GT86 is back Evolution et amélioration selon les millésimes 2014,2015.... Baisse du malus !

En production depuis quinze jours pour être livrée quand ??

Merci tidou !

Selon certains sites le setup des amortisseurs SACHS serait beaucoup plus ferme et la GT86 serait plus tenue lors des freinages. Il n'y aurait plus de pompage en avant! Moins de dérive du train arrière. Donc en définitive une voiture plus faite pour les circuits que pour la route. Toyota nous fait le même coup que Honda avec l'AP1 et AP2 pour sa S2000. Peut être va t-on avoir presque le même setup que le BRZ!

"Gt86 2015 déjà en production" ça veut dire qu'il la montent déjà à l'usine ou pas ??

Voilà ce que j'ai trouvé sur la toile    

http://www.carscoops.com/2014/04/toyota-improves-2015-gt86-dynamics-adds.html

http://performancedrive.com.au/toyota-gt-86-updated-suspension-interior-tweaks/2015-toyota-gt-86-update-new-colours/

http://newscarsblog.com/2015-toyota-gt86-review/toyota-gt86-2015-price/

C'est la LCA 2014 en fait non ?

Super Power a écrit:C'est la LCA 2014 en fait non ?

Je ne sais pas te dire ça Super Power   

Le millesime 2015 sort depuis grosso modo le 1er juillet 2014 chez les japonais et certains consteurs européens (dont Porsche).

Ok, j'aurai celle-là alors

J'ai trouvé cette petite vidéo de SACHS ! Des amortisseurs réglables en compression et en détente pour le GT86.

Ceux en série sur la 86/BRZ ne seront PAS réglables !! ceux dont tu parles sont une options aftermarket.

ça y est autoweek et autoguide ont testé la FR-S 2015 et la conclusion est : Nous venons de perdre une voiture fun à conduire. Le nouveau setup est passé sous-vireur. Alors oui elle passe plus vite en courbe mais elle se conduit comme une BRZ !

C'est bien dommage, car elle se fait connaître pour son tempérament joueur..   

C'est sûr que la BRZ sous vire comme un veau.  

Guillaume a écrit:C'est sûr que la BRZ sous vire comme un veau.  

Sont suscéptible les proprio de BRZ   

Sinon plus sérieusement Honda avait fait la meme chose avec la S2000,ils avaient policé le comportement pour la rendre plus sécuritaire...

de toutes façon, on s'en fou, nous avons déjà les nôtres   

Pas moi. :-D

en effet, mais la tienne doit déjà être en production, donc peut probable que ce soit un millésime 2015. tiens nous au courant quand même dans ta rubrique garage, la comparaison devrait être intéressante   

Vu qu'il a dit qu'il roulerait comme avec sa Prius, je suis pas sur qu'il se rende compte d'une différence s'il a une 2015   

Fred74 a écrit:en effet, mais la tienne doit déjà être en production, donc peut probable que ce soit un millésime 2015. tiens nous au courant quand même dans ta rubrique garage, la comparaison devrait être intéressante   

La production de la 2015 est censée démarrer à quelle date ?

EnFonde6 a écrit:Vu qu'il a dit qu'il roulerait comme avec sa Prius, je suis pas sur qu'il se rende compte d'une différence s'il a une 2015   

Outre une baisse du roulis, j'espère tout de même trouver dans ma GT86 plus de pêche que ma Prius dans les montées même si ne n'appuyerai toujours pas fort sur l'accélérateur !

Oui mais pour le coup, entre une setup 2012 ou 2015 qui concerne apparemment l'aspect joueur de la voiture en conduite sportive, je ne pense pas que tu verrais une différence vu ton utilisation, c'est sur ce point que portait ma remarque   

Super Power a écrit:

Outre une baisse du roulis, j'espère tout de même trouver dans ma GT86 plus de pêche que ma Prius dans les montées même si ne n'appuyerai toujours pas fort sur l'accélérateur !

C'est un peu contradictoire tout ça   

J'explique: lorsque j'arrive doucement sur une côte (en sortie de ville à 50 Km/h par exemple), la Prius met un temps assez important à atteindre les 90 car je n'écrase pas l'accélérateur. J'espère donc que dans ce genre de situation la GT86 s'en sortira mieux.