Bonjoir ! Moi c'est Rafou ! [BRZ Blanc nacré 2015 BVA ]

Bonjoir à tous !

Je m'appelle Raphaël, j'ai 23 ans et j'habite sur Caen (Calvados) depuis mes 5 ans.
Je risque d'être amené à bouger cette année suivant le point d’atterrissage de ma nana, enfin ma femme depuis cette année. ( #boulette )

Mon boulot me prenant beaucoup de temps (technicien réseaux informatique, je bouge tout le temps et partout sur le territoire), mes loisirs se sont petit à petit restreint à : trajet boulot/dodo + quelques ballades le week-end. Quelques rares week-end car c'est pas bien de conduire après l'apéro



J'ai passé mes permis B et A dès mes 18 et 19 ans. Voici dans l'ordre d'acquisition mes véhicules :

- Kawasaki 500GPZ à 19 ans revendu à mes 21 ans.

- Yamaha 660XTX de 21 à 23 ans.

- Ma première caisse après 3 ans de permis : une RX8 (oui oui ) 231cv RHD  pour fêter mes 21 ans et 9 mois. Que j'ai revendu très vite. Madame n'aimait pas le volant du mauvais coté, le sublime bruit du rotatif, l'odeur de l'essence cramé, de l'huile cramé (beaucoup d'huile même), encore du bruit, trop de bruit, consomme autant d'huile que d'essence, trop attire l'oeil, et trop... trop en fait.

- Suite à ce cuisant échec, j'ai changé de voiture. Plus passe partout, avec un volant du bon côté et qui consomme moins. J'ai donc acheté une MX5 NA de 1991 rouge (madame voulait une caisse rouge)
Bon, ce ne fut pas un franc succès dès qu'elle a cherché les 2 places arrières, surtout depuis la pose de bacquets en fibres, de l'arceau, de... enfin bref c'est pire que la 8

- Pour combler ce manque de confort, je roule actuellement en S1000XR depuis mes 23 ans. Mais bon une moto ça reste une 2 places


Bref, j'en arrive à ma venue ici, ayant quelques connaissances plutôt proches et influentes dans le concess' Toy du coin, je suis devenu fan de la 86. (malgré les 200cv asthmatiques   ) J'ai essayé une phase 1 BVA et une phase 2 BVM.
Je vais devoir passer par la case "poser sur chandelle la MX5" pendant quelques mois (voir plus si affinité) et il me faudrait une autre caisse.

Je sais qu'une 86 en daily est possible, mais j'ai de très très gros doutes sur la réelle utilité des 2 sièges arrières. J'ai déjà lu un poste sur ce fofo à ce sujet.
Par ailleurs, j'aurai aimé vos avis sur une LOA pour ce genre de véhicule. J'avoue ne pas réussir à me faire d'idée dessus et dans mon entourage, les avis diverges entre les pro-LOA et les anti-LOA.


Je vais finir par quelques images de mes véhicules













@bientôt !!

Rafou.

Effectivement les bacquets dans la MX-5 semble très confortables
Sinon j'ai la BVA ph1 en daily, un bébé de 9mois et une femme qui me répète souvent (plusieurs fois par jour) que la voiture n'est pas adaptée à notre situation. Donc c'est la voiture parfaite En plus on loge le bébé à l'arrière sans problème avec le cosy, la poussette 3 roues passe dans le coffre sans la roue de secours (poussette BébéConfort HighTrek pour imaginer la taille on peut difficilement faire plus grand pour un enfant).

Voilà je te dis ça car 9mois après notre mariage on a eu notre fille et comme tu t'es marié récemment ben...voilà c'est compatible

Pour la LOA je ne sais pas du tout ce que ça peut donner, ça dépend du nombre de km que tu fais, du temps que tu souhaite la conserver etc etc... parce que de nos jours les crédits sont tellement bas que les LLD/LOA ne sont pas très intéressants.

reivax a écrit:Effectivement les bacquets dans la MX-5 semble très confortables
Sinon j'ai la BVA ph1 en daily, un bébé de 9mois et une femme qui me répète souvent (plusieurs fois par jour) que la voiture n'est pas adaptée à notre situation. Donc c'est la voiture parfaite    En plus on loge le bébé à l'arrière sans problème avec le cosy, la poussette 3 roues passe dans le coffre sans la roue de secours (poussette BébéConfort HighTrek pour imaginer la taille on peut difficilement faire plus grand pour un enfant).

Voilà je te dis ça car 9mois après notre mariage on a eu notre fille et comme tu t'es marié récemment ben...voilà c'est compatible

Pour la LOA je ne sais pas du tout ce que ça peut donner, ça dépend du nombre de km que tu fais, du temps que tu souhaite la conserver etc etc... parce que de nos jours les crédits sont tellement bas que les LLD/LOA ne sont pas très intéressants.

