breton curieu

Hello en quête d'infos plus poussé que les divers essais presse sur le net je suis tombé sur votre forum,
J'ai 25ans (tout fraichement aquis   ) je vis près de Rennes en Bretagne (et ouais on choisit pas toujours =x ) et dans la vie je suis magasinier cariste en pièce auto.

niveau passions dans la vie c'est branché sur deux axe majeurs = d'un coté la mécanique et les sensations, et de l'autre les jeux vidéos. J'ai passé le permis moto et actuellement je roule en cbr 1000 de 08 et en voiture une megane 3 coupé tce 180 (je roulais en astra gtc cdti 120 avant celle ci ) qui justement ne me satisfait plus :/ pourtant acheter récemment (cette année ) le plaisir d'un essence pour moi était de grimper dans les tours, alors avec un turbo essence je me suis dit ouahou le couple en bas la hargne en haut ... manque de bol ça c'est réservé pour la rs le tce 180 est plutot faiblard passé les 5500 tours .. ou tout du moins linéaire  

A l'époque ou je l'ai acheté j'avais essayé une rx8, rien a voir vous me direz mais je suis amoureux des lignes de cette voiture et quand je l'ai essayé du son envoutant a haut régime ainsi que de la position de conduite qui ma tout de suite ravi, assis bas, pare brise qui ne ressemble pas a une baie vitré, levier de vitesse court qui tombe pile poil bien ... bref si elle n'était pas si peu fiable et gloutonne en sans plomb je roulerai avec mais du coup "raisonnablement" j'ai choisis la Mégane ...a tord

d'où mon intérêt pour la gt86 qui je pense et je l'espère réunis tout ce qui me plait, a savoir position de conduite, gueule, sonorité moteur, appétit plutôt mesurer, assurance plutôt abordable vis a vis de la voiture que c'est seul "point noir" c'est le prix plus coté que les autres modèles que je regarde (350z ou rx8)

du coup après prospection sur le net je vais en voir une pas trop trop loin de chez moi pour un essai, je me tourne donc vers vous pour savoir quel point sont a surveiller sur une voiture comme celle ci approchant les 100 000km ?

et preneur de tous vos conseils également

Kartox a écrit:si elle n'était pas si peu fiable et gloutonne en sans plomb je roulerai avec mais du coup "raisonnablement" j'ai choisis la Mégane ...a tord

2 erreurs dans la même phrase!!! Bon allé on te pardonne va. Sois le bienvenue.

Bienvenue sur le forum.

Difficile de comparer les cotes des 350Z, RX-8 et GT86, les années de production ne sont pas les mêmes...

à ouais ça les fautes je suis loin d'être parfait =x (d'ailleurs autant pour le chois"i" et non "is" ok mais pour l'autre ? )

oui tout a fait la gt 86 est à part des deux autres mais bon coup de cœur quoi

Kartox a écrit:à ouais ça les fautes je suis loin d'être parfait =x (d'ailleurs autant pour le chois"i" et non "is" ok mais pour l'autre ?

Je parlais pas des fautes d'orthographe. ^^

aaahhhhh x)

ben tu ne vas pas nier que la rx8 aime boire de l'essence à outrance (enfin plus qu'un moteur "traditionnel" ) et que le rotatif est a entretenir aux petits oignons si tu veux le garder plus de 100 000 km non ?

et le soucis c'est que les occases sont souvent à 80 000 km =/ et sans trop connaitre l'utilisation du proprio d'avant (temps de chauffe respecté etc.. ben c'est chaud ) sinon claire que ce rotatif est ....*.* et pourtant je n'avais essayé "qu'une" version 192 avec un cat back

Tu peux prendre une occaz à 70 000 ou 80 000 km avec moteur neuf, c'est ce que j'avais fait sur ma 192, j'étais tranquille.....

je t'avoue que je cherche ce genre de choses aussi je me suis renseigné sur monstand ou y drive pour un rebuild mais le prix refroidi quand meme pas mal =/

du coup la gt 86 me parait être un bonne alternative bien que plus chère elle consomme moins est moins chère en assurance en cg suivant les dates de mise en circulation de la 8 mais vu que les régulateur est pour moi un plus non négligeable elle sera forcément à partir de 2006 et puis pour le moment je fait 80km par jour (que de la national ) donc bon

du coup toi qui a eu les deux ton avis sur la chose ?

