Toyota GT86 CS-V3 Compétition Client by TMG

par **Tsar** Ven 24 Aoû 2012, 10:16

Toyota GT86 CS-V3 Compétition Client by TMG :

http://www.caradisiac.com/Toyota-GT86-CS-V3-TMG-une-competition-client-pour-courir-sur-le-Nurburgring-80429.htm

Toyota GT86 CS-V3 Compétition Client by TMG Toyota_gt86_cs-v3

par **Asnoir** Sam 09 Avr 2016, 00:06

Je trouvais plus l'endroit où on parlait des specs de la CSV3, mais voilà le PDF de la version 2016

http://www.toyota-motorsport.com/motorsport/downloads/gt86_cs-v3/tmg_gt86_cup/german_docs/GT86_UserManual_2016_00.pdf

Ce qui est intéressant c'est à partir de la page 108.
Le moteur et la boîte sont donnés pour 10 000 km.
embrayage 7500 km
huiles 1000 km
liquide de frein 2000 km

Avoir atteint un minimum de 65 °C avant de taper dans le moteur
laisser le moteur tourner en dessous de 1000 t/min 5 secondes
attendre 30 min après avoir arrêté le moteur pour vérifier l'huile
en course au stand remplir jusqu'à 2 - 3 mm en dessous du max

Motoröl avec Filter Elf HTX 825 10W-60 5,2 ltr
Motoröl sans Filter 5,4 ltr
Motor liquide de refroidissement (siehe 1.4.1) 7,2 ltr
öl de boîte de vitesses Elf HTX 735 75W-90 2,2 ltr
öl différentiel Standard (sans radiateur) Elf HTX 755 80W-140 1,1…1,2 ltr
(avec radiateur) Elf HTX 755 80W-140 1,6 ltr
Différentiel Torsen (sans radiateur) Elf HTX 755 80W-140 1,1…1,2 ltr
Hinterachsöl Torsen (avec radiateur) Elf HTX 755 80W-140 1,6 ltr

par **MaximeT** Sam 09 Avr 2016, 08:32

Ressort 14/18 Surprised

Amortos Bilstein de compétition.

Slick en 245 sur du 8 pouces, je pense que c'est réglementaire.

Les catas sur les canules d'échappement comme en rallye.

Belle auto

par **Kitsune** Sam 09 Avr 2016, 11:18

Excellent document merci Asnoir !

par **OpyKanoba** Sam 09 Avr 2016, 11:20

Historique des versions compet :
http://www.gt86ownersclub.co.uk/forum/tmg-gt86-cs-v3-racecar-specifications_topic10835.html

par **Qn6077** Sam 09 Avr 2016, 17:15

Mid Wales stage sur motors tv en ce moment avec
Une gt86 csr3

par **Asnoir** Dim 21 Aoû 2016, 16:42

voici la nouvel boîte à air by TMG

http://toyota.ricambio.net/site/pagece5.wplus?ID_COUNT=ce_5_home&LN=2&CEPV=Toyota003&CELN=2&CEME=4&NDS=CE_174&PRF=4&PRNDS=CE_172&PRC=|R|CE_13|CE_150|CE_172|CE_174&MP1=CE_174&MP=CE_174.asp#CE_174

http://toyota.ricambio.net/site/pagece5.wplus?ID_COUNT=ce_5_home&LN=2&CEPV=Toyota003&CELN=2&CEME=4&NDS=CE_103&PRF=5&PRNDS=CE_85&PRC=|R|CE_13|CE_29|CE_126|CE_85|CE_103&MP1=CE_103&MP=CE_103.asp#CE_103

voici le flitre BMC (huilé) http://www.filtreautobmc.fr/filtre-a-air/filtre-toyota-avensis-ii-corolla-lotus-elise-r-290-150mm

allez le tout pour max 250 euros

Pour voiture NA
remplacement du disque d'embrayage CLUTCH,DISC,SACHS,24_TEETH,228MM,530NM 286 €
http://toyota.ricambio.net/site/pagece5.wplus?ID_COUNT=ce_5_home&LN=2&CEPV=Toyota003&CELN=2&CEME=4&NDS=CE_245&PRF=4&PRNDS=CE_244&PRC=|R|CE_13|CE_150|CE_244|CE_245&MP1=CE_245&MP=CE_245.asp#CE_245

Maintenant il y a un truc bizarre. Pour le 4.3 du pont arrière il est simplement dit ceci kit de conversion 4.3
Je ne suis pas ingénieur en mécanique mais peut on changer le ratio par cette pièce?
Si ça marche en augmentant le diamètre vers l'axe de l'arbre de transmission alors c'est génial ! Imaginé tout le monde pourrait s'offrir un pont "court" pour quelques euros !

http://toyota.ricambio.net/site/pagece5.wplus?ID_COUNT=ce_5_home&LN=2&CEPV=Toyota003&CELN=2&CEME=4&NDS=CE_10&PRF=4&PRNDS=CE_244&PRC=|R|CE_13|CE_150|CE_244|CE_10&MP1=CE_10&MP=CE_10.asp#CE_10

En fait ils ont repris pas mal de pièces GRMN pour la kit carosserie !

Regardez le front lip de la 86 GRMN qui remonte jusqu'au clignotant latéral
Toyota GT86 CS-V3 Compétition Client by TMG GT86_CUP_4_of_6_small

Toyota GT86 CS-V3 Compétition Client by TMG GT86_CUP_4_of_6_small

http://toyota.ricambio.net/site/pagece5.wplus?ID_COUNT=ce_5_home&LN=2&CEPV=Toyota003&CELN=2&CEME=4&NDS=CE_195&PRF=5&PRNDS=CE_241&PRC=|R|CE_13|CE_150|CE_239|CE_241|CE_195&MP1=CE_195&MP=CE_195.asp#CE_195

par **c-real** Dim 21 Aoû 2016, 19:31

Asnoir a écrit:Maintenant il y a un truc bizarre. Pour le 4.3 du pont arrière il est simplement dit ceci kit de conversion 4.3
Je ne suis pas ingénieur en mécanique mais peut on changer le ratio par cette pièce?
Si ça marche en augmentant le diamètre vers l'axe de l'arbre de transmission alors c'est génial ! Imaginé tout le monde pourrait s'offrir un pont "court" pour quelques euros !

Le ratio se change avec un couple court (un arbre + une couronne). C'est le nombre de dents sur les deux qui permet de définir le ratio (ici, de 4.3 soit un peu plus court que le 4.1 d'origine). Le diamètre de l'arbre ne joue pas.