: Véhicule de démonstration

Message par GT86_TRD le Mar 09 Juin 2015, 12:28

mackie07 a écrit:
a-spec a écrit:Ou riche O:)

C'est clair avec le malus escroc-ologique... Sad

Bonjour,

Tout à fait Very Happy

Avec la différence (sans ou avec malus) on peut se payer quelques révisions lol!

@+

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Re: Véhicule de démonstration

Message par parAL1 le Mar 09 Juin 2015, 12:49

avec le malus on se paye un bloc neuf Shocked
bonne assurance contre d'éventuels ratés de rodage à mon avis...

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Re: Véhicule de démonstration

Message par kuma le Mar 09 Juin 2015, 12:53

parAL1 a écrit:avec le malus on se paye un bloc neuf Shocked
bonne assurance contre d'éventuels ratés de rodage à mon avis...

Je ne sais pas ou tu te fournis en bloc neuf, mais un FA20, neuf, en boite directe de l'usine, tu peux multiplier a l'aise par 2.5 ... c'est plus pret des 8.000 € que des 3.000 € silent

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Re: Véhicule de démonstration

Message par parAL1 le Mar 09 Juin 2015, 13:04

short bloc Wink
les insuffisances de lubrification (rodage bâclé, bourin à froid, mauvais grade d'huile...) ça touche principalement le shortbloc, au niveau des liaisons vilo/bielles/pistons
les culasses sont moins exposées...

short bloc FA20 (atmo) : 2000USD chez https://www.subarugenuineparts.com/oe_parts_cat.html ou www.subarupartsforyou.com
donc typiquement autour de 3500EUR ttc chez nous dans le réseau de la marque

j'ai pas mal creusé le sujet vu que je n'exclus pas d'y passer pour la legacy un de ces jours...
=> devis chez sub dans mon coin : 3000EUR ttc pour un bloc embiellé ej253 (vs 1800USD sur les sites au dessus)

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