BRZ Sti 220/230 ch le mois prochain ?

kuma a écrit:Pas d'infos la dessus,  possible que ça soit une version full sti intégrant le pack aéro , et les pièces châssis ... mais coté moteur je doute qu'il y est quoi que ce soit, peut être l'échappement, mais si c'est le cas , le tout montera le prix a plus de 12.000 € supplémentaires, ça fait chéro pour pas grand chose.

clairement chero pour pas grand chose.
ca nous met au prix d'une impreza sti, le plaisir est pas le même mais j'aurai vite fait mon choix

Pas mal d'info par là : http://www.7tune.com/news-the-facts-about-the-brz-sti-ts-version/

... oui bon bah voila, du Package STi et des petits bouts part ci par la , c'est bien ce que je disais, et un prix qui laisse songeur pour une édition limité dont l’intérêt l'est tout autant ...

J'avais lu un article (je ne sais plus où...) qui parlait de la GT86 cabrio, le châssis n'étant pas développé à la base pour être un cabriolet, le surcout pour le rigidifier augmenterai forcément le prix de la voiture et elle ne serai plus concurrentielle par rapport à une MX-5, sa principale rivale...

Concernant la conception Tada San avait précisément indiqué qu'elle avait intégrée la déclinaison en cabriolet. Par contre je te rejoins sur le prix (en dehors de toute considération sur le surcoût de conception), surtout si la déclinaison cabriolet est prévue plus chère (ce n'est pas forcément la règle, cf Porsche ou le Cayman est plus onéreux) : La GT86 risque fortement de ne pas être concurrentielle en explosant les 30Ke là ou la MX5 débute sous les 24 (certes moins puissante mais nettement moins lourde)