BR performances (Lyon) ?

Bonjour,

Quelqu'un a t il fait optimiser sa GT86 par BR performances ?
Fiabilité ? Gain ?

Merci

Tout dépend de ce que tu veux lui faire?

Je ne sais pas trop ce que je peux lui faire.
Une meilleure sonorité du moteur ?
Un peu plus de performances (pas de rajout de turbo ou de compresseur) ?
Un meilleur poste intérieur (car il parait que l'actuel est bien moyen)?

Je voudrais rester dans la limite de la légalité , histoire de ne pas me retrouver en taule
en cas d'accident par exemple.

Une reprog et un catback. Si tu vires les cata tu es deja illegal.

La reprog aussi n'est pas légale, mais il est rare qu'ils vérifient en cas d'accident si tout le reste est stock.

Une reprogrammation , un catback , un nouvelle admission (filtre à air) . Y en a pour 1500 - 2000 euros ?
Je peux espérer gagner une meilleure sonorité et 15 - 20 ch ? C'est ça ?

Merci pour vos conseils !

Et coté poste radio - gps ? Avez vous changé le votre ?

Je vais te debloquer la section acquistion je pense que ca devrait repondre à tes interrogations... ( voir sujet en haut de page du forum de presentation )

Oui merci Kitsune !

Pour sortir 20cv de plus, il faut toucher aux catalyseurs. Donc être en théorie illégal.

En effet il y a déjà de nombreux sujets dédié ! Avec toutes les questions relative à la légalité etc...

Et malheureusement pas grand monde n'est objectif ici, vu qu'on commence à être nombreux à avoir fais des prepa

Pour te donner une idée de la chose, toute modification sur ta voiture est illégal aux yeux de la loi.

Mais le plaisir qu'offre une GT86 prepa (decata + reprog + son à l'échappement) te fais vite oublier cette règle.

Pour l'intérieur, je ne lui trouve pas grand chose à redire. Il est étonnamment bien pour une Toyota justement. Un petit update pourquoi pas, à toi de voir.

Les pièces homologuées ne sont pas illégales. Si tu changes même une ligne complète, à partir du moment où elle est catalysée et homologuée EU, ça pose aucun problème à l'assurance. Je dit ça parce que je leur ai demandé directement. Le problème, c'est que changer la ligne pour une autre catalysée sans même faire de reprog n'apporte pas grand chose.

MarKassiN a écrit:Les pièces homologuées ne sont pas illégales. Si tu changes même une ligne complète, à partir du moment où elle est catalysée et homologuée EU, ça pose aucun problème à l'assurance. Je dit ça parce que je leur ai demandé directement. Le problème, c'est que changer la ligne pour une autre catalysée sans même faire de reprog n'apporte pas grand chose.

C est correct.
Cependant, à part les catback, il n existe rien d homologué EU pour la 86.

Pour regarder ce qui est illégal je vais analyser très sérieusement la 86 GRMN de 2016.




http://gazooracing.com/pages/grmn/86/img/pdf/86grmn.pdf
Regardez les rapports de boîte et le final drive. Les 2 premiers rapports sont différents et le FD est un 4.3

Cela ressemble étrangement à cet header  de Nameless :


http://illiweb.com/fa/pbucket.gif

Normal que cette version ne vienne pas en France, ia pas de catalyseur

Asnoir c'est quoi le rapport avec le sujet ? Surtout si on parle de legalité ce que tu détailles ne l'est pas, pas en France tout du moins.

Merci Kitsune pour la "section acquisition" c'est la grotte d'ali baba !

J'ai du boulot !

Si tu as des questions et que tu ne trouves pas le sujet, n hésite pas.

Kitsune a écrit:Asnoir c'est quoi le rapport avec le sujet ? Surtout si on parle de legalité ce que tu détailles ne l'est pas, pas en France tout du moins.

Kitsune ! Je crois que le Japon est plus restrictif que la France vis à vis des pollutions. La 86 GRMN de 2016 est une "voiture de course" homologuée pour la route. Donc si on regarde tout ce que Toyota a mis en place sur cette voiture. L'on peut se dire que tous ces add-on ont pour particularité de garder la voiture "street legal". C'est pour cela qu'il serait intéressant de savoir quels sont les composants qui ont été mis en place.
Le collecteur d'échappement a été changé et est sans cat
l'overpipe est d'origine
le front pipe est d'origine
le catback est de style TRD avec une vanne qui s'ouvre et se ferme pour avoir le plus de puissance possible et avoir un pot silencieux, ou racing
après pour gagner du poids ils ont enlevé le soubassement aéro de la 86. Bizarre ?

Sauf que, en ce qui concerne ce qui est légale ou pas, ça dépend de la législation propre à chaque pays. Donc ce qui est homologué au Japon ne l'est pas forcément en France.

Beaucoup de pièces d'échappement sont homologuées au Japon, mais en France, à ma connaissance, il n'y en a aucune.

Maitre Asnoir a écrit: Le collecteur d'échappement a été changé (y a t il ou non un cat dessus ? Personne ne le sait!) l'overpipe a t-il été changé? le front pipe ressemble à celui d'origine avec un second cat


Ben si ca se voit qu'il n'y a pas de cat sur le collecteur... L'overpipe ? Sincerement tu crois que le changer te donne des CVs vraiment ? Le front pipe est evidement celui d'origine.

Maintenant j'aimerai s'il te plait que tu n'interviennes pas pour ne rien dire ou releguer des copiers collers d'ailleurs surtout si c'est pour dire des trucs faux. La base du sujet c'etait pas ça encore une fois.

Joe il y a un membre qui est passé chez Hart Racing, ce n'est pas BR mais c'est à Lyon, ca peut te donner une idée 
http://gt86france.forumpro.fr/t3917p45-vos-experiences-chez-les-revendeurs-et-preparateurs#125507

Mince je peux pas y accéder … Y a un accès à me débloquer svp …

Message d'erreur :
"Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum".

Personnellement j'y suis passé uniquement pour la pose du catback. Ils connaissent bien la GT86 à ce niveau là, donc travail bien fait et rapide.

Ils connaissent très bien les allemandes turbo-compressé, mais moins les japonaises atmo. Pour la prepa de ma GT86 j'ai préféré aller chez quelqu'un qui connais bien l'auto, Monstaka pour ne pas le citer.

Peut-être un peu plus cher, et il fallait faire le déplacement, mais pour moi, à dépenser des €€€ pour une prepa, autant aller chez un connaisseurs et dont le travail est reconnue.

Pour poser un catback je vais chez feu vert... Ce n est pas forcément un critère de choix pour un bon préparateur

Oui c'est un peu où je veux en venir.

Mais je savais qu'ils avaient déjà fait des GT86 donc sa met plus en confiance.