William121 : GT86 commandée !! P.8

Bonjour à tous,

Voici ma présentation :
Pour le moment, je n'ai malheureusement pas de GT86 mais je suis possesseur d'une "petite" golf 5ème génération bien sympa à rouler.
Je n'utilise ma voiture que le weekend par pur plaisir, et comme beaucoup je suis attiré par les voitures typées sportives.

La raison principale qui m'a décidé à venir m'inscrire sur le fofo c'est que je m'intéresse de plus en plus à cette fameuse GT86 et donc, je cherche à me renseigner d'avantage car plusieurs questions me tournent dans la tête lol
C'est donc aussi par curiosité que je parcours ce forum.

En effet, je cherche éventuellement à remplacer mon véhicule par un autre avec un caractère plus sportif, et le look de la GT86 m'a bien tapé dans l’œil  

A vrai dire je ne suis pas encore tout à fait décidé et je souhaite être sûr de ne pas me planter. Peut-être pourrez-vous me convaincre que celle-ci sera la bonne ?

Actuellement, voici ma voiture :

Salut et bienvenue.

En venant d'une Golf R32, tu pourrais être déçu par le moulin de la GT86.
Pour tout le reste, la GT sera mieux : sensations, positions de conduite/siège, look, masse contenue, etc.

Comme toujours, le mieux est d'essayer pour se faire un avis.

Merci de ta réponse !

En effet j'ai principalement peur de la différence de 50ch qui séparent les deux models... Ce qui me freine énormément.

En tous cas pour ma part mon avis est tout tranché, je resterais sur une voiture sans turbo !!

Pour info, la R32 est un VR6 atmosphérique.

Han, la R32  

Effectivement je rejoins guillaume, le comportement du moteur, bien que fort plaisant, risque de te derouter, mais on a des porschistes qui n'en sont toujours pas revenus

La GT86 est joueuse (je comparerai pas a la R32 que je ne connais que de lectures diverses), vraiment, la propulsion est une chose incroyable pour un homme blasé en traction, et son comportement espiegle et facile particulièrement euphorisant.
La position de conduite et les sensations, bien qu'inferieures aux roadsters pur sangs, est incroyable pour une voiture avec une telle perfection esthétique et... si rare  

J'avais un doute sur quelle génération de R32 avait abandonnée l'enclume V6 pour le 4'pattes turbo (faire des moins bons chronos que la GTI mk. 5, c'était pas sérieux).
C'est surtout le (relatif manque de) couple qui pourrait te faire un choc.

La nouvelle R32 devrait dépasser les 300ch. Esthétiquement malgré quelques petites différences ça reste une golf quoi rien d'exclusif mais ça c'est comme la MRS.

par The Eristoff le Mer 4 Sep - 19:17
Han, la R32 Shocked

Effectivement je rejoins guillaume, le comportement du moteur, bien que fort plaisant, risque de te derouter, mais on a des porschistes qui n'en sont toujours pas revenus Wink

La GT86 est joueuse (je comparerai pas a la R32 que je ne connais que de lectures diverses), vraiment, la propulsion est une chose incroyable pour un homme blasé en traction, et son comportement espiegle et facile particulièrement euphorisant.
La position de conduite et les sensations, bien qu'inferieures aux roadsters pur sangs, est incroyable pour une voiture avec une telle perfection esthétique et... si rare Wink

Sympa pour ton témoignage !  

En effet les sensation seront forcément différentes, surtout que la R32 est en 4RM via le haldex.

J'avais un doute sur quelle génération de R32 avait abandonnée l'enclume V6 pour le 4'pattes turbo (faire des moins bons chronos que la GTI mk. 5, c'était pas sérieux). Wink
C'est surtout le (relatif manque de) couple qui pourrait te faire un choc.

En effet, c'est le dernier VR6 de la série Golf !!  
Les 4pattes turbo sont plus performants mais beaucoup moins mélodieux ...

Le couple disponible risque en effet de faire une sacrée différence

EDIT :
Depuis la Golf 6 ce ne sont plus des R32 mais des Golf R  

The Eristoff a écrit:la propulsion est une chose incroyable pour un homme blasé en traction

William121 a écrit:En effet les sensation seront forcément différentes, surtout que la R32 est en 4RM via le haldex

Decidement faut toujours que je dise une connerie quand j'ecris un truc  
Bon, ca change pas la finalité en soi hein...  

Pas de soucis, c'est un plaisir de partager !!

EDIT : il y a des membres qui viennent d'Alsace ?

william121 a écrit:EDIT : il y a des membres qui viennent d'Alsace ?

Carte des GTistes

Attention, tout le monde n'est pas visible sur la carte, il y en a surement beaucoup d'autres

Salut et bienvenue !
En ce qui concerne le couple... ben tout dépend ce que tu recherche comme plaisir de conduite, a mon avis.
Si tu aimes faire des run départ arrêté ou sur autoroute, tu risques de te faire chier avec la GT!
Si ton délire c'est les petites routes sinueuses et avoir la sensation d'être a la limite du grip ( voire d'être au delà) alors la GT pourrait t'enchanter...
Tu devrais l'essayer, de préférence avec un vendeur sympa et tolérant et surtout pas en ville

Merci !
En effet, avec la R32 les sensations sont très lissées, et du coup c'est plus une GT qu'une vraie sportive. Alala si la GT86 faisait 50ch de plus ...

william121 a écrit:Alala si la GT86 faisait 50ch de plus ...

