Nouveau membre, futur acheteur, besoin de quelques conseils

Bonjour à tous !
Je suis nouveau sur ce forum, je poste un sujet qui a sûrement dû être deja mis en ligne mais je ne trouve pas alors je me permet de le remettre :-)

Bonjour à tous !! Je vais me présenter  

-Prénom : Louis
-Age : Bientôt 21 ans
-Localisation 94
-Vos loisirs : football, voiture, musique
professions : étudiant en assurance , spécialisation en gestion de patrimoine
-Véhicules possédées: Hyundai santa fé V6 200Cv et actuellement une Alfa 146 1.6 jtd
-Interêt de l'inscription sur le forum: J'aimerai acheter une Toyota gt86 et j'aimerai avoir des infos et des conseils
-Acquisition probable d'une 86/BRZ: Oui d'ici la fin de l'année

Je suis actuellement l'heureux propriétaire d'une Alfa 147 de 2007, 1,6 Jtd de 120cv.

Elle arrive bientot à 200 000km et c'est avec regret que je pense m'en débarrasser car elle devient trop limite à mon goût.

J'ai en ligne de mire plusieurs véhicules pour la suite :
Toyota Gt86
Alfa Spider
Nissan 350Z
Peugeot RCZ
Renault Megane RS
(Ce sont mes choix LOL, personne n'est parfait).

Apres un long moment de réflexion et de renseignement mon coup de cœur penche sur la Toyota gt86, c'est à partir de la que j'ai décidé de venir sur ce forum les amis !

Je suis un jeune conducteur j'ai plusieurs objectifs et goût que je me permet de vous expliquer et je serai très attentif à vos réponses et conseils (honnêtes et objectifs évidement messieurs ! ahah)  

Tout d'abord j'aime beaucoup sa silhouette sportive (pars chocs, aileron, jantes, formes ) et originale qui sort de l'ordinaire. On en trouve très peu dans nos rue et Ca me plait cette sensation de rareté.
L'intérieur est très beau très sportif.
Concernant la fiche technique 200cv 2.0 ca m'a l'air pas mal pour un jeune conducteur qui aime tout de même les sensations. (sans excès évidement)
Cependant j'ai peur que 200cv ce soit trop juste ou pas assez pour avoir ce coup de pied au fesse nécessaire pour prendre du plaisir en plus dans la sportivité.
J'aimerai savoir aussi si le bruit est satisfaisant car j'aime entendre un joli bourdonnement à l'oreille c'est toujours un kiff.
(Je pourrai éventuellement faire une programmation ou changer de pot pour quelques Cv en plus ou un meilleur bruit)

J'aimerai savoir aussi d'autres choses concernant le véhicule comme :
L'entretien ( contrôle techniques, visites et aussi le coût )
La fiabilité du véhicule ( moteur, pneus, habitacle )
Les pièces de remplacement ( coût , disponibilité )
Le service client et le suivi de Toyota
La tenue de route ( plaisir de conduite, une propulsion de 200cv ne "risque pas grand chose" ? et les pneus sont ils à la hauteur ? )
J'ai une préférence pour une boîte manuelle on ressens mieux le côté sportif meme si les palettes au volant me tente bien ...
le coffre est il assez grand ?
Le manque de place arrière est il un problème ou c'est faisable pour placer quelqu'un ? LOL
La consommation est raisonnable ?
Pour finir est-ce que c'est une voiture qui se revend bien ? Va t'elle prendre de la valeur par la suite ?
Les équipements sont ils de qualité et nombreux ( Bluetooth, sono, USB etc .. )
Je travail dans les assurances (depuis 3ans malgré mon jeune âge et non je ne suis pas un voleur LOL) donc je me renseigne de mon côté sur le coût de l'assurance, il ne doit pas être très élevé cependant mon bonus depuis 3 ans de permis n'a pas du beaucoup augmenter
J'aurai aime un cabriolet mais je viens de Paris donc bon .. si c'est pour me prendre la pluie non merci ahah

J'ai un budget de 18 000€ environ donc ce serai une occasion mais sans trop de kilomètre non plus.