Bonjour reivax !

Alors tu serais très étonné du confort des baquets. Seule ma copine m'a reproché le manque de confort. Tous ceux qui ont réussis à monter dedans, ont appréciés la ballade ! Mais voilà, il faut réussir à rentrer / sortir quoi.

Tu peux piquer une roue du coup de la poussette pour mettre sur la 86 en cas de problème !

Je vais me renseigner sur le crédit

Merci de ton retour d'expérience

Pour les places à l'arrière, elles sont utiles selon plusieurs conditions :
- impossible de passer les pieds sous le siège passager voire sous le siège conducteur si celui ci est tout en bas
- si le passager avant est grand, le passager arrière n'a pas de places pour les jambes
- il faut faire moins de 1m75 grosso modo pour que la tête de ne touche pas en haut

Donc en résumé, pour un enfant ça peut passer. Pour le siège bébé aussi, mis à part le fait de devoir te plier en deux et avoir assez de place pour bien ouvrir les grandes portes de la GT86

Pour les places arrières, je fais 1,83 m et je ne touche pas le toit. Il faut bien entendu se caler sur la banquette au plus profond.
Si le passager avant est grand. Celui derrière doit placer ses pieds sous le siège conducteur et écarter ses jambes afin de les avoir de part et d'autre du siège.

Bonsoir titi,
Bonsoir Asnoir,

Merci pour vos retours !
Donc sièges pour dépanner les grandes personnes quoi

Ça correspond aussi à mes attentes.

Même si les places sont calculées pour des japonais atrophiés ça dépanne bien ! Et en rusant un peu on peut rentrer.

Compte pas faire de longs trajets à plus de deux adultes juste

oui les places arrières dépanne, la place derrière le conducteur un peu moins, mais ça reste faisable sur de petits trajet (experience Inside 4 adultes)

Je fais 1.75, et à supposer le passager de devant soit suffisament nain ou tolérant pour que je puisse avoir de la place pour les jambes, je ne peux de toute façon pas me tenir normalement à l’arrière, ma tête touche la vitre. Pour quelques kilomètres ça serait possible de rester vouté, mais bon... faut vraiment en vouloir.

Par contre, derrière moi -je conduis assez loin des pédales- le plus grand qui passe c’est un enfant de 7 ans à condition d’enlever ses chaussures. Au dessus, une fille de 9 ans, ça ne passe plus !

Sinon, on est déjà partis en WE avec 2 enfants de 6 mois et 3 ans, zéro soucis. Ma femme fait 1,66.

Asnoir est un fin spécialiste de la voiture, mais il est bien trop amoureux pour être objectif sur ces questions-là ! Il accepterait sans doute de faire 1000 Km dans le coffre

Les places arrières sont parfaites pour les bébés et enfants.
Pour les adultes, c’est à réserver à ceux que l’on n’aime pas.

Bienvenue à toi Rafou !

Personnellement, avec 1m76 je ne touche pas la vitre à l'arrière, et mon fils de 9 ans 1/2 tient sans problèmes derrière moi.
Pareillement, ma femme et ma mère entrent l'une derrière l'autre coté passager (ma femme fait environ 1m65) ... par contre si c'est ma mère qui est à l'arrière, elle entre ... mais pour la sortir, il vaut mieux prévoir une grue d'atelier pour l'extirper

T0rt0r0 a écrit:Même si les places sont calculées pour des japonais atrophiés ça dépanne bien ! Et en rusant un peu on peut rentrer.

Compte pas faire de longs trajets à plus de deux adultes juste

Bonjour T0rt0r0,
Effectivement, même combat chez Mazda ! A croire que les géants au Japon font 1.80m

scjsnow a écrit:oui les places arrières dépanne, la place derrière le conducteur un peu moins, mais ça reste faisable sur de petits trajet (experience Inside 4 adultes)

Bonjour scjsnow,
Merci pour ton retour

Nico a écrit:Je fais 1.75, et à supposer le passager de devant soit suffisament nain ou tolérant pour que je puisse avoir de la place pour les jambes, je ne peux de toute façon pas me tenir normalement à l’arrière, ma tête touche la vitre. Pour quelques kilomètres ça serait possible de rester vouté, mais bon... faut vraiment en vouloir.

Par contre, derrière moi -je conduis assez loin des pédales- le plus grand qui passe c’est un enfant de 7 ans à condition d’enlever ses chaussures. Au dessus, une fille de 9 ans, ça ne passe plus !

Sinon, on est déjà partis en WE avec 2 enfants de 6 mois et 3 ans, zéro soucis. Ma femme fait 1,66.

