[Présentation] Pierro : Subaru Forester Turbo / Subaru Legacy 3.0 Spec B / Future GT86 ?

Salut à tous,

Après deux sorties avec certains membre du forum je me devais de m'inscrire ici ! J'ai fait votre connaissance via Perki et sa GT86 blanche.

Pierre, 23 Ans, originaire de Saint Etienne, migré vers Aix en provence pour le travail, j'ai un forester Turbo depuis quelques années maintenant.
de 4x4 pour la ballade, il est passé a projet piste.

Quelques petites photos :











Cette dernière photo a été prise au Driving Center du Castelet, avec des sympathiques membres de ce Forum.

Voici ma config :

Links renforcé CDF Racing
Barre anti roulis STI av/ar
barre anti rapprochement Summit avant / M2 Racing arrière
Combinés filetés inversés BC Racing ( réglés pour l'occasion )
Freins Bremo STI Avant
Freins WRX Arrière
Federal RSR595 en 235/45/17
Ligne décata de WRX en début de journée
Ligne décata sans silencieux en fin de journée ( vis de fixations intermédiaire-catback neuves qui ont cassé ... )

J'ai bientot fini de m'occuper du chassis. Deux barres antiroulis Whiteline au lieu des STI sont prévues.
Ensuite, il faudra penser au moteur... 175cv c'est suffisant sur certains circuits ... Mais pas tous  



Je possède en voiture de tous les jours une Legacy SpecB 3.0R phase 2 de fin 2007



3L 6 Cylindres à plat
Boite 6 de STI
Amortisseurs Bilstein
Si Drive
3 différentiels : Couple 35% Avant 65% Arrière
Consommation de 8.8L sur 15000km ( bouchons le matin/soir )

Voila

Salut Pierre, content de te voir ici

J'espère que tu as pu rentrer sans soucis hier, malgré le pot dans le coffre lol

Merci pour ton accueil

Oui pas de souci, une petite frayeur à un rond point ou j'ai croisé les gendarmes pile au moment d'un retour de flamme !
Ils ne m'ont pas arrêté, ils doivent avoir l'habitude des voitures "praparées"

Merci encore pour la journée

Si c'était pas loin du circuit, oui ils sont plutôt soft en général, avec ce qu'il sort de l'hôtel du Castellet, ils sont habitués aux voitures qui font du bruit..... lol

Et merci à toi d'être venu, on va tâcher de remettre ça l'année prochaine

Un forester prépa circuit, c'est pas commun...

Le poids de 1t5 (a vide) et le centre de gravité ultra haut n'est pas un probleme, quand meme? Pourquoi etre parti sur un base aussi... peu propice?

Moi je dis, pourquoi pas. ^^ tout est bon pour se marrer. J'aime bien le concept.

vgarcin a écrit:Un forester prépa circuit, c'est pas commun...

Le poids de 1t5 (a vide) et le centre de gravité ultra haut n'est pas un probleme, quand meme? Pourquoi etre parti sur un base aussi... peu propice?

Parcequ'une Impreza WRX c'est 1390kg, et un forester 1430kg soit 40kg de plus.
Entre autre causé par une VRAIE roue de secours, et pas une galette, des sièges avec AIRBAG... ( j'ai perdu 2x 12KG en mettant ceux de STI )
Une WRX c'est une boite plus longue qu'une de forester d'environ 9%
Le centre de gravité n'est haut que lorsque la voiture est haute
A la limite le Forester a une surface vitrée un peu plus grande que les impreza. ( d'ailleurs j'ai un gros stock de pièces, dont un hayon arrière qui va être interchangé par un allégé + vitre lexan.
Très facile de prendre des chevaux.
95% des pièces sont compatibles avec les WRX.

Et surtout ...

Faire sourire quand on voit la voiture, susciter le questionnement, et accessoirement, permettre aux gens de se faire doubler par un corbillard sur circuit  
Bon, pour le dernier point, y'a un peu de marge encore hein  

Bienvenu.
Ce forum commence a être habité par de + en + de vrais subaristes, c'est cool.

