Presentation de bdsh

-Age 39
-Localisation Allemagne
-Vos loisirs : marathon
-Véhicules possédées: Mercedes C320, Saab 93, Toyota Hilux, Toyota GT86
-Interêt de l'inscription sur le forum: partager mes experiences GT86
-Déjà propriétaire: GT86 Blanc Perle

succinct.

(une p'tite photo de la bête peut-être ? :p)

Salut!

allez, un peu d'effort, avec des phrases complètes sujet-verbe-complément et un peu plus d'explication sur qui tu es, d'ou tu viens, où tu vas, tout ça.

Un petite photo avec ma tres chere et tendre epouse le jour ou nous sommes alles recuperer le vehicule a Francfort. Fevrier 2014.

Salut les 86sixers ? on dit quoi au juste pour saluer les membres ?

Oui c'est succinct. C'est le style Allemand faut croire.

Eh bien ca fait 1an et demi que j'ai la GT86. Je roule 500 - 600 km par semaine avec. J'habite a Francfort et je bosse a 250km au nord.

En gros le lundi matin je me leve a 4h du mat pour aller au taf et la je roule tres tres fort.

Ancien motard, j'ai completement arête suite a beaucoup de casse. Je trouve que la GT86 apporte des sensations qui se rapprochent de ce que j'ai connu a moto.

J'en suis a 48 000 Km avec la voiture. Maintenant en pleine confiance. J'arrive bien a la sentir en conduite "normale en allemagne". Mon prochain objectif c'est d'etre capable de me faire plaisir sur les bretelles d'entree sortie d'autoroute (c'est serre ici). Pur l'instant j'ose pas mais ca va venir. Je me contante de pousser un peu par templs pluie dans les virages sans l'ESC. Sympa comme exercise je trouve.

En gros, j'aime bien les sensations fortes et la vitesse. Et j'aime beaucoup la GT86

Et faire ça sur circuit, tu n'as jamais voulu?

bdsh a écrit:Un petite photo avec ma tres chere et tendre epouse le jour ou nous sommes alles recuperer le vehicule a Francfort. Fevrier 2014.

https://i.servimg.com/u/f18/19/30/00/51/img_0112.jpg

Et ta voiture tu l'as depuis quand ?

bdsh a écrit:Je trouve que la GT86 apporte des sensations qui se rapprochent de ce que j'ai connu a moto.

J'ai dit pareil après l'avoir testée

Bienvenue,

Merci pour ta presentation c'est plus clair comme ça.

Tu l'auras compris nous ne sommes pas nombreux sur le forum à apprecier la 86 pour l'exercice de la vitesse maxi, je pense qu'elle est bien plus a l'aise dans le sinueux.

Tu as donc accés au garage, je t'invite à nous faire une presentation detaillée du vehicule  merci

@ Mambo: J'ai la GT 86 depuis Fevrier 2014.
@ Phenix. Merci pour le message de bienvenue !

Bienvenue à toi !

bdsh a écrit:Mon prochain objectif c'est d'etre capable de me faire plaisir sur les bretelles d'entree sortie d'autoroute

Whaw ça c'est de l'objectif !

Comme le dit vgarcin, va plutôt sur circuit ou sur petite route de montagne, tu t'amuseras bien plus.

Mambo a écrit:

bdsh a écrit:Je trouve que la GT86 apporte des sensations qui se rapprochent de ce que j'ai connu a moto.

J'ai dit pareil après l'avoir testée

Sérieux ?!

J'ai beau adorer la GT, c'est juste incomparable avec une moto sportive en termes d'accélération pure...

Je ne parle pas d'accélérations et de reprises,ni de pencher dans les tournants... mais de sensations de conduite

@ Steve: Ouais serieux. Ok avec toi la GT86 manque d acceleration. on se sent pas franchement "pousse en avant par les roués arrieres" (comme dans une Porsche 911...).

Mais questions sensations il y a des points qui effectivement me rappellent la moto

Eh beh... Quel talent cette GT

Alors de 1:

Stive a écrit:

Mambo a écrit:

bdsh a écrit:Je trouve que la GT86 apporte des sensations qui se rapprochent de ce que j'ai connu a moto.

J'ai dit pareil après l'avoir testée

Sérieux ?!

J'ai beau adorer la GT, c'est juste incomparable avec une moto sportive en termes d'accélération pure...

J'étais moi même motard et pareil que Stive, je vois pas trop le rapprochement entre une GT et une moto.......même au niveau des sensation.  Ce qui pourrait ce rapprocher le plus éventuellement ça serait peut-être l'ariel atome j'imagine.

Et 2: bdsh si t'aime la vitesse t'a vraiment mal choisie ta voiture.....et c'est vraiment une idée fAN-TA-STIQUE d'allé faire le mariol sur les bretelles d'autoroutes.




Vas sur circuit.......

@le-tos. Le circuit ca va pas le faire pour moi. Je vais tout casser si je fais ca. non c est decide. Si je vais sur circuit ca sera avec une autre voiture faite uniquement pour ca. Mais ca coute cher et ca prends du temps j imagine. Bref forget le circuit pour moi.

bdsh a écrit:@le-tos. Le circuit ca va pas le faire pour moi. Je vais tout casser si je fais ca. non c est decide. Si je vais sur circuit ca sera avec une autre voiture faite uniquement pour ca. Mais ca coute cher et ca prends du temps j imagine. Bref forget le circuit pour moi.

C'est une plaisanterie?

