Tenue de route

Bonjour,
Ma GT 86 est assez floue en sortie de virage en appuis, d autres ont ils le même problème ? Je ne sais pas si cela vient de la qualité des pneus (manque de rigidité) ou des suspensions.
Amicalement.
J.Pierre

sa vien des pneu.
les pneu de la toyota gt son les même que ce de la prius.
ce sont des pneu qui on etais mis pour ce qui aime la glisse.
si tu veux une bonne tenue de route il faut mettre des michelin pilot super sport ^^ la sa decrochera pas.

On est d'accord. J'adore ces pneus pour le coté joueur en virage, mais des que tu commences à les prendre vraiment vite ils sont flous et decrochent facilement.
Heureusement que les aides electroniques sont la.

Tous le monde monte du pilotsport j'ai l'impression aprés les Premacy ????? je les eu sur le speedster et finalement je suis passer sur du hankook ventus V12 par aprés et perso je les préfères.

testé et approuvé par aprés par mon beau frére sur focus RS puis il est passé au nouveau S1 evo² et c'est vraiment du bon...

je pense m'orienté vers 1 de ces modéles par aprés.... entre le ventus v12 et le pilot sport (le s1 evo² n'existe pas dans la taille d'origine).

Bizarre quand même ce flou. Sur le sec les HP ne sont pas particulièrement mauvais (et la rigidité des flancs ne m'a pas semblé mauvaise du peu que j'ai roulé avec). Peut être un soucis de pression ?

Pareil que Chrono, sur le sec les Premacy font l'affaire et c'est testé et approuvé en Auvergne !

Je partage également le point de vue de Kitsune et Chronogps, certes les Primacy ne sont pas des pneus performance, mais sur le sec il participent justement de cet équilibre globale de la voiture.  Si c'est un problème de "touché" de route, pareil je suis étonné parce que monté en 17" elle a un excellent feedback, et c'est moins vrai en 18", le fait de monter de plus grosses gommes, même si ça améliore grandement la tenue de route, le grip, ça contribue aussi a amplifier des dérobades parasites des pneus dans les trous etc. Après reste a voire a quelle vitesse vous ressentez ce flou ... dans quel type de virage, y a pas mal de paramètres.

Sinon, Vinzou67, comparer les Michelin Pilot Super Sport, a des hankook ventus V12, c'est pas vraiment la même chose. Le Michelin est actuellement le meilleur pneu Perf / route que tu puisses acheter, simplement. Alors si tu me dis que le hankook a un peu plus de grip sur sec, possible, mais en situation de route grâce, de pluie, ou sol un peu froid, au freinage, le PSS sera bien devant la concurrence à catégorie égale ! et sans parler de l'usure, le bruit ... Sincèrement j'en ai depuis un an sur la BRZ, et je n'en ai que du bien a dire ! ça n'est certes pas l'option la moins cher, mais dans cette catégorie ils sont juste au dessus du lot. Après je reconnais que c'est un gros cran en dessous des Dunlop Starspec II , et Bridgestone RE-11A que j'ai déjà eu, mais ces deux la ne sont pas dans la même catégorie, et sous la pluie ... je m'amuserai encore avec les michelin que les autres auront criés forfait.

J'ai eu plusieurs fois cette étrange sensation de flou, d'une voiture qui réagit bizarrement par rapport à mes coups de volants.
A chaque fois, c'était proche de la limite ou dans des conditions non optimale d'adhérence.... et avec les aides activées.
Est-ce que ça pourrait être l'origine du problème ?
La sensation de flou est peut être due a des micro corrections des assistances?
Franchement a chaque fois, j'ai trouvé ça limite dangereux !

peut etre l'action du torsen

Merci à tous pour vos impressions et conseils.

