Présentation

Bonjour à tous,

Nicolas, 26 ans.

J'ai découvert le forum par le biais JapanCars.

J'ai l'intention (90%) d'acheter une GT86, véhicule qui me correspond a 200% et que je suis depuis debut 2012. J'ai craqué sur la TRD mais avec le recul je me dis que... (mais nous aurons l'occasuion d'en reparler )

Pour parler de moi en quelque mots : disons que je me fous de la course aux chevaux, du depart arreté, de la ligne droite. Je respecte tout ca mais c'est pas mon kiff. Je me fous de me faire griller par une clio RS au feu du perif, si j'ai envie de m'expliquer je sors la moto, y'a pas beaucoup de caisses qui suivent dans ce cas. J'ai decouvert que le chassis est l'essence meme du plaisir, car c'est bien le plaisir qui m'amene ici. J'aime avoir le sourire au volant, je suis un eternel ado. Etre au volant d'une grosse teutonne en jouant les mechants c'est pas mon delire.
Je vous laisse pavaner en ville, je pars seul dans les coteaux, les courbes et les vallons, ma voiture c'est mon plaisir egoiste, pas mon statut social.
Je pourrai continuer comme ca longtemps mais je vais essayer de resumer ma vision de l'auto en quelques mots : essence, propulsion, asiatique, chacunsontrip, sourire, virage, plaisir, fun et style.
Pour exemple mon meilleur souvenir auto est... la SMART Roadster. Sans rentrer dans des debats ceux qui ont pu tester comprendrons ce que je veux dire.

Voila, je crois que vous me cernez plutot correctement grace a ca

Décidemment, ils arrivent des nouveaux tous les jours!
Bienvenue!
Fais gaffe, on est tous des dingues ici , mais on rigole bien!

bienvenue sur le forum

Bienvenue sur ce forum

Pour le pack TRD..attention le prix fait mal

Bienvenue dans ce monde de fun !

Le prix oui, et l'utilité surtout ^^

Neoraph l'important ça va être de... rester ^^

Bienvenue

Welcome !!!

tu entres pile poile dans le moule!!!!!!!!!!!!!!bienvenue

Yipee ! J'y rentrerai encore plus propriétaire ! ^^

salut à toi, bienvenue ici et d'ici-là que tu craques en concess' bon surf sur ce fofo !

J'ai déjà craque mais j'attend le GP de Pau pour choisir la finition exacte. Cant wait !

Soit le bienvenue parmis nous

Welcoooomme Hooome ERISTOFF !
Ta présentation reflète parfaitement toute la philosophie de la GT et ce pourquoi elle a été faite. On n'est pas là pour se tirer la bourre. N'empêche que, perso, j'ai cédé aux sirène du circuit... Et que j'ai maintenant du mal à m'en passer... pas pour faire de la performance, juste pour connaître les limites de la voiture, les miennes et aussi j'avoue... prendre le fun que cette voiture promet...
Au plaisir de se croiser un de ces quatre !

J'ai deja cedé au circuit de Nogaro en deux roues et arnos en tuture, j'aimerai y ceder aussi avec la GT. y'a rien de mieux pour connaitres on véhicule que de l'expoilter dans ces conditions. Mais j'avoue premiere voiture neuve et de sport, j'ai tres peur du rodage etant donné qu'elle va etre uniquement pour les we... Ca va me prendre des plombes avant de tirer dessus

Bienvenue sur le forum!

Ton message résume bien l'état d'esprit de la GT. Tu vas bien t'amuser dans les Hautes-Pyrénées et tu vas vite écouler les kilomètres nécessaires pour le rodage. Le WE dernier j'étais dans l'Aude et je ne dépasse pas encore les 5500 tours/min (je suis entre 2000 et 2500 kms). Eh bien je peux te dire que sur routes bien sinueuses c'est déjà bien suffisant.

J'ai eu quelques sportives et je n'ai JAMAIS pris un pied pareil dans une voiture. C'est une tuerie!!!! Avec mes anciennes caisses je me faisais plaisir mais j'avais toujours un peu d'appréhension. Avec la GT j'ai l'impression que les limites de l'auto sont tellement loin que je n'oserai les tutoyer que sur circuit.

Pourquoi tu attends le GP de Pau pour la finition de ta future GT?

GinTonic1986 a écrit:Bienvenue sur le forum!

Ton message résume bien l'état d'esprit de la GT. Tu vas bien t'amuser dans les Hautes-Pyrénées et tu vas vite écouler les kilomètres nécessaires pour le rodage. Le WE dernier j'étais dans l'Aude et je ne dépasse pas encore les 5500 tours/min (je suis entre 2000 et 2500 kms). Eh bien je peux te dire que sur routes bien sinueuses c'est déjà bien suffisant.

J'ai eu quelques sportives et je n'ai JAMAIS pris un pied pareil dans une voiture. C'est une tuerie!!!! Avec mes anciennes caisses je me faisais plaisir mais j'avais toujours un peu d'appréhension. Avec la GT j'ai l'impression que les limites de l'auto sont tellement loin que je n'oserai les tutoyer que sur circuit.

Pourquoi tu attends le GP de Pau pour la finition de ta future GT?

2000 bornes sans taper dedans avec des temps de roulage suffisment long pour une bonne montée en température de l'ensemble du bloc.
c largement suffisant au regard de la conception de la mécanique.

THOMAS11 a écrit:
2000 bornes sans taper dedans avec des temps de roulage suffisment long pour une bonne montée en température de l'ensemble du bloc.
c largement suffisant au regard de la conception de la mécanique.

