bien le bonjour d'un petit nouveau :)

bonsoir tout le monde,

alors je me presente jerome 28 ans
je suis actuellement en aveyron enfin a la limite entre le tarn et l'aveyron

je suis passionné de voiture comme beaucoup ici présents je pense ^^

je possède une celica AT200 de 94

après moultes reflexions ^^ je vais très probablement acheter une gt86 d'ici peu si tout se passe bien
je suis en train de me renseigner auprès des concessionaires pour l'achat

voila pour le moment c'est a peu près tout

je suis venu ici histoire d'en apprendre un peu plus (ou beaucoup ^^) sur la gt et pour rencontrer d'autre passionnés de ce modèle

au plaisir de vous lire

Edit:
photos GT

Salut et bienvenu sur le Forum !!

merci bien

Bienvenue! Tu vas trouver une mine d'infos ici.

merci oui j'en ai deja trouvé pas mal ^^

et bien plus que chez le concessionaire mdr

Salut et bienvenu.

merci bien

petite question en passant

niveau "modif de base" rapport a la garantie constructeur y a quoi qui passe ?

trakor a écrit:merci bien

petite question en passant

niveau "modif de base" rapport a la garantie constructeur y a quoi qui passe ?

En théorie.... rien !

En pratique, tout dépend de tes relations avec ton concessionnaire...

ok ok ok et si c'est acheté chez trd et monté par la concession en le prenant en meme temps que la commande de la voiture?

le gars de la concession avait l'air de dire que tant que c'etait que de l'esthetique a priroi ça passait sans souci

Tiens salut à toi !

T'es plutôt côté Saint-Sernin ou plus haut ?

salut
je suis entre rodez et albi

Une région bien desservie

bien desservie dans quel sens?

Petites routes et 4 voies à présent. Pour ces dernières c'est loin d'être le cas dans mon Sud Aveyron natal

ah oui de ce point de vue la en effet ^^

c'est pratique si tu est pressé et sympa si tu veux balader ^^

Bon on a l'A75, mais les bleus veillent

sur la 2*2 voies aussi je te rassure lol

je reviens donner un peu des infos de l'avancement

alors c'est pas tombé aux oubliettes mais a mon grand regret mon projet va mettre un peu plus de temps a aboutir :'(


au passage j'en profite pour poser quelques questions ^^

niveau modifs "esthetique" liées aux perfs trd est bien placé ou vaut mieux se tourner vers un autre fournisseur?
dsl si ça a deja été abordé et merci d'avance pour les reponses

TRD c'est du marketing au niveau perfo aéro.

Qui marche, il y'a :

APR
Voltex
Trackspec
Driveway Labs
Velox (Même si leur marketing prend la tête. Et le diffuseur marche pas)

ok merci pour l'info ça me fera peut etre revoir mes "options" lors de l'achat ^^

et niveau tarif perf?

meilleur compromis? sachant que je cherche pas a claquer le meilleur chrono ^^ mais c'est pas non plus juste pour l'esthetique

Option 1 (faible trainée):
Hood louvers trackspec et une copie chinoise d'aileron SARD LSR. (moins de 1000€ les deux)
Je suis pas pour les copies, mais on peut pas payer si cher un aileron tout petit.

Option 2 (gros appuis semi cher, "petit" aileron):
Aileron APR GTC 200 spécial GT86
Air Dam, side splitter et rear spat APR GT86

Option 3 (Gros appuis, moyenne et haute vitesse):
Hood louvers trackspec
Aileron Voltex type 2
Splitter, side splitter et rear spat APR GT86

Option 4 (Gros appuis, faible et moyenne vitesse):
Hood louvers trackspec
Aileron Voltex type 10 swan neck
Splitter, side splitter et rear spat APR GT86

Après y a des variantes en fonction du besoin.
C'est pour la piste tout ça. Sur la route c'est du fonctionnel, mais que tu peux pas vraiment utiliser sans te tuer.

truc de fou comment c'est appreciable d'avoir quelqu'un qui sait repondre aux questions qu'on pose lol ^^ (pas le cas chez toy ^^)
merci beaucoup a toi pour les precisions

maintenant faut que je fasse des recherche pour voir la tete que ça a tout ça ^^

j'ai mon idée sur l'esthetique que je voudrai mais je voudrais que ça colle avec les perfs et que ce soit pas "tiouning" ^^
c'est de la modif esthetique mais qui ameliore les perf que je recherche pas du regarde moi comme je me fais remarquer alors que je me traine avec tout mon bordel lol ^^

pour faire simple le circuit c'est de temps a autre pour me faire plaisir mais ce sera plutot une utilisation routiere

Tu peux regarder un mélange de la un et la deux pour un usage mixte.
Toutes les pièces que je donne sont prouvées sur piste et/ou en course.

Un exemple qui marche très bien :

Le kit APR avec hood louvers trackspec et aileron Voltex type 2:

Le kit APR, cette fois avec l'air dam au lieu du splitter.

le fait de percer le capot me gène pas mal vu que voiture neuve :s

et au passage sur phase 2 ce sera valable aussi ou c'est pour la phase 1 seulement?