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de tout lire ! Ahah
Je vous remercie par avance de votre aide et vos conseils objectifs qui pourront je l'espère me convaincre définitivement de choisir ce petit coupe sportif qui me fait de l'œil depuis pas mal de temps ... ;-)

À bientot !

Bienvenue !
Je pense que tu aurais du poster ce message dans Présentation :p

200cv j'ai envie de te dire, ca dépends de ce que tu as connu avant.
Faut essayer la voiture pour vraiment se faire un avis.

L'entretien : c'est le plus raisonnable de toute ! Il est vraiment pas cher. Encore moins si tu en fait un peu toi même ou dans un garage du coin que tu connais (ce que je fais)

La fiabilité : si c'est un modele 2012/2013 il y a quelques soucis de jeunesse mais rien de grave et qui ont des solutions (que tu trouvera sur le forum)
Les pièces de remplacement : bienvenue dans le monde Jap ! Un large choix s'ouvre à toi, sinon ben ya Toyota ou Subaru.
Service client suivi Toyota : je me prononcerais pas c'est catastrophique dans ma région...
Tenue de route : avec des bons pneu c'est une merveille. Après elle a été concu pour être joueuse ! Les pneus d'origine ce sont des primacy : sur le sec c'est ok, sur le mouillé ca glisse

Coffre : oui il est assez grand. Après ca dépends de chacun.
Derrière : faut pas voyager longtemps mais tout est faisable.
Conso : raisonnable : 7 à 8l en conduite normale, 10L en conduite sportive.
Revente : j'en sais rien je la garde
Equipement : ben regarde par toi même pour le coup ! Après ya plein de modif : perso j'ai mis des enceintes focal et un nouveau poste pour un meilleur son.
Niveau assurance : c'est la moins cher des sportives pour mon cas : 26 ans et 0,68 de bonus.

Budget de 18000€ : ca va être chaud mais avec de la patience tu trouvera !

Après j'ai pris le temps de répondre, mais rien ne vaut un essai ! Je sais pas de quel coin tu es, mais tu trouvera surement un membre du forum prêt à te la faire essayer ou à te rencontrer pour en parler !

Super ! merci beaucoup pour tes conseils et ton aide Fury ! Je vais me balader sur le forum pour trouver d'autres réponses.
Encore merci

pour rajouter

les places arrières, faut pas compter dessus sauf si vous faites tous 1m60. C'est bien pour les sièges enfants :p

Et pour 18'000 euros, ca va etre tendu. avec 2'000/3'000 euros de plus, tu trouveras beaucoup plus facilement. La voiture est rare (tu l'as remarqué), le nouveau modele a un malus ecologique de 6'000 euros, donc ca ne va pas aller en s'améliorant... elle a donc tendance a garder sa valeur.

Pour terminer, c'est une voiture qui est modifiable comme on veux, tellement le marché des pièces aftermarket est pléthorique. On est quelques un à tirer 300/350cv déjà, par exemple, mais tout est possible à des budgets variables.

D'accord ahah
Concernant les places arrières je n'ai pas encore d'enfant à y mettre LOL !
Pour le prix je pense rajouter un peu car c'est un modèle vraiment rare je n'ai pas envie que l'occasion me passe sous le nez.
Le fait qu'elle garde sa valeur c'est très intéressant mais un peu plus embêtant a l'achat
J'aimerai bien pour finir modifier 2/3 pièces moteurs pour augmenter la puissance sans non plus que ca devienne un dragster mais histoire de ressentir une meilleure puissance et notamment un pot pour un meilleur bruit LOL (le bruit est quelque chose d'important pour moi ahah)

En tout cas merci beaucoup pour ton aide !

collecteur d'échappement + carto pour la puissance, on gagne une trentaine de chevaux (ce qui est rare pour un atmo)
Les budgets vont de 1'000 à 2'500 euros
Attention à bien choisir son collecteur.

