Une GT86 en plus de la Camaro 68

Bonjour tout le monde.

Fabien, je suis du 35.
Je vais (très) bientôt acquérir une GT86 noir pour compléter mon garage, à côté de ca :


J'ai en vue une noir toutes options, je l'ai essayé hier et elle m'a bien plu !
Quelques points m'ont interpellés, pouvez-vous me valider si c'est du classique :
- "délai" lors de l'appuie sur l'accélérateur lors des départs arrêtés en mode filet de gaz. La sensation était assez bizarre...
- liquide de refroidissement trop haut et dépôt blanc sur la durite de retour :

- une sorte de graisse sur différents éléments moteur
- le ralenti assez haut au démarrage et qui est revenu d'un coup a un régime plus bas

Bonne journée à vous

Rien d'anormal, sauf le degueulis de liquide de refroidissement

Salut et bienvenu

- Pour le délai de réponse, tu as essayé une boite auto ou manu ? Si manu, la réaction entre pédale et transmission est quasi instantanée. Pas essayé de boite auto.

-Liquide de refroidissement plus haut que le max à chaud pour quasi toutes les GT

-La graisse verte est de la paraffine utilisée pendant le transport en cargo pour éviter l'oxydation.

-Ralenti haut au démarrage est le cold start, permet au catalyseur de monter rapidement en température. Le ralenti baisse ensuite et doit rester stable.

Merci pour les réponses !
J'avais essayé une auto il y a quelques temps et je n'avais pas du tout aimé. Donc celle que j'ai essayé hier était en manuel. Faudrait que je la réessaie, c'est peut-être juste que je ne suis pas habitué à la course de la pédale.
Le seul point qui m'inquiétait c'était le liquide, si vous me dite que c'est normal et bien il ne reste plus qu'à l'acheter

Normalement c'est fait, on s'est mis d'accord sur un prix, la voiture est réservée et en attente de CT. Mais bon je ne sais pas pourquoi, je sens le rebondissement de dernière minute...

Sur la mienne le liquide de refroidissement à froid se situe entre le min et le max. A chaud il se dilate et le niveau se situe au dessus du max. Dans ce cas rien d'anormal.

La réponse à la pédale et normalement sans délai, il s'agit d'un moteur atmo. Peut-être tu veux dire qu'il faut la pousser dans les tours pour avoir une franche accélération ? Si c'est le cas rien d'anormal, ça fait partie de la philosophie de la voiture

Non ca doit plutot venir d'un réglage de garde un peu étonnant. Je vais la réessayer pour bien comprendre le truc.

Concernant le moteur, j'ai eu un S2000, je connais bien les moteurs pas coupleux, mais ca c'est pas un problème

L'embrayage nécessite parfois un réglage de sa course..

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