Toyota GT86 Facelift / Phase 2 - BRZ phase 2 page 11

les sièges sont sympas je trouve.

Par contre il y a toujours le compteur de vitesse à gauche et qui ne sert à rien. Ils auraient mieux fait de l’ôter et de mettre un mano et thermomètre d'huile à la place.

Peut être une obligation légale ce compteur de vitesse ?

Sur les rx-8 (entre autre..) il n'y en a pas, seulement le compteur numérique, donc je dirais que non ce n'est pas une obligation légale.

Il y a plein de voitures qui ont seulement un compteur numérique

Au temps pour moi alors...

Je pense que c'est juste que Toyota pense aux clients qui aime avoir une aiguille... j'en connais...

Mais jtrouve qu'il est pas lisible ce compteur... je le regarde jamais !

tous les changements sont sympas je trouve. Cette face avant, c'est pas si mal.

vgarcin a écrit:tous les changements sont sympas je trouve. Cette face avant, c'est pas si mal.

Ca sent le changement tout ça

La question étant de savoir si je vais avoir une 2eme gt86 avant qu'Asnoir n'ait sa première.

Lol

Ya un arbre de transmission renforcé sur la phase 2 alors ou pas ?

vgarcin a écrit:La question étant de savoir si je vais avoir une 2eme gt86 avant qu'Asnoir n'ait sa première.

Kistune en sera à sa 13ème quand Asnoir aura la sienne.

Le jour où je l'achèterai As Noir disparaîtra de ce forum !

Et on ne le saura même pas

Asnoir a écrit:Le jour où je l'achèterai As Noir disparaîtra de ce forum !

OpyKanoba a écrit:Et on ne le saura même pas

Je me suis fait la même réflexion.

On lui manquera trop, il reviendra sous un autre pseudo sans dire que c'est lui, mais on le reconnaîtra vite

Un peu comme Super power ..

Regardez la vidéo en lisant à la vitesse de 0.25. Vous allez voir l'écran de la courbe de puissance avec la puissance maxi juste en dessous de 150 kw. Mais ce qui est intéressant c'est d'analyser la courbe de couple et de puissance.



Je me suis amusé à comparer les courbes de 2012 et 2017. Et bien surprise ! En remettant à l'échelle les graphiques c'est du copier coller. Tout est semblable !

courbe Nm 2012


Courbe Nm 2017


Courbe KW 2012


Courbe KW 2017

...Ah bah Bravo Toyota, hein !! Bravo, maintenant il va plus vouloir l'acheter, parce que le graphique de courbe bidon dans la 2017 ressemble a la courbe de puissance de la 2012.

Si il n'y a que ça, il doit y avoir moyen de changer le graph pour celui , je sais pas, d'une GT3 RS ... ça te donnera l'impression d'avoir un monstre, ou, pourquoi pas d'une Xantia TD ? ça te dépaysera pas trop.

90% des annonces sur ce modèle 2017, c'est du blabla de com pour essayer de la vendre un peu mieux, ils ont sans doute changé plein de choses, comme c'est souvent le cas tout au long de la vie de production d'un modèle sans qu'on en sache rien, sauf qu'ici ils en font des révolutions technique. Bidon ... marketing, communication ... ils ne travaillent clairement plus sur ce modèle, mais bien la remplaçante.

S'il y avait réellement des évolutions technique majeures, elles seraient présentes sur tout la gamme, ça n'est pas le cas ... Le seul tour de passe passe qu'ils ont trouvé pour donner un peu de pêche a l'ensemble, c'est de changer le FD, la belle affaire, ah oui pardon, le collecteur d'admission aussi ahahah !

Ca reste une voiture extra, quoi qu'il en soit.

Désolé Asnoir ...

Je suis en train d'hésiter à changer, tant que la mienne vaut pas mal de sous :
J'ai mis des Valenti, y'a les mêmes feux d'origine, mais avec une garantie et surement une qualité / finition meilleure
J'ai mis des Ohlins, faut voir ce que les Sachs valent, mais s'ils sont bien, ça permettrait de rester stock
Y'a les commandes au volant, les nouvelles jantes, le tableau de bord alcantara qui me motivent un peu aussi

En gros si j'ai 3000€ d'écart entre la revente de la mienne et la nouvelle, je suis très tenté (gràce à la revente des Valenti et Ohlins)

OpyKanoba a écrit:Je suis en train d'hésiter à changer, tant que la mienne vaut pas mal de sous :
J'ai mis des Valenti, y'a les mêmes feux d'origine, mais avec une garantie et surement une qualité / finition meilleure
J'ai mis des Ohlins, faut voir ce que les Sachs valent, mais s'ils sont bien, ça permettrait de rester stock
Y'a les commandes au volant, les nouvelles jantes, le tableau de bord alcantara qui me motivent un peu aussi

En gros si j'ai 3000€ d'écart entre la revente de la mienne et la nouvelle, je suis très tenté (gràce à la revente des Valenti et Ohlins)

Euh les Sachs ne sont pas réglables ... ce sont des suspensions fixes, que je sache. Pas des coils comme les Ohlins ! et niveau qualité, y pas photo, ça ne boxe pas dans la même catégorie.

Le reste c'est subjectif ...

Asnoir a écrit:

Je me suis amusé à comparer les courbes de 2012 et 2017. Et bien surprise ! En remettant à l'échelle les graphiques c'est du copier coller. Tout est semblable !

non sans blague ??
Sérieusement tu t'attendais à quoi ? On l'a dit je sais pas combien de fois: c'est un facelift, pas un nouveau modèle, fallait pas s'attendre à une révolution.

Bref, j'veux pas dire que certains l'avaient dit, mais on l'avait dit

Les Ohlins seront 100 fois mieux.
C'est pas la même planète. On trouve ces Ohlins que sur des autos à 50000€ de série.

Ou sur des megane...