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Message par GOFAST le Lun 09 Avr 2018, 17:04

Bonjour à tous,

Je suis tres content de rejoindre la communauté .
J'ai été accroché par le manuel du debutant , tres bien fait et tres pratique .
Merci à son auteur pour le mal qu'il s'est donné au service de tous .
Partager les plaisirs distillés par des autos hors normes devient difficile par ces temps autophobes ...

J'ai acheté il y a quelques mois une GT86 qui n'avait que 10.000 kms au compteur dans le but de pouvoir m'amuser avec .
Ayant cotoyé puis integré ( en amateur a peine eclairé) le milieu du rallye je retrouve avec cette voiture les plaisirs de la derive controlée.

Je souhaite rouler sur circuit et rencontrer des amateurs et partager bons moments et plans sympas.
Je souhaite egalement ameliorer le "jouet" et commencer par lui offrir un son plus conforme à son destin sportif .

Au plaisir de cultiver ensemble la passion .....

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Message par wile_e_coyotte le Lun 09 Avr 2018, 17:19

Bonjour et bienvenue à toi !

Félicitations pour ton acquisition Very Happy

Pour ce qui est de donner de la voix à ta belle, on peut te donner quelques conseils ... plus ou moins raisonnables en fonction de ce que tu souhaites

Personnellement, j'ai pris un cobra sport résonné ... et j'ai ajouté un collecteur décata UEL de chez open flash (avec un map stage 2) ... le résultat est plutôt sonore et en plus j'ai gommé le torque dip

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Message par reivax le Lun 09 Avr 2018, 17:23

Salut et bienvenue !

J'ai suivi le conseil sur le catback Cobra résonné qui est monté sur la mienne depuis une semaine. Je n'ai qu'un seul regret : ne pas l'avoir fait avant !! Par contre je reste dans la légalité avec le collecteur d'origine (et donc le torque dip...)
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Message par GOFAST le Lun 09 Avr 2018, 17:23

Merci pour cette réponse express !
Est ce que ce que tu me conseille permet de passer le contrôle technique ou faut il tout démonter et remonter pour avoir la vignette qui va bien Wink

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Message par reivax le Lun 09 Avr 2018, 17:37

Si tu ne touches qu'au catback comme moi tu n'auras aucun problème pour le CT malgré son durcissement.
Si tu changes le collecteur pour le décatalyser tu passeras toujours les normes de pollution grâce au second cata mais par contre si tu tombes sur un contrôleur "pénible" il ne te donnera pas la vignette pour la raison "absence de dispositif anti pollution". En gros il voit qu'il manque le cata alors il ne te donne pas le CT.
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Message par wile_e_coyotte le Lun 09 Avr 2018, 17:37

Je viens de le passer il y a un mois Very Happy

Il faut juste qu'elle soit bien chaude et boucher une des sorties avec un chiffon, parce que les appareils sont pas faits pour des pots double sortie.
(d'où l'intérêt de trouver un centre de C.T. où ils aiment les voitures Very Happy )
Bah, il reste un cata, hein, celui du front pipe, et celui du collecteur, il faut un peu le chercher ... pour ne pas le voir, donc ça suppose un contrôleur tatillon et calé en GT


Dernière édition par wile_e_coyotte le Lun 09 Avr 2018, 17:39, édité 1 fois (Raison : cross post avec Reivax)

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Message par GOFAST le Mar 10 Avr 2018, 09:12

Merci pour ces conseils.
Je vous tiens au courant de l'évolution du son.
J'ai possédé une sub impreza turbo dont jaimais le son rauque.
Au delà du son.... Le plaisir

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Message par reivax le Mar 10 Avr 2018, 09:17

Commence par un Cobra résonné, tu ne sera vraiment pas déçu par le son roque ! Et si tu veux plus tu auras plusieurs possibilités pour "affiner" le son.
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