Toyota GT86 Facelift / Phase 2 - BRZ phase 2 - Maj Malus p12

Comme je suis sympa, je vais vous donner un peu d'espoir pour la phase 3.

Le nouveau cycle WLTC aura une sélection des rapports optimisé pour chaque véhicule, au lieu de celle imposée sur le cycle NEDC actuel.

Même si le WLTC est beaucoup plus dynamique, grace à la sélection des rapports réaliste, la conso des atmos va baisser, surtout des gros.

Les seuils de malus CO2 resteront calculés sur le cycle NEDC. Un logiciel de merde nommé CO2MPAS (vous pouvez le télécharger si vous êtes fou) va transformer le résultat WLTC en résultat NEDC.
Ce qui va encore faire baisser la conso.

Cette conso va servir pour le malus et la plaquette énergétique.

merci pour les infos.

Purée!!! Dire que les belges se plaignent de la taxation. Jusque 2016, c'était plus ou moins Kifkif (2500 € de mise en circulation + 375 € de malus écologique). Mais là, 7000 €......au fou!!!

Ouai mais par contre on paye rien après l'achat de la voiture. Et d'occasion pareil pas de malus pour l'instant ! (si le malus a déjà été payé à la première mise en circulation en France)

Mais bientôt il n'y aura plus d'occasions à ce tarif là en neuf...

furyfox63 a écrit:Ouai mais par contre on paye rien après l'achat de la voiture.

D'après cet article, pour la Mustang 2016 V8, en plus du malus monstrueux de 8000€, y'a une taxe de 160€ an :

Et cela fait mal pour la Mustang V8 (299 g de CO2) avec le super-malus de 8 000 €, soit près de 19 % de son prix ! Et comme un malheur n’arrive jamais seul, précisons que ce super-malus s’accompagne d’une taxe annuelle de 160 €. L’EcoBoost (179 g de CO2) s’en sort mieux avec une taxe de 3 000 € et sans rappel annuel. Résultat, l’écart de prix entre les deux versions grimpe à 10 000 € malus compris, cela commence à faire réfléchir.

J'espère qu'on en arrivera pas là avec nos GT .

Vous n'en n'êtes pas loin, les 160€/an, c'est au dessus de 190g/km à partir de 2017 (200g avant).

160€/an c'est cadeau, c'est chez il faut un 1.2 pour arriver aussi bas, pour la GT on est déjà à plus de 400 et sur la Mustang V8 je crois que c'est presque 3000€/an !

Oui, mais en plus des 7000€ de malus à l'achat!

Mais c'est toujours mieux que l'Autriche (ou je suis maintenant), 1000€/an pour la GT...(+ 18% du prix neuf en malus à l'achat, valable aussi lors de l'importation du véhicule, et ils sont en train de faire passer que ces 18% soit également dû sur le prix d'occasion en cas de revente de la voiture/achat de voiture d'occasion...)

Pour une mustang V8, c'est environ 3000€/an + 32% du prix d'achat en malus (soit 14-15000€).

Ca devient vraiment n'importe quoi !!

Vous savez ils veulent tous qu'on achète des véhicules électriques. Soient disant c'est non polluant!
Demandez au pauvre proprio Malaisien qui a vu sa TESLA MODELS prendre un malus de 10 000 $ car le gouvernement prend en compte l'intégralité de la chaîne de production d'énergie. Appliquant le barème général pour les voitures électriques de 0,5 gramme par watt, la très puissante Tesla-S a été gratifiée d'un époustouflant 222 grammes au kilomètre, soit, peu ou prou, l'équivalent d'une Porsche 911. Avec à la clé, ce fameux malus de 10.000 dollars.
http://www.lefigaro.fr/societes/2016/03/11/20005-20160311ARTFIG00005-singapour-impose-un-malus-ecologique-aux-tres-electriques-tesla.php

Le CO2 c'est pas un polluant o:

Mais on comprend la remarque

La production des batteries est un problème environnemental majeur ! Ca sera le challenge des prochaines années si on veut vraiment rouler "écolo".

Perso pour une daily ca m'ennuierais pas de plus avoir de thermique mais pour le plaisir....

si vous voulez tuner la phase 2
http://toyota.jp/86/style/3d/flashpc/index.html

Here is mine :

Aspec comment t'as fais pour avoir la photo ?

Sinon je viens de contacter Toyota Champagne au mont d'or et je suis entrain de voir si je peux leur acheter le modèle qu'ils vont recevoir en concession en novembre et ainsi ne payer que les 3000 € de malus. Par contre la concession a un accord avec Toyota France et il va voir si ce sera une voiture d'expo statique ou de démo. Si c'est une démo j'annule la commande.
Alors il va voir aussi si le fait de commander une voiture avant décembre et l'immatriculer avant mars donne droit à payer le malus de 2016. Il m'a dit que sur les voitures avec des bonus ça marche comme ça.
Le concessionnaire très sympa avait commandé une AT blanche nacrée et va voir s'il peut avoir une rouge MT.

Bizarre j'ai vu récemment des infos contraires, comme quoi le malus est à date d'immatriculation.
Il te faut absolument du neuf ???

Pour la photo, que de simples manipulations sur paint

Ce paiement a lieu lors de l'immatriculation. C'est l'année de l'immatriculation qui compte, pas la date de commande ou d'achat.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

a-spec a écrit:Here is mine :

On pourra plus faire de vitre tinté sur les cotés à compter du 1er janvier 2017... c'est mort.

Sauf que celle-ci est totalement légale au Japon

EnFonde6 a écrit:

Ce paiement a lieu lors de l'immatriculation. C'est l'année de l'immatriculation qui compte, pas la date de commande ou d'achat.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

Je confirme,

C'était le cas pour ma part, j'ai commandé en décembre 2014, reçu en mai 2015. Du coup j'ai payé moins que prévu en malus, passage de 181 à 180 de mémoire, suffisant pour tomber dans la tranche en dessous.

Outzou c'est cool quand on apprend que l'on a trop payé! Mais imagine qu'on te dise : vous devez 4000 € de plus à l'Etat!

avec une malus a 7000, celui qui en veut une a intérêt de prendre une pré-commandée par Toyota et livrée avant la fin de l"année

Sur cette vidéo à 3'21" le système de perte d'adhérence clignote. Toyota avait annoncé que tout pouvait être mis en off!
Y a t il une explication?

oui.......même actuellement tout en off ca peut clignoter