Hello *

huhu c'est pas large

Hehe tu t'amuses bien on dirait !

Koj a écrit:huhu c'est pas large

effectivement... j'ai essayé de faire la belle photo... mais ça rend pas terrible

assez impressionnant en vrai il y a un fossé de 70m quand même ! et puis vu que c'est à sans unique je ne pouvais pas bloquer la circulation pour faire un shooting photo

Kitsune a écrit:Hehe tu t'amuses bien on dirait !

L'avantage d'être un grand enfant ! c'est noel avant l'heure

Re bonjour à tous

Voila maintenant quelques mois que je me suis séparé de ma belle GT dark grey... ( normalement entre de bonnes mains, Thomas si tu me lis

Je devais prendre la nouvelle MX5... car le fun facts de rouler top down me manquait énormément, le seul vrai grief de la GT en somme pour moi qui ne recherche pas le moindre dixième de perf à grapiller !

en épluchant les annonces, difficile de trouver une MX5 à mon gout, couleur, fiition, siege Recaro de plus en plus rare... délai pour du neuf supérieur à 6 mois... du coup petit blocage de décision d'achat.

hormis la MX5 rien ne pouvait me faire craquer... ai je dis ! Rien...

et puis coup de tonnerre... une annonce m'a interpellé à 100 bornes de chez moi, un petit roadster pour lequel j'ai toujours eu de la sympathie mais d assez loin car plutôt rare vers chez moi, ici : moteur, finition, couleur collaient parfaitement à mon goût... je suis donc allé voir par curiosité, et le coup de coeur à oppéré  


Une petite Elise Club Racer ( 136 ch, moteur Toy, on reste dans la famille nippone quand même  )

Je sais que cette voiture n'est pas souvent évoqué sur le fofo car beaucoup moins polyvalente que la GT... mais si vous avez des questions ou si d'autres membres y sont passé comme moi je peux répondre en toute objectivité.

Au plaisir

Wow, fan du gris

Excellent machine.
Par contre en Club Racer, c'est spartiate je crois !

J'ai lu que la boite était vraiment trop longue. Qu'en penses tu ?

Je serais curieux d'avoir ton ressenti vis à vis de la GT86 et de la NC

Suis grand fan des elise!

Light is Right.
Superbe!
Le top.

Gargamel a écrit:Wow, fan du gris

Excellent machine.
Par contre en Club Racer, c'est spartiate je crois !

J'ai lu que la boite était vraiment trop longue. Qu'en penses tu ?

Je serais curieux d'avoir ton ressenti vis à vis de la GT86 et de la NC

A vrai dire... j'avais écrit un pavé Mercredi, pour faire un petit topo par rapport à la GT et la MX5... sauf que quand j'ai mis "envoyer" je n'étais pas connecté

s'ensuivent quelques jurons puis une fermeture net du PC !

je répondrai de manière assez courte du coup lol

Spartiate... c'est le mot, elle est aussi équipée qu'une voiture de 1990 je crois... la mousse des sièges devant faire 2 cm d'epaisseur ( système d, j'ai trouvé un beau petit coussin gris pour le bas du dos )

les suspensions... euhh quelles suspensions... je les cherche toujours à vrai dire ! je ne parle même pas de la traversée du passage à niveau proche de chez moi qui équivaut probablement à un tremblement de terre de magnétude 7.8 ressenti dans l'habitacle

Concernant la boite de vitesse... forcément ce n'est pas aussi bon qu'avant, après une MX5... et dans une moindre mesure la GT le constat est sans appel !

oui elle est longue... c'est un mal bien commun sur les voitures plus ou moins récente de toute manière, le débattement est plus long, un peu moins précise... plus une boite de berline que de petite sportive à mon gout ! mais bon ce n'est pas rédhibitoire non plus...

Si tu veux j'ai ça à vendre :

https://i.servimg.com/u/f37/19/42/22/85/jantes10.jpg
Elles sont en très bon état.

Pour préciser je parle des jantes lol

JerVap a écrit:Pour préciser je parle des jantes lol

oui c'est bien de préciser lol

étant donné que je fais pas de circuit pas besoins d'une seconde paire de jantes...mais elles ont l'air terrible en tout cas:) j'aime bien

Tu avais une Elise alors ?

oui une 111S gris argent qui faisait un barouf d'enfer et qui m'a procuré beaucoup de plaisir.

JerVap a écrit:oui une 111S gris argent qui faisait un barouf d'enfer et qui m'a procuré beaucoup de plaisir.

et bien moi j'ai fais le chemin inverse... clairement pas adapté à mon utilisation et même trop typé course pour les quelques ballades un peu sportive que je fais !

mais je suis content de ma connerie, parfois je me dis tiens... et si j'allais acheter un sac de mandarine à l'épicerie bio du coin et j'y vais en élise

plus sérieusement ça reste une voiture exclusive, ( elle attire vraiment la sympathie des gens je trouve ) d'un point de vu méca je ne m'inquiète pas avec le bloc Toy mais quid des trains roulant... on verra bien !

L'Elise est une très bonne auto qui procure des sensations uniques, et le cabrio apporte un plus incontestable. J'ai pas mal roulé en SC et un peu en exige (avec grosse prépa et uniquement sur piste) mais j'ai préféré la 111S pour le côté légèreté, sans fioritures (c'est le moins qu'on puisse dire ).
Aujourd'hui je n'ai plus le temps d'avoir une Elise : trop exclusif;
Mais j'y reviendrai sans doute un jour.

JerVap a écrit:L'Elise est une très bonne auto qui procure des sensations uniques, et le cabrio apporte un plus incontestable. J'ai pas mal roulé en SC et un peu en exige (avec grosse prépa et uniquement sur piste) mais j'ai préféré la 111S pour le côté légèreté, sans fioritures (c'est le moins qu'on puisse dire ).
Aujourd'hui je n'ai plus le temps d'avoir une Elise : trop exclusif;
Mais j'y reviendrai sans doute un jour.

J'avais toujours considéré l'Elise comme une 3 ème voiture... le jouet que tu sors 1 à 2 fois par mois, mais vu que sur les 6 derniers mois de ma GT j'ai du lui mettre que 2000km ( la faute à d'autres activités et aussi le fait de ne jamais trop vouloir la laisser sans surveillance lors de déplacement... ) je me suis dis why not

Jamais essayé de voiture très puissante... mais je pense qu'il est plus sympa de rouler vite avec une voiture lente que l'inverse lol

En 3eme voiture, mon coup de coeur est et restera toujours la Caterham.