Bonsoir Otto

Bienvenu sur le forum.
Tu parles bien français. Tu es expatrié en allemagne ?

Pour la GT, si tu prends une bretelle et que tu perds le controle, tu te prends un trouve d'1 m, la roue tombe dedans, et tu te retourne et fait des tonneau. Sur circuit il y a pas de trou ni de caniveau.
Si tu prends une bretelle, et que tu perds le controle, alors tu te prends un raille de sécurité, et tu arraches tout, sans compter que certaines glissières sont en béton armées. Donc tu risques de recevoir le moteur sur les jambes.

Sur circuit il n'y a pas de rail en béton, il n'y a pas de glissière, il n'y a pas de trou, il n'y a pas de piège.
Au pire tu vas rouler dans l'herbe, tu glisses, tu cales, tu redémarres, et tu repars.

Note : Sauf pour Nürburgring https://fr.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring . Mais c'est une exception dans la liste des circuits d'europe, et c'est un des derniers circuit qu'on fait si on est logique dans l'ordre des choses à apprendre.

J'ai énormément appris en faisait du circuit sec et du circuit drift. C'est d'ailleurs le pieds absolue de mettre en travers la voiture, de la maintenir à l'envers, de mettre des coups de gaz pour maintenir, de glisser, et remettre la voiture à l'endroit comme un dieu.

Et c'est ainsi que la GT donne la quand on va dans les montages, car la même si la voiture pars en couille, tu sais comment la rattraper et pas la casser.

Bref ... je te conseille d'apprendre à bien connaitre ta GT86 sur circuit.

Euuu, j'voudrais pas avoir l'air de ramener ma fraise, mais Spa est un enfer aussi !
Tu merdouilles à la source : boum > mur en béton
Tu merdouilles au raidillon, t'as une chance sur deux de te prendre les rails, une chance sur deux de retourner la caisse
Dans le 9 : pareil... zbim tout de suite dans les rails (un peu de flotte, t'es en descente, ça va très vite)

Autant à moto, ça fait plus de 25 ans que je fais le con, je sais que je peux rattraper mes conneries, autant en bagnole... c'est pour ça que moi aussi le circuit m'inquiète avec la GT (sinon je me serais déjà inscrit pour septembre depuis un bail)

prenez pas des circuits de compétition pro au début.

Clastre
La ferté gaucher
Les Ecuyers
Magny-cour club

C'est des très bon circuit pour apprendre, et la vitesse max est à 200 km au bout de la ligne droite.
On est quasi tout le temps à 60 km/h... et y a rien pour se vautrer.

Boire ou conduire, il faut choisir

Mambo a écrit:Euuu, j'voudrais pas avoir l'air de ramener ma fraise, mais Spa est un enfer aussi !
Tu merdouilles à la source : boum > mur en béton
Tu merdouilles au raidillon, t'as une chance sur deux de te prendre les rails, une chance sur deux de retourner la caisse
Dans le 9 : pareil... zbim tout de suite dans les rails (un peu de flotte, t'es en descente, ça va très vite)

Autant à moto, ça fait plus de 25 ans que je fais le con, je sais que je peux rattraper mes conneries, autant en bagnole... c'est pour ça que moi aussi le circuit m'inquiète avec la GT (sinon je me serais déjà inscrit pour septembre depuis un bail)

Faut bien choisir son circuit pour débuter. Beaucoup n ont pas de rails justement pour permettre d apprendre.
 Spa ou Dijon-prenois, ce ne sont pas des circuits d apprentissage.

Le_Tos a écrit:

bdsh a écrit:@le-tos. Le circuit ca va pas le faire pour moi. Je vais tout casser si je fais ca. non c est decide. Si je vais sur circuit ca sera avec une autre voiture faite uniquement pour ca. Mais ca coute cher et ca prends du temps j imagine. Bref forget le circuit pour moi.

C'est une plaisanterie?

+ 1 pour Le_Tos

C'est l'une des qualité principale de cette voiture ! Celle qui a motivé son achat pour bon nombre d'entre nous. Tu peux l'amener sur circuit sans grosses (voire aucunes) modifications sans te ruiner comme avec d'autres voitures.  

Après, je rejoins les autres pour la sécurité. Je vois mal quelles sont tes chances de te rattraper à + de 200 si un événement se passe devant ou en cas de perte d’adhérence, etc...  De plus, si tu penses qu'une route fermée à la circulation, dégagée sur ses côtés et encadrée par des commissaires et des secouristes, où tu es la moitié du temps (ou presque) en dessous de 80 km/h, est plus dangereuse que tester une bretelle d'autoroute en travers, je comprends pas bien.

Après, chacun est libre de ces choix et des risques qu'il veut prendre.

Le_Tos a écrit:

Et 2: bdsh si t'aime la vitesse t'a vraiment mal choisie ta voiture.....et c'est vraiment une idée fAN-TA-STIQUE d'allé faire le mariol sur les bretelles d'autoroutes.

Vas sur circuit.......

C'est pas toi qui faisait le mariolle sur les routes ouvertes il n'y a pas si longtemps?

Dans le genre circuit d'Homme, y a aussi Charade... mais en France , celui qu'on appelait le Nürburgring français... Et y a des portions ouvertes en permanence (routes).

mackie07 a écrit:Dans le genre circuit d'Homme, y a aussi Charade... mais en France , celui qu'on appelait le Nürburgring français...  Et y a des portions ouvertes en permanence (routes).

Il a été vachement écourté en 1988 quand même.