Bonjour à tous ! :D

Bonjour a toutes et à tous ,

Je m'appelle Yohann, j'ai 26 ans propriétaire d'un Volvo C30 R-Design D4 180cv en boite auto de 2011 et d'un petit CBR 600rr de 2010.
Anciennement propriétaire d'un petit Del Sol VTI de 95, le petits coupés sportif jap me manque terriblement  

J'écouterais presque le son d'un petit Vtec pour m'endormir le soir

J'ai fais la connaissance d'une magnifique GT 86 il y un environs 15 jours, et là c'est coup de foudre
Moteur atmo donc rien à voir avec la nervosité du petit Vtec mais pour mettre renseigné depuis 15 jours, 7/7, H24, sur le web, je n'en dort plus la nuit !!!
Je suis devenue FAN de ce petit coupé sportif, au design irrésistible... "J’espère pouvoir me séparer de mon Volvo pour repartir avec une petit GT.


Malheureusement je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer " mise à part dans les 200 vidéo YouTube "

Donc je suis ici pour en connaitre d'avantage sur cette petite Jap !

Bienvenue a toi Yohann,

Pense a faire débloquer tout le forum en demandant a Kitsune

Bienvenue par ici

Merci à vous.

Ok tidou36 je fais ça !

Welcome !!

Tu es d'ou ?

Bienvenue !

Merci a vous

Je suis dans l Oise.
Vers Marine / Pontoise.

Bienvenue ici

Merci PSYCO !

Welcome

Bienvenue . Essaye la et je suis sûr que tu trouveras une solution pour recaser la volvo !

Volvo, généralement sur neige, y a pas mieux.

Bonsoir Yohann,

Soie le bienvenu parmi nous.

J'aime beaucoup Honda et les CBR600 et 1000 dont la 1000RR Fireblade que je voulais acheter fut un temps.
Tu as des photos de ta belle 600 RR ? Quel couleur tu as pris ? des modifications dessus ?

Merci à tous !!

@Heckle : je vais négo avec un concess Toyota près de chez moi
" Il vend un GT-86 à 28 k - 14500 km - Option cuir - radar de recul - Décembre 2013.
Il me fait une reprise pas dégueux sur le Volvo mais comparer à 80% des annonces je trouve ça vente super chère.

=> Pour Info il affiche " 37k prix NEUF - Occasion exceptionnelle 28k " Par rapport au prix d'une GT neuve ça sent l'arnaque...
Ou alors je me trompe complètement...

@Snowman : Je suis super content du Volvo, il marche très bien et il est très propre. Mais l'esprit Made in Jap me manque !!!    


Koj : Voici une petit tof de la machine  



Les Access :
- Power commander + Ignition module
- Filtre à air BMC
- Carto faite par " Gentleman Rider "
- Par-chaine carbone Akrapovic
- Platine cale-pied Carbone Akrapovic
- Lèche roue roue ar carbone Honda Racing
- Échappement yoshimura "GP-Force" (homologué)
- Durite avia av
- Protection T de fourche carbone Honda Racing
- Protection conteur carbone Honda Rancing
- Protection réservoir carbone Honda Racing

Salut et bienvenue parmi nous.

Merci Steph ! ;-)

Bienvenue!
Faudra m'expliquer là (je te cite)   :

yox a écrit:
Moteur atmo donc rien à voir avec la nervosité du petit Vtec ...

C'est soit athmosphérique, soit turbo, le VTEC est pas une race à part!  
Les moteurs VTEC de chez Honda c'est des athmo aussi, t'as juste l'impression d'avoir un coup de pieds au cul au changement de profil de cam.
C'est marrant mais plus psychologique qu'efficace. Je veux dire une bonne reprog rends linéaire et gomme cet effet VTEC.
Je connais bien le VTEC pour avoir possédé une Integra type R, conduit plusieures S2000 et une EK4.

Sinon le moteur de la 86 a l'AVCS qui lui joue continuellement sur les cames d'admission et d'échappement en pouvant les avancer ou retarder sur 35° en fonction de la charge du moteur. On sent pas d'effet VTEC mais c'est plus efficace
Après je te comprends, le moteur de mon integra était beaucoup plus expressif (effet VTEC très marqué et coupure à 8650tr/min)

Effectivement, je me suis mal exprimé

En faite je voulais dire plus ça : XD
"(effet VTEC très marqué et coupure à 8650tr/min)"

Car on reproche beaucoup a la GT le manque de puissance et notamment niv couple...

Maintenant merci pour toutes tes informations !!
Super intéressant !

yox a écrit:
Koj : Voici une petit tof de la machine  



Les Access :
- Power commander + Ignition module
- Filtre à air BMC
- Carto faite par " Gentleman Rider "
- Par-chaine carbone Akrapovic
- Platine cale-pied Carbone Akrapovic
- Lèche roue roue ar carbone Honda Racing
- Échappement yoshimura "GP-Force" (homologué)
- Durite avia av
- Protection T de fourche carbone Honda Racing
- Protection conteur carbone Honda Rancing
- Protection réservoir carbone Honda Racing

Whhaaaa
Elle est magnifique comme ca.
Juste pour ma culture personnelle, la reprog lui apporte quoi ?
Ca me donne grave envie de taper une pointe

@koj : Merci pour le compliment :-)

Pour la reprog, c'était surtout pour le passage en full. Bridé en France à 100CH, avec le Power Commander, filtre à air plus le silencieux, je suis revenue à 125CH. C'est à dire, la puissance d’origine de la machine sans ce P* de bridage Français. :-)

Avec une ligne complète et une prépa moteur plus poussé, tu arrive en générale à atteindre les 140CH voir plus.
Donc pour un 600cc à 100kg c'est pas dégueux !