Deux nouvelles propulsions sportives chez Toyota

Deux nouveaux modèles au dessus et au dessous de la GT86 sont en prévision, fabriqués en association avec des constructeurs, dont BMW pour la grosse !

http://www.autoblog.com/2013/08/09/new-rear-wheel-drive-toyota-sports-cars/

C'est bien ca avance.
Un peu décu que Toy bosse avec BMW pour attirer l'européen, j'aime bien les asiatico-asiatiques.
Je trouve ca plus pertinent de varier les modeles plutot que la GT elle meme meme si ca leur coutera plus cher.
Une gamme de sportive peut etre passionant, imagines un rassemblement avec la new GT86, la new Supra, la new MR2 et la new Cellica (+la new Corolla GT  )

BAVE  

pas de BM au final

http://news.autoplus.fr/news/1485524/MR2-sportive-coup%C3%A9-propulsion-Toyota-GT-86

Logique, si bm savait encore faire des voitures de sport ca se saurait.

Et puis ils sont trop occupé sur leur futur modéle :

vassim a écrit:Logique, si bm savait encore faire des voitures de sport ca se saurait.

C'est vrai que la 1M ou les M3 et M5, ou encore la dernière M4 ce sont des citadines incapable de claquer un chrono  

vassim a écrit:Logique, si bm savait encore faire des voitures de sport ca se saurait.

C'est vrai que je te trouve un peu vache. ^^

La M3 restera une voiture de sport mythique pour moi. Malgré qu'elle soit devenue une 5 portes.

Après en coupé il reste la M4 (j'en ai fait l'essai et c'est vraiment pas mal)

Puis la 1M et enfin la M235i

mais bon après c'est un autre débat  

Demandez à Tsar ce qu'il a pensé de la M4, il en bave encore, et tout ça avec une conso vraiment pas exagérée pour un moteur de 340 bourrins.

Ouai moi la M4 j'avais adoré !! Et j'avoue avoir eu un peu peur du fait qu'ils mettent des turbos mais non, l'esprit est toujours le même

Non ce sont des GT puissantes certes, capables de performances, mais plus des sportives, il y a une nuance importante.

Je possède encore une M3 E30 pour info. Ce constructeur ne sais plus faire ce genre d'auto !

Prends une 1M et roule un peu fort avec, au bout de quelques freinages et relances elle se mettra en sécurité, tu devra l’arrêter et attendre une bonne heure que tout ait refroidi pour qu'elle accepte de refonctionner normalement...

Ouais clairement ce n'est plus ce que c'était. Les nouvelles sont perfectionnées, performantes, mais vraiment j'hésite pas une seconde entre une E30/E36/E46 face à la dernière M4 si on me demande de choisir sans tenir compte de l'aspect financier.

A la base je suis un méga fan de BMW depuis que je suis petit mais je me suis arrêté aux M3 E46 (j'en achèterai une un jour, pas le choix !) et M5 E39, avec quand même un peu d'attrait pour les V8 et V10 des E90 et E60. Et puis j'aime bien la 1M de gueule.

Le seul truc qui est vraiment enviable sur les nouvelles, c'est le freinage !


Sinon pour revenir au sujet, si c'est vrai, c'est bien ce que fait Toyota, encore une voiture axée sur le plaisir de conduite plutôt que sur les perfs pure et le temps sur le Nurbugring, moteur atmo et propulsion.   

moins d'une tonne, 4cyl en ligne toyota , propulsion , et *vraiment* sportive



pas demain la veille qu'un mastodonte comme toyota viendra jouer dans cette catégorie ...

si je ne me trompe, l'elise n'était pas équipé avec un moteur Toyota à l'origine   série 2 si je ne me trompes

Les blocs toyota apparaissent bien avec les séries 2 oui.

Mais les versions de base conservent le rovaire 120 cv.

Ensuite il y a eu les toy a compresseur qui pt les boites +/- vite selon la charge et l'usage.

Maintenant elles ont des V6, toujours toy.

Non, les S3 sont en 1.6 VVT toyota, le 1.8L 2ZZ atmo de la celica a dégagé faute de normes anti pollution, ils ont juste garder sa version compressé de 220CV pour la version au dessus. Le V6 c'est Exige et Evora.

Oué elise, exige ca a toujours été cousin non ?

on peut penser éventuellement au retour de la mr2 ?



hydre

hydre a écrit:on peut penser éventuellement au retour de la mr2 ?



hydre

Y a bien eu depuis, la MR-S...  

Exact, et déjà elle était plutôt légère et peu puissante.

Vous avez entendu parlé du projet "69DZ" de toyota ?

Maintenant oui

j'ai trouvé ça sur le blogauto concernant "69dz" :
http://www.leblogauto.com/2014/08/le-petit-coupe-toyota-prend-forme.html

En fait, Toyota voulais créer 2 autres coupé, un supérieur à la GT86, on connais déjà le concept, et un inférieur à la GT86, moins puissant, peut-être un concurrent de la MX-5 !

Sauf que vu comme c'est parti, en perfs en ligne droite la MX5 ND risque de faire mal à la GT

on dirait presque une série 1

@vassim: oui avant ça l'était maintenant j'ai l'impression qu'ils ont fait deux distinctions pour marquer le fossé entre les modèles.

Autrement pour en revenir au sujet, Akio Toyoda l'avait annoncé au lancement de la GT86, celle ci serait la première des 3, on sait donc maintenant que la Supra sera la suivante, il ne manquera en effet que la MRS de nouvelle génération, qui elle devrait surement concurrencer la MX5 sur le côté cabrio léger, à voir la puissance, puisque ce dernier risque de venir chatouiller comme vous l'avez fait remarquer, notre idole.

Je n'avais jamais entendu de cette petite compacte 69DZ c'est assez étonnant mais pas totalement dénué de sens si j'en crois ton article, niveau conso ça serait vraiment le pied pour une petite sportive !