Essaaaaaaaaye là avant de la jugeeeeeer.....

Essaaaaaaaaye là avant de la jugeeeeeer..... Rolling Eyes

Je voudrais bien !! Ca me permettrais de me faire un avis concret  

D'ailleurs si quelqu'un est d'Alsace, ça pourrait être intéressant de faire une petite rencontre ?

Va voir dans la partie meeting, y a un gros rassemblement de prévu près de chez toi

Merci pour l'info, je vais voir ça !

Sinon réserve un essai sur le site de Toy. C'est ce que j'ai fais sans trop y croire et 2 jours après, j'avais le cul dedans pendant 20 bonnes minutes  

Sinon, je me joins aux copains pour te souhaiter la bienvenue. Je suis également un futur acquéreur de la GT, sauf que j'en suis déjà convaincu notamment grâce au fou furieux plus que passionné qui habite près de chez moi

Bienvenue ici.

Il faut par contre que tu sois prévenu . Si tu l'essayes , tu risques de l'adopter ! 

dams301 a écrit:Sinon réserve un essai sur le site de Toy. C'est ce que j'ai fais sans trop y croire et 2 jours après, j'avais le cul dedans pendant 20 bonnes minutes  

Sinon, je me joins aux copains pour te souhaiter la bienvenue. Je suis également un futur acquéreur de la GT, sauf que j'en suis déjà convaincu notamment grâce au fou furieux plus que passionné qui habite près de chez moi

Merci bien !
Je préfère quand même que ce soit un passionné qui m'en parle et surtout pouvoir prendre le temps de discuter etc ...

Bienvenue ici.

Il faut par contre que tu sois prévenu . Si tu l'essayes , tu risques de l'adopter !Very Happy

Merci !! Tu seras au rassemblement le 21/22 septembre ?

william121 a écrit:Merci bien !
Je préfère quand même que ce soit un passionné qui m'en parle et surtout pouvoir prendre le temps de discuter etc ...

C'est sûr que c'est le top, mais je n'étais pas encore inscrit sur le forum au moment de l'essai. Je n'ai rencontré Eristoff et sa Tangerine que peu de temps après, il fini par convaincre encore plus durement

The Eristoff a écrit:

The Eristoff a écrit:la propulsion est une chose incroyable pour un homme blasé en traction

William121 a écrit:En effet les sensation seront forcément différentes, surtout que la R32 est en 4RM via le haldex

Decidement faut toujours que je dise une connerie quand j'ecris un truc  
Bon, ca change pas la finalité en soi hein...  

D'un autre coté c'est une demi connerie (voire moins) dans la mesure ou un haldex n'est pas un 4rm permanent : les roues arrières motricent seulement quand les roues avant patinent et, si ça n'a pas changé (mais j'en doute sur cette génération), le haldex se debraye si l'ESP se déclenche. Bref on est bien sur un comportement de traction.

Sinon bienvenue. Va faire un essai. Pas forcé que tu trouves le moteur si décevant que ça : Une Golf R32 ça fait plus de 1500 kilos voire plus. La GT fait 300 de moins, le RPP n'est pas si éloigné. Par contre faut cravacher le bouilleur pour qu'il crache sa modeste cavalerie.

Oui en effet c'est clair qu'Eristoff a l'air euhh comment dire, passionné à fond !! lol  

(Plus qu'à tester !)
Mais d'un côté on a la GT86 avec 200ch et 210nm de couple avec 1300kg (si je ne dis pas de bêtises)
Et de l'autre la G5 R32 avec 250ch 320nm de couple avec 1650kg.
Dur de passer de l'une à l'autre  

william121 a écrit:
Dur de passer de l'une à l'autre  

Apres ton premier appel-contre appel dans un rond point tu vas fondre !
On parie ?  

Essaye là avant de la juger   (Bon, je suis mal placé pour vraiment te conseiller car je passerai de 1350kg pour 110cv à 1200kg pour 200cv  )

william121 a écrit:Oui en effet c'est clair qu'Eristoff a l'air euhh comment dire, passionné à fond !! lol  

(Plus qu'à tester !)
Mais d'un côté on a la GT86 avec 200ch et 210nm de couple avec 1300kg (si je ne dis pas de bêtises)
Et de l'autre la G5 R32 avec 250ch 320nm de couple avec 1650kg.
Dur de passer de l'une à l'autre  

RPP R32 : 6,6 RPP GT86 : 6,2 (elle fait 1239 kgs - et 5,15 Nm / kgs vs 5,9). Sur le papier c'est du kif kif. Dans les faits les chassis sont juste pas comparables. D'un côté tu as une enclume, de l'autre un chassis qui n'a pas a rougir de comparaison avec des autos beaucoup plus chère et prestigieuse.