Nouveau Belge sur le forum

Bonjour à tous,

  Petite présentation comme il est coutume sur les forum :

  Cantin (et pas Quentin ^^), 23 ans, habite en région Namuroise (oui, oui en Belgique) et possesseur depuis un an d'une GT86.

Pour la GT voici son résumé :

Couleur "Galaxy Blue" et 55.000 km, elle est de 2012 (achetée d'occasion dans le réseau Toyota).
Elle a l'intérieur cuir/alcantara, le GPS et le système audio JBL, sièges chauffants, et tout l'équipement standard qu'une GT86 doit avoir.
Les seuls améliorations effectuées sont la pose du "sound changer red", le capuchon de réservoir TRD et le bouchon du radiateur TRD.
Brefs, rien de dingue.

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Et mon résumé :

J'ai commencé avec une MINI One R50 de 90cv, qui a vite été boostée à 125cv grâce à une petite cartographie.
Ensuite, je suis passé à la Cooper S R56. Voiture très sympa, mais beaucoup d'ennuis avec (turbo claqué, pompe HP morte, amortisseurs morts, tous ça en moins de 75.000 km)
Conclusion, avec des ennuis et une nouvelle F56 qui ne me plait pas visuellement, le choix d'une propulsion de 200cv c'est vite fait sentir.

Voilà, donc inscription sur le forum pour venir à la pêche aux infos car j'aimerais poser des beaux gros disques de freins, mais j'ai du mal à en trouver sur le net...

Salut et bienvenue !!!

Tu demandera a Koj de t'ouvrir les accès et je suis sur que tu trouvera toutes les informations que tu as besoins ici !

Un belge et une bleue de plus

Salut et bienvenu.

Mais c'est quoi cette invasion de bleue !
Vais devoir repeindre la mienne

Bienvenue en tous cas (et aux cas où... https://gt86france.forumpro.fr/t3653-belgique-viree-ardennaise-fin-aout-phase-1-qui-est-interesse)

Pour les disques, tu as quoi en tête ? Plus de mordant ? De longévité ? Un truc de plus grand diamètre (gare à la taille, faut pas que l'étrier frotte sur la jante quand même )
Si c'est juste plus de mordant, tu peux toujours voir du côté plaquettes, il y a des trucs pas mal.
Sinon t'as un kit TRD/Brembo pas trop dur à trouver (vu que disponible dans le réseau Toyota) mais c'est pas donné.

Salut et bienvenue ici Cantin

Mambo a écrit:
Pour les disques, tu as quoi en tête ? Plus de mordant ? De longévité ? Un truc de plus grand diamètre (gare à la taille, faut pas que l'étrier frotte sur la jante quand même )
Si c'est juste plus de mordant, tu peux toujours voir du côté plaquettes, il y a des trucs pas mal.
Sinon t'as un kit TRD/Brembo pas trop dur à trouver (vu que disponible dans le réseau Toyota) mais c'est pas donné.

J'ai plutôt envie d'un truc sympa côté look, si c'est plus performant tant mieux.
Je cherche des disques ventilés et percé à l'avant (à part des Zimmerman j'ai rien trouvé d'autre) et idem à l'arrière (là j'ai rien trouvé du tout).

Le kit TRD fait évidement très envie, mais je compte garder mes étriers d'origine pour rester dans un budget raisonnable.

Et un de plus. Bienvenue

[voix baraki] bah tu prends ta foreuse et tu perces des trous dans tes disques hein ! en plus ça est plus léger donc ça ira plus vite ! [/voix baraki]
Sinon si c'est une question look, tu as des Stoptech perforés à 250€ (pour les avant)

Pour élargir tes recherches, cherche du coté Subaru BRZ

Le kit TRD fait évidemment très envies-tu peux oublier 9999 € et pas omo loger en Belgique

La Bienvenue par ici !

Mymini a écrit:

Mambo a écrit:
Pour les disques, tu as quoi en tête ? Plus de mordant ? De longévité ? Un truc de plus grand diamètre (gare à la taille, faut pas que l'étrier frotte sur la jante quand même )
Si c'est juste plus de mordant, tu peux toujours voir du côté plaquettes, il y a des trucs pas mal.
Sinon t'as un kit TRD/Brembo pas trop dur à trouver (vu que disponible dans le réseau Toyota) mais c'est pas donné.