Ok je me suis mal exprimé en fait... la direction est tres precise, juste une fois j'ai decroché sur un virage un peu trop rapide et les 4 pneus en meme temps, je suis parti en transversal (heureusement la route etait large) et la voiture (ou le grip) a récupéré. Je me suis fait une petite frayeur croyant que j'allais tapper les jantes de l'autre coté de la route mais arrivé un moment à une certaine vitesse t'as beau avoir les meilleurs pneus du monde faut bien que ca decroche. J'ai du faire l'amalgame sinon j'en suis assez content meme je je pense frotement qu'il peut y avoir meilleur, meme sur sec.

kuma a écrit:Je partage également le point de vue de Kitsune et Chronogps, certes les Primacy ne sont pas des pneus performance, mais sur le sec il participent justement de cet équilibre globale de la voiture.  Si c'est un problème de "touché" de route, pareil je suis étonné parce que monté en 17" elle a un excellent feedback, et c'est moins vrai en 18", le fait de monter de plus grosses gommes, même si ça améliore grandement la tenue de route, le grip, ça contribue aussi a amplifier des dérobades parasites des pneus dans les trous etc. Après reste a voire a quelle vitesse vous ressentez ce flou ... dans quel type de virage, y a pas mal de paramètres.

Sinon, Vinzou67, comparer les Michelin Pilot Super Sport, a des hankook ventus V12, c'est pas vraiment la même chose. Le Michelin est actuellement le meilleur pneu Perf / route que tu puisses acheter, simplement. Alors si tu me dis que le hankook a un peu plus de grip sur sec, possible, mais en situation de route grâce, de pluie, ou sol un peu froid, au freinage, le PSS sera bien devant la concurrence à catégorie égale ! et sans parler de l'usure, le bruit ...  Sincèrement j'en ai depuis un an sur la BRZ, et je n'en ai que du bien a dire !  ça n'est certes pas l'option la moins cher, mais dans cette catégorie ils sont juste au dessus du lot. Après je reconnais que c'est un gros cran en dessous des Dunlop Starspec II , et Bridgestone RE-11A que j'ai déjà eu, mais ces deux la ne sont pas dans la même catégorie, et sous la pluie ... je m'amuserai encore avec les michelin que les autres auront criés forfait.

Je ne parle pas du pilot super sport mais du Pilot sport 3, j'aurais du préciser le 3 sa n'aurais pas prêter à confusion.
le super sport je ne connais pas et du coup jamais testé.

Le Pilot sport 3 j'en ai eu sur le speedster et j'ai préférais les hankook ayant eu les 2... mais d'une voiture à l'autre cela peut être un peu différent même si les qualités des gommes restent similaires....et du coup comme je disais j'hésiterais entre les pilot sport 3 et les hankook pour le brz à l'heure ou je devrais changé.....

Le super sport existe dans la monte 17 de la GT ?

oui

jdum34 a écrit:Merci à tous pour vos impressions et conseils.

A tu fait un test en virant tt les assistances ?

ironik a écrit:J'ai eu plusieurs fois cette étrange sensation de flou, d'une voiture qui réagit bizarrement par rapport à mes coups de volants.
A chaque fois, c'était proche de la limite ou dans des conditions non optimale d'adhérence.... et avec les aides activées.
Est-ce que ça pourrait être l'origine du problème ?
La sensation de flou est peut être due a des micro corrections des assistances?
Franchement a chaque fois, j'ai trouvé ça limite dangereux !

Oui ben si c'est l'action des aides que tu trouves dangereux essayes sans c'est... mortel !  
Oui les correctifs reprennent le dessus a partir d'un certain niveau, c'est ce qui permet de jouer un peu sur la route sans se mettre en danger , maintenant si tu les desactives j'espere que tu maitrise lal propulsion sur le bout des pieds  

soplad a écrit:oui

T'es sur ?
http://www.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-super-sport#tab-tyres-sizes

qui le vend en 17" dans la taille de la GT ?

The Eristoff a écrit:

ironik a écrit:J'ai eu plusieurs fois cette étrange sensation de flou, d'une voiture qui réagit bizarrement par rapport à mes coups de volants.
A chaque fois, c'était proche de la limite ou dans des conditions non optimale d'adhérence.... et avec les aides activées.
Est-ce que ça pourrait être l'origine du problème ?
La sensation de flou est peut être due a des micro corrections des assistances?
Franchement a chaque fois, j'ai trouvé ça limite dangereux !

