Projet d'acquisition de monoplace

Depuis quelques semaines je me pose la question d'un achat d'une monoplace...    Je me rappelle en avoir discuté avec un commissaire de piste de LFG à l'époque où je roulais avec la Z4, et le gars me disait que ça ne coutait pas bien cher à l'entretien et pas plus de 15k€ à l'achat

Après la très mauvaise expérience que j'ai eue avec une pistarde, je me méfie plus que jamais... Du coup je cherche à me renseigner au max mais pas moyen de trouver des infos.

Certains potes tentent de m'en décourager en prétextant notamment qu'il faut être très bricoleur et mécano... Qu'en pensez-vous ? Bref, si vous avez des informations, recommandations, pistes, retours d'expérience, etc. je suis plus que preneur !

Moi j'y ai pensé un temps...

Le problème c'est que oui il faut être un minimum bricoleur/mécano, tu as toujours quelques chose à faire dessus. J'en sais quelque chose j'ai un collègue qui à une reynard pour la course de côte. L'entretien en soit n'est pas compliqué mais il faut être rigoureux. Ou sinon tu peux le faire faire mais du coup faut la trimbaler ici et là.

Et oui, en plus de l'achat de la voiture il faut penser à la remorque pour la déplacer puis à la place dans le garage etc...

Et puis avec les nouvelles normes vis à vis des trackday je ne suis pas sur que se soit encore intéressant.

super jouet la BAC-Mono  , mais je connais pas le prix :$:

Fred74 a écrit:super jouet la BAC-Mono  , mais je connais pas le prix :$:

£75.000 (100k€) pour un Bac Mono, c'est une super voiture mais ça coute cher, autant acheter une Ariel ATOM ça coute clairement moins cher

Après si tu achètes une toute préparée dans le style Atom, t'auras pas grand chose à faire en mécanique, mais si t'achètes une mono un peu rustique, c'est claire qui faudra bricoler un peu plus, surtout si il t'arrive quelques petites crasses, mais c'est pas comme si tu convertissais une roadcar pour faire une voiture de piste.

Renseigne toi bien au près des assurances aussi, pour les garanties proposées, que le conducteur soit bien pris à 100% en cas de pépin

C'est un sujet que je connais bien.

Une monoplace est limité par le fait que tu n'as qu'une seule place, donc plaisir solitaire.
Ca ne s'exprime vraiment qu'en compétition sinon ben tu tourne tout seul.

Et ca implique effectivement remorque, outillage, garage etc.

Une atom est effectivement bien plus facile a gérer et au moins tu peux emmener un passager.
Mais la réglementation FFSA récente restreint parfois son usage en trackdays, certains organisateurs ne les mélangent plus avec les caisses a portes.

Petit recap de cette nouvelle réglementation merdique

http://www.super-trackday.com/actualites/la-ffsa-entrave-lorganisation-des-trackdays.html

Le fond de l'histoire étant évidemment financier, pour s'attaquer a la juteuse cagnotte des organisateurs de track days.
La ffsa semblant vouloir prendre une com au passage.
Ce qui explique cette réglementation absurde, comme si on tentait d'imposer des règles issues d'une compétition a quelqu'un qui va faire son jogging ou un tour en vélo dans les bois...

J'ai eu une MK et que des emmerdes avec. Comment ça se passe pour l'ATOM ? Il me semble que tu en as une Vassim ?

Oui, je roule en atom depuis 2006, une AA2 300 puis une AA3 300 actuellement.

J'ai peu de pb techniques, des bricoles essentiellement.
Ca reste moins contraignant qu'une monoplace en tout cas.
Tu peux partager les sensations et c'est bien plus rock'n roll a conduire qu'une FR ou F3.

Faut compter combien pour une Atom ? Il y a des modèles à privilégier/éviter ?

L'atom, un modèle que je vais sérieusement considérer à partir de l'année prochaine.

Faudra que j'arrive à te chopper avant, vassim, ca m'intéresserai d'avoir ton avis sur cet engin. Vassim days l'année prochaine why not, si tu en refais.

J'adore l'Atom, la corvette vendue, je me pencherais peut être dessus

Epicure a écrit:Faut compter combien pour une Atom ? Il y a des modèles à privilégier/éviter ?

Dans tout les prix, une neuve en angleterre avec le 2L VTEC (turbo compressé je crois) de 300cv c'est £35.000 je crois, si ça peut te donner un ordre d'idée.
Pour les occasions j'en ai aucune idée, je me suis jamais renseigné.

EDIT : Correction de la cylindré du VTEC.

L'Atom, c'est un truc de dingue, je m'en suis pas remis des tours à côté de Vassim

Pour étre synthétique, moins de 30 châssis survivants en plaques francaises, quasiment que des 300 (2.0L honda a compresseur) et 2 ou 3 en atmo, il y a une turbo (post montage) quelque part aussi.

Assez chères et difficiles a trouver, de 70 a 80 k€ selon l'équipement.

Les modèles anglais sont impossibles a homologuer sur route en france actuellement, un peu moins chers, de 30 a 50 k€.

L'homologation, ça coince à quel niveau désormais ?

Ok donc totalement hors budget actuellement, j'étais sur un scope de 15k€ environ

Peu de mono place sont homologuée route, tu auras besoin dans tout les cas d'une remorque homologuée également.
Avoir une voiture dédiée à la piste ça implique pas mal de frais, de plus que si tu la tractes, je te conseil d'avoir une voiture avec un moteur bien coupleux et robuste.

Le mieux parfois est d'attendre et d'avoir un plus gros budget, sans forcément aligner le prix d'une atom en effet.

C'est pas pareil mais, Honda et Subaru font des Kart 400cc vraiment bien

Les problématiques de transport/place et de coût indirects je connais bien ayant eu une MK pendant plus d'un an, et ça ne me gêne pas qu'elle ne soit pas homologuée, mais mettre 50k€ dans une Atom ce n'est pas envisageable. Je préfère mettre 40k€ dans une R300 à la limite, ou dans une X-BOW qui ne sera pas sous la contrainte de la nouvelle réglementation FFSA. Après je comprends parfaitement le point de vue de ceux qui le font, c'est un jouet extra c'est clair !

Le KTM X-Bow ne décote peu, tu auras du mal à en trouver à 40k€.

Après il y a motorsport38 qui a une monoplace, demande lui des informations sur la sienne

Une honda 2&4

Un X-bof éventuellement oué.

Ceux qui les revendent galèrent pour trouver des acheteurs.

Donc pour 15-20k€ ça n'existe pas une pistards fiable et performante ?
Une alternative à la mono quoi

Tiens, t'as juste à larguer ta 86 et tu dépenses rien : http://www.leboncoin.fr/voitures/856984810.htm?ca=22_s

Un truc comme ça oui.