Salut et bienvenu.

merci

Si tu fais 80km par jour et que tu comptes l'utiliser pour aller bosser, un conseil: prends pas la 8... tu vas avoir un budget essence assez conséquent.

Au niveau des sensations ce sont 2 voitures très similaires, d'origine avec ses pneus de Prius, la GT est plus joueuse du train arrière, la 8 plus collée au sol, mais avec un pack de vrais pneus la GT devient plus "sage" et équivalente.
Niveau perf les GT et 192 sont très proches, pour faire des sessions piste avec mes amis toujours en RX, franchement elles se valent, sauf que la GT est plus facile à améliorer: avec un pont court et une petite reprog à l'E85, je tiens les 231 décatalysées, jamais une 192 n'y arrivera et tu dépenseras 2 fois plus.
Niveau confort, ya pas photo: la 8 est meilleure, et elle a 2 vraies places arrières.
Après ce qui joue en faveur de la GT: la fiabilité du moteur et sa conso très sage pour un 2.0L essence.... Une 192 tu seras minimum à 13 litres en mixte.

Bienvenue sur le forum !

Bonjour,

Bienvenue @ toi sur le Forum

@+

Claude

Merci Claude et rdx 

Oui c'est ça le soucis la 8 m'a beaucoup emballé mais le soucis de claqué un plein (voir plus ) par semaine c'est un peu chaud, après normalement je vais finir par me rapprocher de mon taf (ou changer x) ) mais bon vu que je ne connais pas l'avenir
Quand tu parle de confort tu parle de l'assise ou des suspensions ou un peu de tout ça ?

pour les places arrière de la 8 oui j'ai vu ça c'est énorme c'est portes antagoniste ça rajoute de l'exotisme a cette voiture déjà très original et  la c'est une vraie 4 places effectivement.
Pour la gt je verrais demain mais les places arrière ne sont qu'un plus pour moi n'ayant pas d'enfant et étant le plus souvent seul ou à deux.

concernant la qualité audio de ces deux voitures c'est comment ? (j'avais apprécié le bose de la 8 )

Les suspensions de la 8 sont un peu plus souples, le siège un peu moins raide, mais tu es mieux maintenant dans la GT, en cas d'arsouille c'est très appréciable, car sur le siège de al 8 tu glisses énormément.

Niveau sono la 8 est pas trop mal du moment que tu n'écoutes pas un morceau avec des basses sinon ça grésille très vite, et le poste est très en dessous niveau qualité (pas de mp3, pas de clé usb, GPS pourri....). La sono de la GT est (pour moi) un peu meilleure du moment qu'on commence à faire 2- 3 réglages sur le poste.

Bienvenue ici

d'accord, au pire je serais mieux loti dans l'une ou l'autre que dans ma mégane actuel (du 13 u.u et sans caisson il ne faut pas aimer écouter fort et oublier la aussi les basses )

sinon concernant ma visite de demain des points spéciaux à vérifier ?

merci Psyco

il y a un sujet normalement sur le forum concernant les points à vérifier, essayes la fonction recherche

il est en partie public ?

Kitsune a écrit:- Devenir Acquéreur: Envoyez un MP à Kitsune pour signaler votre intention d'achat ou le besoin d'en savoir plus sur le modèle. ( vous débloquera le forum à l'exception des partenaires )

Lis le schéma de présentation!!!! schéma

Et bonne lecture!

je l'ai fait rassure toi et Kitsune viens de me le débloquer

ouaho je viens de voir la liste merci Raf83 va falloir que je note ça et que je blinde le pauvre vendeur en face de moi de question ^^

celle que je vais voir à 90 000 passé et a toujours été entretenue par le même garage donc ça va faciliter les choses