Asnoir est un fin spécialiste de la voiture, mais il est bien trop amoureux pour être objectif sur ces questions-là ! Il accepterait sans doute de faire 1000 Km dans le coffre

Bonjour Nico,
Tiens c'est étonnant, je fait la même taille et je n'ai pas eu cette impression.
On reconnait là les passionnés.

vgarcin a écrit:Les places arrières sont parfaites pour les bébés et enfants.
Pour les adultes, c’est à réserver à ceux que l’on n’aime pas.

Bonjour vgarcin,
Cool, je vais pouvoir emmener mon boss en WE

wile_e_coyotte a écrit:Bienvenue à toi Rafou !

Personnellement, avec 1m76 je ne touche pas la vitre à l'arrière, et mon fils de 9 ans 1/2 tient sans problèmes derrière moi.
Pareillement, ma femme et ma mère entrent l'une derrière l'autre coté passager (ma femme fait environ 1m65) ... par contre si c'est ma mère qui est à l'arrière, elle entre ... mais pour la sortir, il vaut mieux prévoir une grue d'atelier pour l'extirper

Bonjour et merci wile_e_coyotte,
Dans ce cas, y aurait-il assez de place pour y caler la grue dans le coffre ?
- "Chérie c'est quoi ça dans le coffre ?"
- "T'inquiète, c'est pour ta mère !"

Lorsqu'on est grand et à l'arrière c'est vrai qu'il est difficile de sortir de la voiture. Il faut être contorsionniste !
Rafou pour ton problème va en concession et voit par toi même.
C'est vrai qu'il y a des conducteurs qui reculent leur siège jusqu'à toucher le siège arrière. Moi j'ai toujours conduit mes voitures en styles Rallye (près du volant). Je suis plus à mon aise pour ressentir la caisse avec mon cul et pour avoir le meilleur maintien de volant possible.

Le mec fait 6 pieds soit 1.83 m comme moi

Asnoir a écrit:Lorsqu'on est grand et à l'arrière c'est vrai qu'il est difficile de sortir de la voiture. Il faut être contorsionniste !
Rafou pour ton problème va en concession et voit par toi même.
C'est vrai qu'il y a des conducteurs qui reculent leur siège jusqu'à toucher le siège arrière. Moi j'ai toujours conduit mes voitures en styles Rallye (près du volant). Je suis plus à mon aise pour ressentir la caisse avec mon cul et pour avoir le meilleur maintien de volant possible.

J'y passes régulièrement au concess' et à chaque fois j'oublie de monter derrière  
Avec les baquets, j'ai pris l'habitude de conduire éloigné du volant. Ce n'était pas le cas avant donc j'arriverai à m'avancer je pense.


A votre avis, une GT86 de plus d'un an en véhicule de direction (donc en théorie, plus possible de la faire essayer ?), avec 1000km au compteur ça peut se négocier à combien ? -10/15% ?
Ce serait mon premier véhicule neuf

Rafou a écrit:

wile_e_coyotte a écrit:Bienvenue à toi Rafou !

Personnellement, avec 1m76 je ne touche pas la vitre à l'arrière, et mon fils de 9 ans 1/2 tient sans problèmes derrière moi.
Pareillement, ma femme et ma mère entrent l'une derrière l'autre coté passager (ma femme fait environ 1m65) ... par contre si c'est ma mère qui est à l'arrière, elle entre ... mais pour la sortir, il vaut mieux prévoir une grue d'atelier pour l'extirper

Bonjour et merci wile_e_coyotte,
Dans ce cas, y aurait-il assez de place pour y caler la grue dans le coffre ?
- "Chérie c'est quoi ça dans le coffre ?"
- "T'inquiète, c'est pour ta mère !"

Je préfère prendre la version pour épouse que pour belle-mère :

Demande toujours si le malus a été payé par la concession. En fait fait faire un devis clé en main immatriculation comprise.

wile_e_coyotte a écrit:


Je préfère prendre la version pour épouse que pour belle-mère :

Oui mais madame appréciera encore moins

Asnoir a écrit:Demande toujours si le malus a été payé par la concession. En fait fait faire un devis clé en main immatriculation comprise.

Oui le malus a été payé.
Ils ont 2 modèles.
Phase 1 BVA peu (voir pas du tout) d'option, noire : 29xxx € (malus de 2600€)
Phase 2 BVM peu d'option (juste sièges chauffants), grise ardoise: 34xxx € (malus de 3000€)

En gros ils vendent des VD qui ont dormi plus de 1 ans et demi dehors (il y a déjà de la rouille sur les disques sur la phase 1 et la mythique fuite d'huile ) quasiment prix catalogue. Je n'ai même pas commencé de négociations mais je trouve ça assez cher pour des VD de cet âge. Je me trompe peut-être.