Tu es ingénieur motoriste? Qu'est-ce qui te fait dire ça? Tu as des sources? car ça m’intéresse.

Je sens qu'elle n'est pas encore libérée. Donc tant que ça "accroche" je le fais progressif. Je pars du principe que ça ne peut pas nuire à la mécanique d'être trop lent à taper dedans.

GinTonic, le rodage c'était bien à l'époque ou si tu refais un moteur toi-même, mais quand on te livre une auto neuve, surtout de sport, il n'y a plus rien à faire à l'heure actuelle, les usinages sont précis, les gens sont pas des mécaniciens dans l'âme, de même les moteurs sont testés avant d'être installés dans ton auto, tu imagines si enfin de compte elle ne pouvait pas monter à 7000 à cause d'un problème de montage ? Fiabilité exige.

On voit ça par exemple sur les usines de montage chez Lamborghini, dans les reportages, tout est soigneusement réglés pour avoir un produit sans défaut et prêt à l'emploi. Après il faut mettre en température Eau + huile evidemment et respecté les révisions annoncées, c'est tout.

GinTonic1986 a écrit:

THOMAS11 a écrit:
2000 bornes sans taper dedans avec des temps de roulage suffisment long pour une bonne montée en température de l'ensemble du bloc.
c largement suffisant au regard de la conception de la mécanique.

Tu es ingénieur motoriste? Qu'est-ce qui te fait dire ça? Tu as des sources? car ça m’intéresse.

Je sens qu'elle n'est pas encore libérée. Donc tant que ça "accroche" je le fais progressif. Je pars du principe que ça ne peut pas nuire à la mécanique d'être trop lent à taper dedans.

La "liberation" sera electronique et pas mecanique.
Je ne suis pas motoriste, le commentaire de kitsune répond parfaitement à ta question.
mais une voiture par an depuis 25 ans et plusieurs moto et jamais une casse moteur ou de pertes de puissances

audi coupe, MGF, golf GTI,300C, 106 XSI, clio , Nitro, scenic, mini, twingo, scirocco, 205, megane, laguna, 2CV....R5.....
moto CBR VFR Hornet Teneree...

chauffe et tape dedans après 2000 KM si tu le veux....ou pas...a chacun son approche et sa machine..respect...

OK donc c'est un peu au ressenti de chacun. Des sources m'auraient intéressé car je n'ai pas de certitudes sur le sujet. J'ai trouvé ça: http://www.jsoclub.com/96/rodage.htm
Ça vaut ce que ça vaut.

Pour avoir conduit 2 GT en essai qui avaient chacune 3000 kms je peux affirmer qu'elles n'avaient pas du tout le même comportement à l'accélération. L'une était beaucoup plus vive que l'autre. Un ami qui fait beaucoup de circuit et à conduit un paquet de voitures de sport a eu exactement le même ressenti. D'où ma prudence sur le rodage.

Je ne pense pas qu'un rodage plus rapide et violent induise une casse moteur (Toyota c'est pas les derniers en terme de fiabilité) mais par contre je pense que le moteur ne se libérera pas de la même manière en fonction de celui-ci (c'est un a priori total basé sur ma seule intuition). D'ailleurs cet ami avait respecté un rodage à l'ancienne sur sa clio RS 3 qui sort 211 cv sur banc ce qui est au-dessus de la moyenne.

Faudrait peut-être ouvrir un post sur ce sujet pour éviter de pourrir la présentation de notre ami.

The Eristoff a écrit:Bonjour à tous,

Nicolas, 26 ans.

Pour parler de moi en quelque mots : disons que je me fous de la course aux chevaux, du depart arreté, de la ligne droite. Je respecte tout ca mais c'est pas mon kiff. Je me fous de me faire griller par une clio RS au feu du perif,
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Je vous laisse pavaner en ville, je pars seul dans les coteaux, les courbes et les vallons, ma voiture c'est mon plaisir egoiste, pas mon statut social.
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Pour exemple mon meilleur souvenir auto est... la SMART Roadster. Sans rentrer dans des debats ceux qui ont pu tester comprendrons ce que je veux dire.

Voila, je crois que vous me cernez plutot correctement grace a ca

Bienvenu Nicolas,

C'est plus ou moins pareil pour moi mais je n’ai pas de moto.

C'est moi qui ai lancé le sujet mais un post serait une bonne idée !
A voir la couleur de l'huile a la vidange des 1500 c'est bien qu'il se passe un truc dans le moteur, non ?

J'attend le GP de Pau car j'y suis invité par le concessionnaire en VIP avec les mecs de TRD aussi et peut être essayer une GT sur le circuit donc surtout pour me la péter mdr. En attendant je réunis les fonds nécessaires et je finis le garage donc l'un dans l'autre

Bonjour à tous,

Moi c'est Nicolas, plus connu sous le nom d' "Eristoff"

je suis un ancien du forum a ses debuts, mais vous avez peut etre du me voir intervenir sur la page Fb du groupe durant les dernieres années.

Je me represente vu le turnover qu'il y a eu depuis le temps.

Donc 30 ans, de Tarbes (Hautes Pyrénées), habitant à Toulouse mais la GT reste a Tarbes et ne sors que les week ends. Je suis Directeur Pédagogique National d'une boite de formation professionnelle en sécurité et prevention des risques

Proprietaire d'une Tangerine VD 2012 depuis juin 2013.
Toujours aussi passionné.

Pour le reste je continuerai dans le post de presentation de la titine si je le retrouve

Cheers!