Presentati in da l Italia

Bonjour à tous
je m'appelle Nico
j'ai 47 ans
J'écris d'Italie.
Je suis propriétaire d'une version pack sport GT86 restylée rouge rubis depuis environ deux ans.
Chercher et acheter des pièces pour modifier la voiture sur internet, qui ne la modifie pas ? , je me suis rendu compte qu'en France il y a beaucoup plus de boutiques spécialisées dans le tuning pour gt86/brz et une grosse communauté de passionnés, aussi grâce à une législation peut-être plus permissive de votre part.
 J'ai donc pensé qu'en m'inscrivant sur un forum français je pourrais avoir quelques informations et de bons conseils pour certains nouveaux projets que j'ai l'intention de mener à bien.
Actuellement, j'ai installé un compresseur Cosworth, des collecteurs hks, un échappement greddy comfort,
garniture kw v3,
jantes oz HLT 8x18,
Pneus Syron STREET 225/40 plus quelques autres choses.
J'ai été occupé, j'ai un certain âge je dois me dépêcher, mais j'ai encore quelques projets en tête.
je suis désolé si
mon français n'est pas très compréhensible mais ce n'est pas ma faute mais google translate.

bienvenue parmi nous
ton français est parfait , on te comprend parfaitement
Une 86 rouge pour un italien mème intégrè c'est normal
un certain age ? tu as 47 ans ..
je laisse les spécialistes de la piste pour te répondre et ils vont pas manquer de le faire
Une petite photo de ta Bellissima
a bientot sur le fofo

Bonjour et bienvenue.

Je te rassure, ton post est parfaitement compréhensible, aucun soucis de ce côté.
Ta voiture a déjà une bonne prépa, et on sera ravi de t'aider si tu as besoin, tu veux faire du circuit avec ?

Bonne lecture sur le forum.

Merci pour l'accueil.

Pour Celica 16 :
le rouge était un must, c'était le dernier disponible.
Quand je dis le dernier, je veux dire le dernier gt86 vendu en Italie, livré le 31/12/2020.
Cependant, le rouge lui va très bien.
Ensuite, il y a toujours une dame mal informée qui la prend pour notre équipe nationale rouge et cela peut donner certains avantages.

Pour Raf83 :


Je dois d'abord finir d'améliorer le set-up, j'attends juste les bushings powerflex de chez Drifshop.
Ensuite, j'aimerais essayer de faire quelques tours, peut-être avec l'aide de quelqu'un qui a de l'expérience sur le circuit.

Les photos suivront et je ne voudrais même pas en faire une adaptée à une présentation "internationale".

fais peter les photos

ma faute

"Les photos suivront et j'aimerais en faire une convenable pour une présentation "internationale".

il faut modérer déjà ,une nationale serait bien -c'est pas sur ce fofo que tu vas devenir une star
tous les membres ont déjà des très jolies voitures et bcq sont préparées

Je ne suis pas sûr de bien comprendre votre message.

La mienne était une phrase ironique.
Si j'ai fait quelque chose de mal, je m'excuse.

on veut des photos STP

Bienvenue à toi, la seule GT que j'ai croisé en Italie cet été.....

[img]url=https://servimg.com/view/20461160/18]

ca ne marche pas tes lien

je n'arrive pas à insérer des photos

Le temps était un peu mauvais et je ne suis pas très photographe.
J'en ai mis trop peut-être ?







   

belle auto ,pourquoi COSWORTH

Le faire turbocompresser, avec un moteur non forgé, m'a semblé trop dangereux du fait du taux de compression élevé, des températures élevées et de la gestion de la lubrification.
De plus, l'installation est plus compliquée.
La centrifugeuse ne me convainc pas beaucoup : cet écrou aux dizaines de milliers de tours lié au vilebrequin subit à mon avis trop de contraintes, mais ce n'est que mon avis.
De plus, pour l'installation du refroidisseur intermédiaire, il est nécessaire de couper certaines parties de la voiture. Rien de grave mais trois mois après l'achat je n'ai pas eu le courage de le "mutiler", encore aujourd'hui je ne l'aurais pas.
Le volumétrique est resté en option.
Après quelques recherches, j'étais indécis entre le Harrop et le Cosworth.
Au final j'ai eu le Cosworth car il était déjà en Italie et l'installation est plus soignée et plus propre.
Je l'ai installé moi-même en moins de deux jours sans aucun problème.
Le seul regret est qu'avec Harrop j'ai pu monter jusqu'à 400cv en changeant la poulie alors que le Cosworth ne dépasse pas les 300 avec une petite poulie sur mesure.

tout est plus clair pour un novice comme moi ,mais la prepa est propre ,félicitation

Propre.

Très belle prépa, félicitation et bienvenue !

Piacere paesano

Ciao

Ben trovato.

Super prépa, ça fait très OEM !