Une quatre roue motrice en Finlande conduite par le boss de Toyota !

Construite par Makinen !


http://www.autosport.com/news/report.php/id/115232



http://www.wrc.com/en/wrc/news/august/toyoda-test-finland/page/1609--12-12-.html

Selon Subaru et toyota le GT86 ne peut être que RWD. Il n'y a pas la place pour une transmission intégrale ! Mais voilà regardez bien la vidéo si après. N'est-ce pas un 4x4 ?

Une Toyota GT86 à quatre roues motrices n’est pas passée inaperçue ce matin en Finlande. Au volant, Tommi Makinen secondé par le président et directeur général de Toyota, Akio Toyoda.

Cette GT86 n’est pour l’instant qu’un projet développé par l’équipe de Tommi Mäkinen comportant de nombreuses pièces de Subaru (transmission notamment).

Alors que cette GT86 n’a disputé qu’une seule spéciale, Akio Toyoda a déclaré : « Je suis venu ici pour apprendre le WRC et ce que j’ai découvert c’est que l’ADN de Toyota est vraiment en rallye.

En début d’année, j’ai rencontre Tommi au Japon. Il m’a invité à venir voir le WRC et m’a recommandé de venir en Finlande où il y a de nombreuses routes intéressantes.

Aussi, je lui ai demandé de faire une voiture. Et voici, cette voiture rouge qu’il conduit mais je ne donne pas de notes, je voulais juste m’amuser.

Nous ne savons pas encore quand nous reviendrons en WRC, attendez de voir nos prochaines activités. »

Avec le projet Yaris développé par TMG, plus ce projet en GT86 par Tommi Makinen Racing, Toyota a hâte de connaître la réglementation 2017, tout comme nous…

Ils vont revenir, et ils vont pas faire semblant !   

c'est toujours bon à prendre .... si ça pouvait lui donner quelques idées pour élargir la gamme....

Voilà une vidéo sur facebook : ici

+86

4RM ... et rouge !

Mon mécano m'avais expliquer pourquoi ils ne la sortirais pas en 4x4, c'est que vu la position du moteur et de la boite, c'est a dire plus en arrière que la normale, ce n'est pas possible de plantés des cardans a l'avant.

sur celle de rallye ils ont du modifié quelques trucs certainement... c'est pas ca qui veux leur faire peur... il font bien des Fiesta 4x4...

Chronogps a écrit: et rouge !

Tout est dit  

J'ai fusionné les 2 sujets en cours

Je pense que sur la version 4*4 ce n'est tout simplement pas le châssis d'origine mais plutôt un châssis tubulaire, comme "toutes" les voitures de rallye, course et autre..

Clair qu'on aimerait en savoir plus mécaniquement.

Boite Sub 4WD avec arbres avant, le reste standard...

"The GT86 is running in near standard form with a Subaru gearbox and front driveshafts fitted. "

Mais vu les aérations du capot, ça sent le turbo... A mon avis y'a un échangeur sur le moteur, donc un moteur/boite WRX ?

Titi a écrit:Je pense que sur la version 4*4 ce n'est tout simplement pas le châssis d'origine mais plutôt un châssis tubulaire, comme "toutes" les voitures de rallye, course et autre..

Pas en rallye, il y a obligatoirement un châssis de série actuellement.

Apparemment la voiture ne pourra pas courir en WRC pour l'instant car les règles ne le permettent pas, une histoire de taille entre autre.

Mais le règlement va changer en 2017, donc peut-être...

Oui elle est développée dans cet objectif visiblement, cette année revient souvent dans les discours.

J'avais pas vu, c'est Akio Toyoda en personne !   

Ouais, je lui ai dit de passer vite fait

Souvenez vous les anciens, au tout début de la conception il avait été dit que l'auto pouvait permettre un éventail de possibilité, même de swapper une chaine cinématique de WRX... J'y crois complètement, alors pour des professionnels comme Makinen ça a dû être du gâteau   

Je suis heureux de voir l'orientation que prend la marque, et surtout par son président qui est vraiment quelqu'un d'investi et pas juste dans l'hybride...

banane63 a écrit:

Titi a écrit:Je pense que sur la version 4*4 ce n'est tout simplement pas le châssis d'origine mais plutôt un châssis tubulaire, comme "toutes" les voitures de rallye, course et autre..

Pas en rallye, il y a obligatoirement un châssis de série actuellement.

cela ne dépend pas des catégories/type de rally?

Non, toutes les classes de rallye ont pour base une caisse de production.
Par contre le reste de la voiture n'est pas forcément de série.

Le probléme pour l'instant est que les WRC DOIVENT avoir un 1600 cm3 turbo et pas autre chose ! !

Va y avoir un changement en 2017 :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115101

Il serait temps, leur caisses a savon qui se dandinent comme des bidibules soudés au sol ca ne le fait pas trop finalement, heureusement que kubica est là pour mettre du spectacle !

Tres tres bonne nouvelle ce projet 2017

I'm the luckiest man in the world ! Ce sont les termes du président de Toyota. Mr Akio Toyoda dit Morizo lorsqu'il est pilote. Merci de nous faire tant rêver !