Pour le bruit, il y a des dizaines de catback disponibles, allant de "peu bruyant" à "casse les oreilles". Budget de 600 à 1'500 euros.

Pour rajouter :
Exemple d'entretien :
- Vidange en 5W30 ou 0W20 + filtre à huile : 50/60€ en faisant toi même et tu ajoutes 30€ si tu fais faire.
- Filtre habitacle : 20€
- filtre à air HKS : 40€
- Vidange pont et boite chez Toyota (perso ça sera dans un garage, ya que la vidange que je fais moi même) 150€

Après 4 pneus corrects y'en a pour 400/450€ avec montage (215/45R17)

Les plaquettes là ya de tout : de 60€ à 300€ le jeu de plaquette.
Les disques d'origine : entre 80 et 150€ la paire.

Voilà des exemples d'entretien courant...
Pas de distribution c'est une chaîne.

Ah ouais quand meme ! 30cv c'est pas mal comme tu dis après je ne suis pas un pro en mécanique... je te fais confiance.
Les budgets m'ont l'air raisonnable quand meme, je dois me renseigner auprès de quels types de garage ou préparateurs ?

vgarcin a écrit:collecteur d'échappement + carto pour la puissance, on gagne une trentaine de chevaux (ce qui est rare pour un atmo)
Les budgets vont de 1'000 à 2'500 euros
Attention à bien choisir son collecteur.

Pour le bruit, il y a des dizaines de catback disponibles, allant de "peu bruyant" à "casse les oreilles". Budget de 600 à 1'500 euros.

L'entretien m'a l'air abordable ce sont des prix proches de la moyenne voir en dessous des sportives présentes sur le marché.
Environ 1 000€ si je totalise tous ce que tu m'a dis c'est très correct.

furyfox63 a écrit:Pour rajouter :
Exemple d'entretien :
- Vidange en 5W30 ou 0W20 + filtre à huile : 50/60€ en faisant toi même et tu ajoutes 30€ si tu fais faire.
- Filtre habitacle : 20€
- filtre à air HKS : 40€
- Vidange pont et boite chez Toyota (perso ça sera dans un garage, ya que la vidange que je fais moi même) 150€

Après 4 pneus corrects y'en a pour 400/450€ avec montage (215/45R17)

Les plaquettes là ya de tout : de 60€ à 300€ le jeu de plaquette.
Les disques d'origine : entre 80 et 150€ la paire.

Voilà des exemples d'entretien courant...
Pas de distribution c'est une chaîne.

Louisodonovan a écrit:Ah ouais quand meme ! 30cv c'est pas mal comme tu dis après je ne suis pas un pro en mécanique... je te fais confiance.
Les budgets m'ont l'air raisonnable quand meme, je dois me renseigner auprès de quels types de garage ou préparateurs ?

Demand accès au forum, et lis les conseils mécaniques que tu y trouveras.

On retrouve généralement 3 ecoles:

le pas cher: open flash tablet + open flash header
le milieu de gamme: collecteur décata HKS/JDL + carto monstaka/MRP
le plus cher: collecteur Ace A350 + carto delicious

Ca marche je me renseignerai suivant mon budget et mes attentes.
J'espère trouver le bon compromis entre prix et apport de puissance + bruit.
Je viens d'effectuer ma demande.

Salut et bienvenu.

Tu es sur le bon forum pour trouver toutes les réponses à tes questions et même des réponses à des questions que tu n'as pas encore pensé. La voiture de base est "neutre" dans le fait que tu peux en faire tout ce que tu veux (en étant raisonnable) aussi bien en esthétique qu'en performances

Salut ! merci
Pour l'instant tout le monde a su répondre à mes questions c'est super.
Je pense modifier 2/3 trucs pour le plaisir LOL