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Message par Seb66380 le Lun 12 Fév 2018, 14:36

Salut à tous
Je vous explique mon problème, je viens de changer mes deux pneus arrière et depuis J ai un effet de flottement des que je lâche l'accélérateur, et sur certain virage J ai la voiture qui patine mais de l'avant

Que faire ?

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Message par Asnoir le Lun 12 Fév 2018, 15:51

Est-ce les mêmes pneus ? Ce que tu nous décris c'est du sous virage. Quel est l'état des pneus avants ? Je pense qu'étant donné ton environnement tu dois faire pas mal de montagne et que les pneus avants doivent être en fin de vie.
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Message par wile_e_coyotte le Lun 12 Fév 2018, 15:58

Ca semble assez logique du coup : deux pneus neufs à l'arrière => le grip augmente
(surtout s'il y a une combinaison du genre PS4 à l'arrière et primacy à l'avant comme le suggère Asnoir Razz )

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Message par reivax le Lun 12 Fév 2018, 16:01

Faut mieux inverser et faire attention au survirage non volontaire s'il y a un combo primacy/ps4 !
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Message par Seb66380 le Lun 12 Fév 2018, 16:35

J'ai les primacy à 20% a l'avant et des pirelli à l'arrière à 100% je fais pas beaucoup de montagne

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Message par wile_e_coyotte le Lun 12 Fév 2018, 16:53

Oui ça vient de l'hétérogénéité de ta monte qui entraîne une moins bonne adhérence à l'avant... (ouaip, des primacy quoi Sad )

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Message par mackie07 le Lun 12 Fév 2018, 17:28

4 pneus identiques, c'est impératif pour garder un bon comportement de ta GT.
Tu sais ce qu'il te reste à faire de tes primacy (ou de tes PS4)... Smile

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Message par Asnoir le Lun 12 Fév 2018, 17:53

Seb fait attention car il y a trop de différence de grip entre l'avant et l'arrière et pour parfaire le tout on est en hiver !
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Message par scjsnow le Lun 12 Fév 2018, 18:43

seb c'est exactement ce que je t'avait dit avant que tu change tes pneus.....
même avec les 4 identiques, toujours les moins usé devant.
La pour finir mes 4 dragon (non commercialisé en France) je vais devoir alterner avant et arrière tout les 2000 maxi, sinon je tuerai l'arrière et l'avant sera a peine au 70%.
au cas ou j'ai des roue d'origine équipé de primacy si besoin le temps que tu puisse faire l'avant.
au fait n'éssai pas de me contacter sur Messenger car Facebook m'as encore demander une confirmation de sécurité donc je ne peut plus me connecter (me gonfle ce Facebook....)
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Message par Seb66380 le Lun 12 Fév 2018, 19:24

Ouais j'ai vu ça, j'ai commandé deux autre pneus pour allez mieux

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Message par Seb66380 le Dim 11 Mar 2018, 21:31

Les 4 pneus sont neuf mais le fait toujours, J ai fait une géométrie avant et arrière, (elle en avait besoin) , on verra samedi à la revision

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Message par wile_e_coyotte le Lun 12 Mar 2018, 08:19

Tu n'as pas d'élargisseur de voie ou de bagues de centrage en nylon ?

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Message par Seb66380 le Lun 12 Mar 2018, 08:36

Non rien elle est d'origine entièrement

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Message par wile_e_coyotte le Lun 12 Mar 2018, 08:55

A part la couleur , je ne vois rien, les oranges tiennent mieux la route, tout le monde le sait !! Very Happy

Blague à part, peut être une fatigue des biellettes/triangles avant, le jeu induit donnant ce manque de précision ?
Ta belle a quel kilométrage ?

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Message par Seb66380 le Lun 12 Mar 2018, 09:14

Ouais mais noir ça fais plus agressif, 31 400 km on verra samedi pour la révision

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Message par STAMOS le Lun 27 Aoû 2018, 14:33

je comprend pas, je fais plus de route sinueuse et je mange plus les avants que les arrières (même si quelques travers dans les virages bien serré, au dessus de 70/80 km/h je fais pas car je respecte les limitations de vitesse Sad car pas de permis pas de travail). la bleu comme la blanche.

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Message par wile_e_coyotte le Lun 27 Aoû 2018, 14:41

STAMOS a écrit:je comprend pas, je fais plus de route sinueuse et je mange plus les avants que les arrières (même si quelques travers dans les virages bien serré, au dessus de 70/80 km/h je fais pas car je respecte les limitations de vitesse Sad car pas de permis pas de travail). la bleu comme la blanche.

Ah oui ? What a Face
Moi même avec de la route d'ile de France à longueur d'année, jamais de drift ni de circuit et une conduite pépère 99 % du temps, les pneus arrières passent 2 fois plus vite, curieux !

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Message par Asnoir le Lun 27 Aoû 2018, 15:29

Stamos la GT est normalement survireuse. de quelle année est la voiture? T'amuses tu à prendre les virages à fond? Utilises tu les aides à la conduite?
Avec les aides la GT est sous vireuse et donc tout le grip est sur l'avant en virage si tu freines fort. Sans aides à la conduite la Gt est survireuse et là on a moins à freiner fort pour passer en virage. Le virage se gère avec l'accélérateur.
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Message par wile_e_coyotte le Lun 27 Aoû 2018, 15:42

Usure uniforme ou plus sur les bords ?
Ca peut être dû à un problème de parallélisme ...

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Message par STAMOS le Lun 27 Aoû 2018, 18:00

uniforme para ok mais c'est vrai que je suis au carrossage 0° à l'avant. les anciens proprio (de la bleu puis de la blanche) usaient plus les ar mais moi je charge beaucoup l'avant en entré de courbe donc normal j'interverti les roue av/ar tout les 4à5000 kms pour régulé l'usure des jeux de roue av/ar, par contre je ne fais jamais de démarrage en trombe en faisant fumé les pneus ar.



Asnoir a écrit:Stamos la GT est normalement survireuse. de quelle année est la voiture? T'amuses tu à prendre les virages à fond? Utilises tu les aides à la conduite?
Avec les aides la GT est sous vireuse et donc tout le grip est sur l'avant en virage si tu freines fort. Sans aides à la conduite la Gt est survireuse et là on a moins à freiner fort pour passer en virage. Le virage se gère avec l'accélérateur.

toujours sans tcs/esp sauf humide/pluie car je suis une caguette sous la flotte et comme je le dis avec travers rond point  et petit virage (quasiment tous si personne). je pense que je transfère trop sur l'avant au freinage en entré de courbe j'ai essayé plusieurs réglages de para et avec un peut plus d'ouverture c'est un peut mieux entre les av/ar. J'allais oublié, je fait maxi 14/16000 kms avec un train complet en PS4. Ce n'est pas pour me vanté je roule souvent de nuit avec très peut de monde sur la route et seul... et je ralenti que si ça ne passe pas aux allures légales, sur piste je sais que je suis beaucoup plus lent que beaucoup du forum.

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Message par Asnoir le Lun 27 Aoû 2018, 22:54

Tu viens de trouver tout seul : transfert de masse sur l'avant donc gros freinage. Essaie de voir si simplement en levant le pieds tu arrives à passer les virages en freinant beaucoup moins fort. Les PS4 accrochent bien la route si tu roules fort c'est l'avant qui prend cher car la GT ne dérive plus de l'arrière en virage.
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