FA24 stroker kit

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FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Sam 14 Jan 2017, 19:16

Un stroker kit 2.4l pour le FA20 au Tokio Auto Salon.
On parle d'usiner le bloc, donc 6 à 9k USD (le short block). Rien n'est confirmé.
Taux de compression de 12.8:1



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Re: FA24 stroker kit

Message par fred64 le Sam 14 Jan 2017, 20:45

arf c'est plus une 86 alors, mais une 90/93 Laughing
ils font réaléser puis taille piston et profondeur/longueur de bielle ?
ça pousse fort, mais le couple à bas régime je me demande comment ils vont le chercher à 3000t/min
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Re: FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Sam 14 Jan 2017, 20:49

Oui et il faut rechemiser.

C'est à prendre avec des pincettes pour le moment au niveau fiabilité.

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Re: FA24 stroker kit

Message par Asnoir le Sam 14 Jan 2017, 21:06

HKS c'est un 2.1 l et Toda racing c'est 2.3 l. Maintenant on monte à 2.4 l. en NA.

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Re: FA24 stroker kit

Message par Kartox le Sam 14 Jan 2017, 23:51

Le 2.1 de hks c'est pas juste avec l'épaisseur du joint de culasse ?

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Re: FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Dim 15 Jan 2017, 08:11

Bonne question.
Le HKS c'est avant tout pour baisser le taux de compression pour pouvoir ajouter plus de suralimentation. C'est pas le même objectif que ce kit.

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Re: FA24 stroker kit

Message par Le_Tos le Dim 15 Jan 2017, 10:35

Se qui est bien avec se genre de modif c'est que, c'est invisible. What a Face mais le prix par contre... Sad

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Re: FA24 stroker kit

Message par parAL1 le Dim 15 Jan 2017, 11:00

Ca tournera pas avec la carto stock donc ce sera visible comme le nez sur la figure...

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Re: FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Dim 15 Jan 2017, 11:03

T'as de bons yeux.

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Re: FA24 stroker kit

Message par Le_Tos le Dim 15 Jan 2017, 11:18

Ouai comment tu fais pour voir une carto??? clown

Chez qui il faudrait aller pour se faire installer sa? Que se soit en France ou Suisse!

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Re: FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Dim 15 Jan 2017, 11:24

Faut se faire livrer le short block usiné depuis le Japon.
J'ai un bon mécano dans le 78 pour le reste.

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Re: FA24 stroker kit

Message par Le_Tos le Dim 15 Jan 2017, 11:28

Bas je vais déjà commencer par finir de payer mon leasing ^^ et après... Very Happy

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Re: FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Dim 15 Jan 2017, 11:29

Ace et CSG sont sur le coup pour investiguer.

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Re: FA24 stroker kit

Message par fred64 le Dim 15 Jan 2017, 11:52

Pour passer a 2.4 va falloir enlever de la matière, pour après refaire les traitements de surfaces... c'est chaud, c'est trop pour un moteur pas assez répandu chez nous. Faudra tout importer, a mon avis c'est plus un coup de sonde pour voir si ça plait et pour faire parler du préparateur.

Le hks il y a le joint qui change et la bielle piston est plus courte pour baisser les taux comme l'a dit maxime.
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Re: FA24 stroker kit

Message par Asnoir le Dim 15 Jan 2017, 12:18

Sauf que le HKS 2.1 n'apporte rien en NA. Il lui faut une suralmientation ! Ici avec le 2.4 l les données sont NA.
Quid de la fiabilité ? Sûrement que le bloc sera plus fragile. Et la conso va peut être s'envoler.

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Re: FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Dim 15 Jan 2017, 12:24

Y'aura plus de conso à cause des pertes par pompage et moins grâce au taux de compression plus élevé.
Maintenir la richesse à 1 avec 2,4l ça coûte plus cher qu'avec 2l aussi.

0,5l de plus en conso ?
Peut être 1l.

Conso plus faible sur piste qu'avec la même puissance en compresseur.

Pour la fiabilité du bloc, c'est la vraie question.
Et savoir si c'est plus ou moins de 10k monté

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Re: FA24 stroker kit

Message par Kartox le Dim 15 Jan 2017, 12:52

Et au niveau lubrification ça ne posera pas de problème ? Étant donné que l'actuel est prévue pour un 2l ?

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Re: FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Dim 15 Jan 2017, 12:55

Possible oui. Et rigidité du bloc, les divers jeux, etc.

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Re: FA24 stroker kit

Message par Le_Tos le Dim 15 Jan 2017, 12:55

Et bas c'est pas rassurant tous sa. What a Face

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Re: FA24 stroker kit

Message par Kartox le Dim 15 Jan 2017, 12:57

Un swap serait sans doute plus sûr pour le coût :s
Dommage l'idée était plaisante

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Re: FA24 stroker kit

Message par motorsport38 le Dim 15 Jan 2017, 13:19

Kartox a écrit:Le 2.1 de hks c'est pas juste avec l'épaisseur du joint de culasse ?
En modifiant l'épaisseur du joint de culasse, on augmente ou on diminue le taux de compression.
Pour augmenter la cylindrée, soit on augmente l'alésage du bloc en réalésant, soit on augmente la course en changeant le vilebrequin (car c'est lui qui permet de faire monter le piston plus haut et de le faire descendre plus bas)

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Re: FA24 stroker kit

Message par fred64 le Dim 15 Jan 2017, 13:38

Je pense que c'est les deux, tu as le vilebrequin et piston et bielle dans le kit.

pour revenir au 2.4 tout a l'air plus intéressant de mon point de vue par rapport au compresseur ou au turbo. Hors prix, mais en effet les parois prévu pour le passage du liquide de refroidissement sont prévu pour le 2l.
Ça me parait dur a fiabiliser. Un FA 25 tout comme le ej25 de l'époque serait peut etre bien, mais vu l'orientation que l'automobile prend.

L'augmentation de cylindré ça marche que chez les Us Sad
Mais l'idée de rester NA moi ça me fait rêver.
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Re: FA24 stroker kit

Message par fred64 le Dim 15 Jan 2017, 13:43

En tout cas je like le sujet coeur
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Re: FA24 stroker kit

Message par Asnoir le Dim 15 Jan 2017, 13:48

Pour ceux qui veulent rester en NA il y a la solution du collecteur d'admission qui permet au moteur de tourner très haut dans les tours (jusqu'à 8000 t/min) sans perdre de puissance. Mais il faudra changer les ressorts et les culbuteurs des soupapes (voir : http://elementtuning.com/competition-engines/element-tuning-competition-engines-for-subaru-brz-scion-frs-toyota-ft-86-with-fa20-or-wrx-fa20dit/
https://www.nengun.com/jun/gt-surge-tank-for-ft86-brz

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Re: FA24 stroker kit

Message par MaximeT le Dim 15 Jan 2017, 14:17

J'ai demandé à CSG, si on veut 9000rpm, c'est 40000$
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