Rafou a écrit:
(il y a déjà de la rouille sur les disques sur la phase 1 et la mythique fuite d'huile )

Les disques qui rouillent ça peut venir en quelques jours... c'est superficiel et ça part au premier freinage.
Quand à la fuite d'huile, rien d'insurmontable non plus, ça se répare bien.

Tu peux cependant essayer de jouer là dessus pour négocier

Déjà tu peux négocier pour avoir des options gratuites, par exemple j'ai gratté les radars de recul sur la mienne.
Ensuite c'est en fonction de ta préférence BVA/BVM et de la couleur, les sièges chauffants sont bien dans la mesure où ça apporte le cuir/alcantara, la ph1 est bien pour les surpiqures rouges alors que la ph2 c'est en argent, bref c'est à toi de voir.
Quand au prix tu n'auras pas de malus à payer car c'est uniquement lors de la première immatriculation ou alors pour les véhicule de plus de 10cv fiscaux qui rejettent plus de 200g/km de CO2. Les 2 sont dans des tarifs cohérents car la ph2 vaut dans les 40K€ neuve avec le malus, la ph1 vaut dans les 37/38K€ neuve.

Pour les disques rouillés je suis parti 4j en vacances pour les fêtes et à mon retour les disques étaient complètement rouillés donc bon... et pas de fuite d'huile sur la BVA normalement puisque la plaque est présente que sur les BVM.

Asnoir a écrit:Rafou pour ton problème va en concession et voit par toi même.

Vu la divergence des avis sur la question, il vaut mieux

Asnoir a écrit:Moi j'ai toujours conduit mes voitures en styles Rallye (près du volant).

Justement... ils sont plutôt reculés à mort ! Mais avec ce qu’il faut de tulipage et d’entretoise pour reculer le volant pour l’avoir bien près du corps.
Normalement on commence par régler la distance de l’assise. Pour être à l’aise pour bien emmener la voiture, le recul de l’assise n’est pas un choix, il est imposé par la longueur des jambes : ni trop tendues, ni trop pliées. La distance au volant se cale ensuite avec le dossier et les réglages du volant, et effectivement c’est bien d’avoir le volant relativement près. Personellement, la raison principale pour laquelle j’ai changé le volant c’est justement pour le rapprocher plus que ce que le permet les réglages de base.

Pour ce qui est de la dernière question posée, MP !

Slt bienvenue ami Normand.
Pour les places arrières, j'utilise la mienne tous les jours avec mes deux enfants. (12 et 14ans)
C'est une 3 places lol


Derrière mon siège il reste 7cm et il est baissé à fond. donc pour les pieds... Je mesure 1.80m
Pour le prix regarde ma présentation, j'ai acheté la mienne début novembre à Cherbourg, c'est le même patron que la concession de Caen.

As-tu penser à changer de femme ?
Blague à part une gt86 en daily c'est tout à fait faisable, je l'ai achetée pour ça (mais au final je prends les transports en commun pour bosser )
Par contre Madame va te mener la vie dure parce que c'est une fausse 4 places ! Comme l'a expliqué orefie c'est une 2 places qui peut se transformer en 3 places (si le passager est pas grand). Je mesure 1m90 mon siège touche la banquette arrière...

slt Sango, tu viens de casser un mythe, Bender mesure 1.90m

orefie a écrit:Slt bienvenue ami Normand.
Pour les places arrières, j'utilise la mienne tous les jours avec mes deux enfants. (12 et 14ans)
C'est une 3 places lol

Derrière mon siège il reste 7cm et il est baissé à fond. donc pour les pieds... Je mesure 1.80m
Pour le prix regarde ma présentation, j'ai acheté la mienne début novembre à Cherbourg, c'est le même patron que la concession de Caen.

Bonjour orefie et ami Normand !

Merci pour ton retour, je vais regarder de suite ta prez

SANGO a écrit:As-tu penser à changer de femme ?
Blague à part une gt86 en daily c'est tout à fait faisable, je l'ai achetée pour ça (mais au final je prends les transports en commun pour bosser   )
Par contre Madame va te mener la vie dure parce que c'est une fausse 4 places ! Comme l'a expliqué orefie c'est une 2 places qui peut se transformer en 3 places (si le passager est pas grand). Je mesure 1m90 mon siège touche la banquette arrière...

Bonjour SANGO !
J'y avais pas penser ! Merci du tuyau ça risque de changer beaucoup de choses !

Bonjour à tous !

C'est avec joie que je vous annonce l'achat d'une BRZ de 2015 (enfin réservation). Je serai officiellement le nouveau propriétaire vendredi prochain !

Voici quelques photos








Me voilà bientôt des votres !!