Présentation Alej0x666

Pas d'étrier de STI, c'est une erreur de débutant.  
Ils ont pas la bonne répartition de freins.

En plus on peut avoir des bons freins de routes pour 1000€ et des freins de piste pour moins de 2000€

Edit :

Et la solution au torque dip :

http://aceheader.com/index.php/club-sport-400-4-2-1-merged-header-lhd-rhd-detail

Au top le sujet pour la préparation du GT ! merci
Merci pour ta confirmation Maxime

Pour les freins :

L'option la plus utilisée aux USA :
http://counterspacegarage.com/essex-ap-racing-competition-bbk-sprint-kit-brz-frs.html


Et les kit RR qui existent pour route et piste à des prix très agressifs :
http://www.rr-racing.com/category-s/135.htm

Tu peux aussi acheter le kit aux USA sans disques, et acheter les disques en europe.
RR a d’ailleurs un kit avec les disques de STI et des étriers Wilwood avec la bonne répartition

J'aurais pas du m'éloigner du forum: t au top Maxime

Je commence à avoir quelques bonnes adresses

Grave ! Au top les infos

Je précise que même pour les prépas compresseurs, il n'est pas utile de passer sur un kit gros freins, les prépas compresseurs by Monstaka sur ce forum utilisent des disques de freins DBA T3 serie 4 000 avec plaquettes HAWK HP+ (j'utilise cette solution également), ça fait très très bien le job, résiste parfaitement au fadding et c'est moins cher.

Mais je dis ça à titre informatif, si vous voulez vous saigner avec des kits gros freins, c'est votre choix

Oui c'est clair que pour la route , pas besoin de changer d'étrier.

Pour la piste, les étriers de course utilisent des plaquettes plus épaisses qui s'usent moins vite.

Oui, si c'est une voiture qui ne fait que de la piste, alors le passage au kit gros frein peut se justifier pour le côté "économique" des plaquettes, mais je rappelle que les kit gros freins ne sont absolument pas légaux en France.... donc pour des voitures qui ne sont pas dédiées pistes, c'est un soucis.

Avant qu'on me dise que beaucoup d'autres modifs le sont aussi, je précise que là on parle juste des freins, donc ne commençons pas sur l'échappement et autres, et que les kits gros freins se repèrent à l'œil nu même pour un néophyte, alors que les disques DBA et plaquettes HAWK (par exemple, il y a d'autres marques très bonnes aussi) sont de mêmes dimensions que les stocks et donc plus discrets en cas de contrôle.

Merci pour la précision. Je comptais pas monter un kit gros freins. J'étais tombé sur un montage Brembo de STI et je trouvais que c'était intéressant mais d'après vos messages c'est pas conseillé.
Mais je claquerais jamais 2000€ dans un kit ^^

Surtout que pour certains kits, à 2 000$ t'as que l'avant, pas l'arrière

Bon ma Golf R toujours en vente ...
Difficile de vendre en été avec les vacances j'ai l'impression ! L'envie d'avoir la GT/BRZ se fait de plus en plus ressentir

Ben disons qu'avec le vwgate, les glofs se vendent moins bien qu'avant....
Et maintenant le marché va être saturé par les gens qui vont revendre la voiture de vacances achetée avant l'été....Sans oublier les impôts qui tombent.
Courage !

Sinon une soluce est les acheteurs pro de voiture d'occasion ou les mandataires comme elite auto qui rachètent ton ancienne caisse pour l'achat d'une nouvelle...

Je ne pense pas que les VW subissent une chute des ventes concernant le marché de l'occasion. Cette histoire à fait le buz et puis on en parle quasiment plus. Un mec qui achète une VW c'est généralement un "pro allemande" et c'est pas cette histoire qui les feront changer d'avis. J'ai pas mal de contact dans ce fameux cercle fermé des allamandes lol et pas de changement concernant leurs point de vue sur la marque ^^

Je te rejoins sur le fait sue c'est la mauvaise période. J'ai pensé au pro mais je compte repartir sur une GT/Brz d'occasion donc pas pour moi les reprises. :s

Disons qu'en neuf depuis 2, 3 mois vw a fait la culbute avec 15 à 20 % de pertes. Et les collègues (qui jurent que par leur vag) qui veulent vendre leur touran ou glof les voient leur rester sur les bras depuis juin alors qu'avant ils les vendaient en moins d'une semaine...

Tiens tiens, décidement on se suit sur les forum Alexis
Précédemment sur le forum polo6R section wrc

Ah ah et oui ^^

Bon je peux officiellement dire que je serais propriétaire de ce petit coupé à partir du Mardi 25 Octobre !  
Ce fut long car il m'a fallut plus de 5 mois pour me séparer de ma Golf R ...

7h de route m'attend mais "sur le papier" cela semble être une jolie occasion !
Il s'agit d'une BRZ de 2014 encore sous garantie Subaru jusqu'en 2017.
Elle affiche 10800kms au compteur.
C'est une occasion au luxembourg. Ce sera ma première auto achetée à l'étranger mais les démarches pour l'immatriculer reste relativement simple comapré à d'autres pays.
Je compte faire un Check Up habituel comme tout achat mais je reste confiant avec un tel kilométrage. On est jamais à l'abrit de vices cachés mais faut pas être pour autant négatif avant même d'avoir essayé et examiné la voiture.