J'ai plutôt envie d'un truc sympa côté look, si c'est plus performant tant mieux.
Je cherche des disques ventilés et percé à l'avant (à part des Zimmerman j'ai rien trouvé d'autre) et idem à l'arrière (là j'ai rien trouvé du tout).

Le kit TRD fait évidement très envie, mais je compte garder mes étriers d'origine pour rester dans un budget raisonnable.

Le kit TRD n'est pas homologué en Europe. Si on veut partir dans l'illégal, tu peux te tourner vers des kits gros freins du type AP Racing, qui ont le bon gout d'etre abordables, et ultra performants.

Et attention aux disques percés. C'est surement sympa pour le look, mais n'a aucun avantage niveau performance ou durabilité.

Welcome

vgarcin a écrit:

Mymini a écrit:

Mambo a écrit:
Pour les disques, tu as quoi en tête ? Plus de mordant ? De longévité ? Un truc de plus grand diamètre (gare à la taille, faut pas que l'étrier frotte sur la jante quand même )
Si c'est juste plus de mordant, tu peux toujours voir du côté plaquettes, il y a des trucs pas mal.
Sinon t'as un kit TRD/Brembo pas trop dur à trouver (vu que disponible dans le réseau Toyota) mais c'est pas donné.

J'ai plutôt envie d'un truc sympa côté look, si c'est plus performant tant mieux.
Je cherche des disques ventilés et percé à l'avant (à part des Zimmerman j'ai rien trouvé d'autre) et idem à l'arrière (là j'ai rien trouvé du tout).

Le kit TRD fait évidement très envie, mais je compte garder mes étriers d'origine pour rester dans un budget raisonnable.

Le kit TRD n'est pas homologué en Europe. Si on veut partir dans lillégal, tu peux te tourner vers des kits gros freins du type AP Racing, qui ont le bon gout d'etre abordables, et ultra performants.

Et attention aux disques percés. C'est surement sympa pour le look, mais n'a aucun avantage niveau performance ou durabilité.

C'est pour cela que je veux garder mes étriers stock.

Hormis StopTech, d'autres produits?
Le rainuré est pas mal aussi, je cherche un bon compromis prix/look/perfo.

Sur mon ancienne R56S, JCW faisait un kit de disques pour étrier stock et il était vraiment nickel.

si tu veux un compromis qui inclue performance, oui, le rainuré peut jouer.

Il y a un gros topic sur le freinage ici:

https://gt86france.forumpro.fr/t1453-upgrade-et-entretien-des-freins

on s'y est deja tous fighté dans tous les sens avec quelques morts sur le bas-coté (village gaulois ici), mais il y a quelques infos à aller chercher.

Merci pour le lien.

Malheureusement, j'attend que l'on active mon compte afin que je puisse avoir accès à l'entièreté du forum....

J'ai envoyé le MP à la personne concernée mais je ne sais pas si c'est normal qu'il reste dans "boite d'envoi"?
Ne devrait-il pas être dans "messages envoyés"?

No stress, tout est normal.... et ça pourrait même prendre un jour ou deux... ou une minute ou deux... c'est selon, mais rien d'anormal

Bienvenue compatriote namurois.

Juste un truc, quand tu changes tes disques, garde les anciens pour le CT parceque du rainuré percé, tu vas avoir droit à des remarques  

Bienvenue ici, les accès sont ouverts

Bienvenue !

Encore une belle bleue sur nos "belles" routes belges...

Bienvenue Cantin, sommes voisins, suis de Thuillies, pas très loin de Namur
Belle couleur en tout cas

Bienvenue ptit belchhh en plus

On devient une mini communauté !!

Soon a écrit:Bienvenue ptit belchhh en plus

On devient une mini communauté !!

A quand not' sous-section du forum non ti djos !

Je verrais bien pour 2016 une sortie à



Chimay très beaucoup d' ardeur sur le tracé mythique de ce beau pays.

A suivre...  

Bonjour et bienvenue sur le forum.

bonne route avec ta belle