Oui ben si c'est l'action des aides que tu trouves dangereux essayes sans c'est... mortel !  
Oui les correctifs reprennent le dessus a partir d'un certain niveau, c'est ce qui permet de jouer un peu sur la route sans se mettre en danger , maintenant si tu les desactives j'espere que tu maitrise lal propulsion sur le bout des pieds  

J'entends bien
Ce que je trouve "dangereux" c'est les réactions qui ne sont pas prévisibles.
Après c'est clair que ça doit te sauver la mise parfois ^^
J'ai essayé le mode sport et je trouve que les réactions sont beaucoup plus prévisibles.
J'attends le circuit pour tester sans assistance.

ironik a écrit:

The Eristoff a écrit:

ironik a écrit:J'ai eu plusieurs fois cette étrange sensation de flou, d'une voiture qui réagit bizarrement par rapport à mes coups de volants.
A chaque fois, c'était proche de la limite ou dans des conditions non optimale d'adhérence.... et avec les aides activées.
Est-ce que ça pourrait être l'origine du problème ?
La sensation de flou est peut être due a des micro corrections des assistances?
Franchement a chaque fois, j'ai trouvé ça limite dangereux !

Oui ben si c'est l'action des aides que tu trouves dangereux essayes sans c'est... mortel !  
Oui les correctifs reprennent le dessus a partir d'un certain niveau, c'est ce qui permet de jouer un peu sur la route sans se mettre en danger , maintenant si tu les desactives j'espere que tu maitrise lal propulsion sur le bout des pieds  

J'entends bien
Ce que je trouve "dangereux" c'est les réactions qui ne sont pas prévisibles.
Après c'est clair que ça doit te sauver la mise parfois ^^
J'ai essayé le mode sport et je trouve que les réactions sont beaucoup plus prévisibles.
J'attends le circuit pour tester sans assistance.

Avec le temps on comprend quand elle va reprendre et surtout elle le fait avec tellement de precision...
J'ai aps assez de maitrise pour ouvrir en propulsion pure, je vais me mettre dans le fossé c'est sur.

Yes, clair qu'il faut savoir rester humble
Ça serait un suicide financier pour moi de planter ma voiture connement !
J'ai fait une balade aujourd'hui sur route grasse. J'ai un tout petit peu attaqué avec full assistances... j'ai vraiment du mal avec ce mode!! La voiture est partie en sous-virage, j'ai vraiment pas apprécié. Mais vraiment ce que je déteste le plus, ce sont les corrections dans les courbes longues et rapides!  
Faut vraiment que je la teste sur circuit sans assistance, pour comparer et connaitre les limites.  

ironik a écrit:Yes, clair qu'il faut savoir rester humble
Ça serait un suicide financier pour moi de planter ma voiture connement !
J'ai fait une balade aujourd'hui sur route grasse. J'ai un tout petit peu attaqué avec full assistances... j'ai vraiment du mal avec ce mode!! La voiture est partie en sous-virage, j'ai vraiment pas apprécié. Mais vraiment ce que je déteste le plus, ce sont les corrections dans les courbes longues et rapides!  
Faut vraiment que je la teste sur circuit sans assistance, pour comparer et connaitre les limites.  

Honnetement je ne pense pas que ce soit les aides qui t'aient fait partir en sous virage, c'est plutot le manque de grip, les aides t'ont pas plutot évité de glisser jusqu' à la voie oposée ?
Non le Full Aides c'est vraiment en daily, faut pas attaquer avec aucun interet.

Quand je pense que ces Primacy HP équipaient en neuf ma Xsara 2.0i16v (137 ch) neuve de ..... 2001 !! 

On en parlait deja sur les post freinage mais y'a des jours comme ca ou le monde est contre toi... j'ai du faire TROIS freinages d'urgence aujourd'hui, hé bein les freins repondent bien, la voiture reste tres stable mais alors les pneus, je sais bien qu'à un moment ils peuvent plus encaisser mais je suis sur qu'on ne peut que mieux faire !