Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Le_Tos le Dim 15 Mai - 18:20

Merci. Embarassed

Pour le comparo Miata/GT86, et bien les premier truc qui frappe en montant dans la mx c'est la direction très légère, il est très facile de manoeuvrer avec!
Un truc qui m'a légèrement perturbé mon frère et moi, c'est qu'on avait l'impression d'être assis pas mal haut. oui....je sais....c'est très con ce que je viens de dire, mais quant je l'ai dis a mon frère il m'a dit: "grave"!

Et, je connais absolument pas les chiffres de 0 a 100 pour la GT ou la MX, je dirais que les 2 pousses pareil. Neutral
Mon frère était presque près a dire que la MX pousse un poil plus. En même temps, la ND n'a pas de torque deep, et la boite n'est pas aussi longue que celle de la GT, ça pousse direct.

Pour le comportement routier, je précise desuite que je me suis pas amusé a faire des glissades avec, j'ai juste haussé un peu le rythme sur des petites routes de campagne! Je l'ai trouvée bien moins tape cul que la GT, très stable en courbe et on sens bien qu'un bon coup de volant et hop #keiichi tsuchiya! Mais sur le moment j'avais pas vraiment envie de rouler comme un sauvage. Avec le top down on prend sont pied en enroulant les virages les un après les autres, un petit talon pointe de temps en temps sur des petits virages.

étrangement j'ai pas vraiment envie d'emmener la MX-5 sur piste, étant amoureux de ma GT86, elle remplie parfaitement bien son rôle de pistarde.

Mais,.......et la je vais me faire taper,..........pour de la balade pure, je trouve que la Miata est meilleur!





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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Raf83 le Dim 15 Mai - 18:23


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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par L'intrépide le Dim 15 Mai - 18:33

Merci pour ce complément.

Ca rejoint ce que j'ai lu ça et là, MX5 plus sympa sur route, GT86 plus à l'aise sur circuit...

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Chronogps le Dim 15 Mai - 18:33

Le_Tos a écrit:
Un truc qui m'a légèrement perturbé mon frère et moi, c'est qu'on avait l'impression d'être assis pas mal haut. oui....je sais....c'est très con ce que je viens de dire, mais quant je l'ai dis a mon frère il m'a dit: "grave"!

C'est pas une impression mais la réalité. Et encore votre ND n'avait pas les Recaro apparemment. La position de conduite est loin d'égaler celle de la GT (leur système de rail de siège est totalement con, le siège monte au fur et à mesure qu'on l'avance).

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par MarKassiN le Dim 15 Mai - 18:59

Je plussoie Chrono.

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Le_Tos le Dim 15 Mai - 19:30

chrono a écrit:C'est pas une impression mais la réalité. Et encore votre ND n'avait pas les Recaro apparemment. La position de conduite est loin d'égaler celle de la GT (leur système de rail de siège est totalement con, le siège monte au fur et à mesure qu'on l'avance).

Ha j'ai pas fait gaffe a sa! Donc on a pas rêver. ^^ Pourtant elle est tellement basse la MX, t'a du mal a imaginer que t'a pas le cul au sol. geek

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par MarKassiN le Dim 15 Mai - 20:05

Par contre moi ça m'a pas gêné leur système de rail. Et si ça fait gagner du poids, alors j'irais même jusqu'à dire que j'aime bien.

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Kitsune le Dim 15 Mai - 20:10

Ben quand tu vois qu'ils ont gagné en poids en installant seulement une petite poignet de reglage du siege sur le rail oui ca ne m'etonnerait pas.

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par a-spec le Dim 15 Mai - 20:56

Chronogps a écrit:

C'est pas une impression mais la réalité. Et encore votre ND n'avait pas les Recaro apparemment. La position de conduite est loin d'égaler celle de la GT (leur système de rail de siège est totalement con, le siège monte au fur et à mesure qu'on l'avance).

C'est pourtant le cas sur de nombreuses auto, je ne vois risn d'illogique là-dedans Smile


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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Chronogps le Dim 15 Mai - 21:01

MarKassiN a écrit:Par contre moi ça m'a pas gêné leur système de rail. Et si ça fait gagner du poids, alors j'irais même jusqu'à dire que j'aime bien.

Ils ont surtout gagné en poids sur les sièges dans leur nouveau système de bande de tissus élastiques qui remplacent les ressorts. Bilan y'a pas mal d'assises en cuir font la gueule au bout de quelques semaines...

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Chronogps le Dim 15 Mai - 21:09

a-spec a écrit:
C'est pourtant le cas sur de nombreuses auto, je ne vois risn d'illogique là-dedans Smile

La logique eut été de ne rien faire et conserver un rail horizontal à la façon des NB ou NC1. Personnellement j'aime bien conduire proche du volant mais le plus bas possible : c'est possible dans la GT, pas dans la ND. Je m'habitue mais ça reste pénible et surprenant que je passe de l'une à l'autre.

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par MarKassiN le Dim 15 Mai - 21:59

Chronogps a écrit:
MarKassiN a écrit:Par contre moi ça m'a pas gêné leur système de rail. Et si ça fait gagner du poids, alors j'irais même jusqu'à dire que j'aime bien.

Ils ont surtout gagné en poids sur les sièges dans leur nouveau système de bande de tissus élastiques qui remplacent les ressorts. Bilan y'a pas mal d'assises en cuir font la gueule au bout de quelques semaines...


C'est aussi pour ça que je préfèrerais une version élégance avec les sièges tissus (qui passeraient rapidement au full-alcantara ceci dit).

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par mackie07 le Dim 15 Mai - 23:32

Chronogps a écrit:C'est probablement la direction électrique électrique trop assistée qui donne cette impression. Question d'habitude.

Marrant car j'avais eu aussi cette impression très désagréable sur les DA électriques des 981/991 S... Un pur foirage chez porche !

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par the_moon le Dim 15 Mai - 23:55

Chronogps a écrit:
a-spec a écrit:
C'est pourtant le cas sur de nombreuses auto, je ne vois risn d'illogique là-dedans Smile

La logique eut été de ne rien faire et conserver un rail horizontal à la façon des NB ou NC1. Personnellement j'aime bien conduire proche du volant mais le plus bas possible : c'est possible dans la GT, pas dans la ND. Je m'habitue mais ça reste pénible et surprenant que je passe de l'une à l'autre.
Pour être simplement monté dans la ND à l'arrêt, c'est ce qui m'a le plus surpris, impossible de me positionner assez proche du volant car je me retrouve avec les jambes qui touchent le tableau de bord à cause de ce système de rails ! Clairement une fausse bonne idée !
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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par fred64 le Dim 11 Sep - 13:59


speed academy test la mx5 cup
:" une machine de course meilleur que la s2000 et que la frs"
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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Chronogps le Dim 11 Sep - 21:37

C'est quoi a 10m18 l'installation avec le ventilo ?

edit :

COOLING SOLUTION
For differential and transmission cooling, Mazda and Long Road Racing’s neat solution was to take two 4in. x 12in. oil coolers and package them with a rheostat-controlled cooling fan. The compact unit sits under the trunk, in the position where the muffler is on the road car.

http://www.racer.com/images/2015/Adv/Info/Mazda/Global-Mazda-MX-5-Cup-InFocus_MR.pdf

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

Message par Asnoir le Lun 12 Sep - 18:01

En fait il est dit que pour refroidir la boîte de vitesse et le différentiel arrière MAZDA a pourvu sa voiture de deux oil cooler bénéficiant d'un ventilateur.

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Re: Mazda MX5 ND dévoilé le 3 septembre

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