Tiens tiens, j'ai aperçu vers 16h un Forester avec baquets noir/rouge sur la D9 vers la gare TGV d'Aix...

Par contre, t'es certain de ton coup pour la répartition du couple de la Legacy Spec B ? Car celle vendues en France n'avaient pas de DCCD et donc une répartition de couple de 50/50... J'avais longuement hésité entre la STi9 et la Spec B en 2006...

Haha

Je venais juste d'aller chercher des vis pour refixer mon catback. Tu as du voir ma ligne "pendre" et du entendre un gros barouf ....

Oui, sur les legacy spec-B tu as bien 35/65
En gros une boite de STI, mais avec une 6 plus longue, pas de DCCD , mais répartition 35/65

Il me semble que les legacy d'après sont passées à 40/60.

Je confirme pour la répartition 35/65. Snif une phase 2. SW ou Berline ?
Tu as combien de km avec la legacy ? La dernière phase 2 en vente que j'ai vu, c'était il y a un peu plus d'un an chez Subaru Barbara dans le Pas-de-Calais. Comme un idiot j'ai hésité.....

Et puis aussi : la boite du forester turbo encaisse beaucoup plus que celle de wrx. Au passage elle bénéficie d'un radia huile
De fait un forester cest rien d'autre qune wrx break, en mieux

Je l'ai eu a 115 000 km, elle en a 135 000 !

C'est une Sedan, la voila a coté du foz avant que je mette les combinés

J'avais oublié le radiateur d'huile

Bon il y a le turbo ( TF035 ) qui est plus petit que WRX ...
Je viens a l'instant de me prendre le remplaçant

pierro a écrit:
Bon il y a le turbo ( TF035 ) qui est plus petit que WRX ...
Je viens a l'instant de me prendre le remplaçant

C'est très très bon ça !

J'hésite toujours à prendre ces jantes...




Bref

Eh oui Raf vivement !

J'ai peur qu'il faille bientôt investir dans les différentiels a glissement limité pour être efficace...
J'ai tendance à sous-virer avec le forester en accélération.

C'est pour ça que je met un petit coup de frein, ensuite (dans le doute) je soude, et ça maintient le cap ! Très sécurisant !
Demandez à Perki, j'ai fait une glisse face au mur au Castellet

Vivement


En tout cas, plus ça va, plus je me dis qu'une GT86/BRZ me plait ...

pierro a écrit:Je l'ai eu a 115 000 km, elle en a 135 000 !

C'est une Sedan, la voila a coté du foz avant que je mette les combinés

J'avais oublié le radiateur d'huile

Bon il y a le turbo ( TF035 ) qui est plus petit que WRX ...
Je viens a l'instant de me prendre le remplaçant

Bon, ça va, c'est une berline. Une SW et j'étais hyper jaloux !

Hey coquine !!
On va re peupler ce forum de Subaru !!!
La révolution est en marche

Je me rappelle une vidéo où un break Subaru complètement upgradé côté puissance explose littéralement la Gt86 sur circuit! 371 HP

C'est sûr que si la GT est stock et avec les primacy, c'est pas bien dur de lui mettre une mine avec un engin totalement préparé....

2'00

Salut et bienvenu.

Bienvenue.

Je suis fan de ton forester " circuit".

Bienvenue ! 

Excellent ce forester preparé le style est kiffant et on s'attendrait pas du tout à ce genre de prépa !

J'apprecie de plus en plus la marque à mesure que les specialistes en parlent sur le forum ce sont d'excellentes auto, j'ai moi meme succomber à une GC8 light qui est vraiment magique.

Bonjour à tous

Merci pour vos messages, ça fait vraiment plaisir

Du coup je n'ai pas pu résister et j'ai pris les jantes ...
Je n'ai pas pu résister non plus, j'ai changé le freinage ...







Pour le Forester, il est en standby pour l'instant, mais, un nouveau moteur, que j'ai déjà, va être mis dessus ! ( pas un 4 cylindres )

C'est propre ça lui va bien !

Les étriers tu les as piqués à une STI 2008 on dirait bien ^^