breton curieu

De rien

a propos de tout ça vous penser que c'est réellement utile (pour un usage routier j’entends) de purger les freins tout les 30000 km ? parce que je me doute de la réponse du vendeur, (non non c'est pas obligatoire ça monsieur ! )

C'est preconisé si tu roules beaucoup ou fait du circuit, sinon c'est tous les deux ans a cause de l'humidité

d'accord, point à vérifier pour moi alors, a ce propos je me demande aussi sur une occase les retours pris en garantie marche quand même ou il faut que ce soit le premier propriétaire qui le fasse ? je pense notamment aux feux et à la fuite d'huile sur le collecteur ?

Si elle est garantie tu peux etre le X proprio ca fonctionne, il faut qu'elle soit toujours valide dans leurs fichiers nationaux ( informatique )

D'accord d'après le vendeur elle est garantie 12 mois à partir de la vente mais vue qu'elle est de juin 2012 la garantie de base (3 ans de ce que j'ai cru voir ) est échue et si celle de un ans est juste une MBP ça vas pas m'aider des masses... Encore une questions à poser au vendeur ^^'

Si tu cherches une gt avoisinant les 100 000 km question budget j'imagine , tu as celle de kitsune en vente avec 85 000 km et un entretient impeccable.

Pour la sono c'est bof bof , a l arret les hp avants sont pas trop vilains mais dès qu'on roule on entend plus rien .. Les hp arrieres eux ne servent a rien.

Edit: ca doit etre sympa la bretagne en gt ... Sous la flotte 300 jours par ans , tu va pouvoir glisser sans trop bouffer de pneus

deviliann a écrit:Pour la sono c'est bof bof , a l arret les hp avants sont pas trop vilains mais dès qu'on roule on entend plus rien .. Les hp arrieres eux ne servent a rien.

Tu peut régler les balance entre l'arrière et l'avant et faire qqch de plus ou moins équilibré!

Oh oh ce jolie tacle x)
Non non on a eu un été pas trop degeu ^^'
Ah bon tu la vend Kitsune ? Pour une autre ou tu change de modèle ?
Moche pour la sono un ampli s'impose donc :/ et moi qui suit pas fan des gros boîtier sous les sièges ou dans le coffre et des rajouts comme ça ...

Oui mais est ce que les hp arrières aide à l'immersion ou sont vraiment en sus pour les passagers éventuel ?

Le_Tos a écrit:

Tu peut régler les balance entre l'arrière et l'avant et faire qqch de plus ou moins équilibré!

Cela reste relativement pas terrible , mais bon avec mes modifs ca change tout

La solution la moins con niveau sono reste d'acheter un catback qui dépote et de virer l'autoradio tout moche

Kartox a écrit:Oui mais est ce que les hp arrières aide à l'immersion ou sont vraiment en sus pour les passagers éventuel ?

Ils font 8cm et sont en papier maché .. Ils servent meme pas a la déco !

Et il n y a pas de sortie ampli sur l autoradio moisi

Arghh bon bah +1 pour l'option cat back alors :'(
Je vais plancher sur ça car perso c'est quand même un gros plus pour moi le côté hi fi de qualité acceptable ....d'un autre côté c'est un gain de poids...x)

Ha......un pistard?

Pour la conso celà reste très subjectif et relatif ... pour la rime...
Aller retour St Brévin - Hautes Saintonge dans la journée + session piste ; 4 pleins de 98 et grosso modo 1000 bornes.
PS : Rennais, pourquoi ce serait une tare !  :^)    faut pas avoir honte du Gwenadu !

Le_tos tu parle de piste pour la voiture ou la moto ? Car autant pour la moto j'ai vraiment envie autant pour la voiture je pense avoir beaucoup moins de" fealling" mais commencer la piste en 1000 on le la clairement déconseiller x)
Non fil rassure toi je n'ai pas honte mais disons qu'il y a plus sympa comme régions...genre plus ensoleillé ^^'
Ah oui mais voilà session piste je pense que ça y est pour quelque chose dans cette conso ma foi....O.o

Oui je parlais auto, il se trouve que la GT est une excellent pistarde. Si tu t'attarde un peu dans le garage des membres, tu verra que y a déjà quelques jolies prépa piste!

Et je déconseille de commencer la piste avec une 1000 direct aussi, d'ailleurs je déconseille de commencer la moto avec 1000 tout cours.

On parle circuit ici!

Oui rassure toi j'ai commencé par une 600 hornet de 2004 qui était déjà bien sympa pour commencer
Après pour la piste je me réorienterai bien sur une petite 600 pas trop nerveuse en bas (un 600 4 pattes quoi x) ) pour faire mes bases sur circuit mais le choix est juste par chez moi c'est le mans (déjà à 130bornes) et sinon le "vigent" mais bien plus loin (me souviens plus de l'orthographe )
La gt86 doit être assez cool sur piste oui mais je sais pas j'aurais peur de la cartonner je crois :/ jamais eu d'accident (pourvu que ça dure) mais bon...

de la piste avec une 600 4cyl! une R j'espère, car le poids , je prefererais une petite Duca dans mon cas


sinon bienvenue si le forum

Merci ^^'
Ben ouais pour commencer tranquille, je pensais aussi à une r6 ou un zx6r mais c'est sure que ça va changer de mon cbr :/
La ducat qui m'intéresse est totalement hors budget hélas (899)
En alternative sympa sinon il y a la daytona 675

Salut,

Y a aussi Fay de Bretagne si je ne m'abuse ?

Tout à fait mais de ce que j'ai vu il n'est pas ouvert souvent (genre vraiment pas souvent )

Pas contre pour voiture ou il a carrément plus de dates c'est pas mal ça

Fay de bretagne est un excellent circuit j'y ai pris beaucoup de plaisir, il y a régulièrement des sorties track days organisés, il faut essayer d'en joindre une.