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Message par Raf83 Ven 05 Aoû 2016, 12:23

Je parle sur route ouverte où la chaussée n'est pas bien lisse, des amortisseurs plus souple donnent une meilleure adhérence, si c'est trop raide ça va sautiller.
Après sur une piste qui est un vrai "billard", oui des amortisseurs fermes améliorent le comportement, ça décrochera plus tard que des amortos souples mais de façon plus brutale aussi.
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Message par parAL1 Ven 05 Aoû 2016, 12:46

en théorie oui, en pratique c'est plus nuancé
trop souple ça pompe et ça talonne dans le défoncé à vive allure
trop raide avec pas assez de débattement, ça sautille et les pneus ne touchent plus par terre.

un excellent article du moniteur automobile en 2005 qui explique très bien les 3 sauces sub
la familiale, la sportive, la sti :
http://www.moniteurautomobile.be/marque--subaru/essais-auto/essai-detaille/subaru-impreza-2-0-r-2-5-wrx-amp-2-5-wrx-sti.html
il suffit de s’inscrire pour lire l'article, c'est gratos

dans les grandes lignes, la recette est toujours d'actualité : brz est dans la droite ligne de la wrx (pas sti)
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