maxtrash subiste du Sud

Faut bien avouer que le cote rageur de l ej207 dans les tours avec une jdm, on a du mal a le retrouver.. des qu on depasse 2l3 j ai plus cette sensation meme avec les gros montages sur base 2l5. J esperais que le fa20dit allait dans ce sens. Apparemment non :/

maxtrash a écrit:Faut bien avouer que le cote rageur de l ej207 dans les tours avec une jdm, on a du mal a le retrouver.. des qu on depasse 2l3 j ai plus cette sensation meme avec les gros montages sur base 2l5. J esperais que le fa20dit allait dans ce sens. Apparemment non :/

Vraiment rien a voir ... le DIT , c'était pour permettre a sub d'avoir un moulin du 21 eme siècle, mais il souffre des même soucis que les autres bases d'injection directe. Collecteur d'admission qui se calamine comme un porc ... , en plus il est super sensible au heatsoack.

Pour le moment niveau moulin chez Sub, ce qu'ils ont de mieux, c'est le EJ 2.0 sous le capot de la dernière STi, mais moulin uniquement dispo au Japon. La oui ça marche !  le DIT c'est un cruiser coupleux rien de plus. Et pour ne rien arranger il bouffe comme un porc.  Ajoute a cela qu'il est systématiquement accouplé à la CVT maintenant, ça donne une idée de la vocation du machin.

Je le redis, ça marche, et ça pousse fort si besoin, mais pour la passion, c'est encéphalogramme plat.

Pour Sub, il va clairement falloir attendre la nouvelle STi, sur la nouvelle plateforme, mais ça ne sera pas avant .... 2019 - 2020. J'espère que ça en vaudra la peine ... si le projet ne tombe pas a l'eau avant. Parce que, vu la direction qu'ils prennent, c'est cap sur la sécurité a 400% ... toute la com ne vend que ça, secure, secure secure , zéro fun. De la caisse a papa. Le département sport a beaucoup de mal a conserver l'identité rally. La BRZ 300GT a même failli passer a la trappe tellement ça fait tache le sport auto chez eux maintenant.

Ils veulent du profit, des revenus, pas des fanboys.

pas cool tout ca, pourtant le marché US a l'air tiré par la com sur le sport auto.. Ca aidera peut-etre.

C'est quoi ton projet pour le BRZ du coup ?

Ben j'en ai pas ! J'ai dit que j'en avais à un moment mais que vu les difficultés, je m'étais tourné vers la soluce tranquille de prendre une caisse GC8 et foutre ma méca dedans, ce qui m'amene au meme poids qu'une BRZ/GT86 mais avec 500-.

Trash le Max, carrément

T'y viendras à la base ZN6, j'en suis certain.

Si j'y viens, ce sera un ZC6 
..On y peut rien, on peut dire que j'ai vraiment découvert le sport auto au travers de subaru ! Et j'y reste attaché
En fait on peut presque dire que j'y suis deja venu, puisque j'ai roulé avec plusieurs GT86 et une BRZ, j'ai pu apprécier, comparer, m'amuser..
Ce qui est chiant la dedans c'est que ca peut pas etre mon daily (2 gamins ados), et pas non plus ma caisse fun (double emploi avec mon engin actuel).
Donc soit j'ai 2 caisses fun, soit faut attendre que les ados liberent la place 

Je penche pour la deuxième solution, s'il avait fallu la concevoir avec deux places plus grandes à l'arrière le cahier des charges aurait fait qu'elle soit moins incisive

C'est dommage la plupart des liens qui m'interessent sont en acces restreint 

maxtrash a écrit:C'est dommage la plupart des liens qui m'interessent sont en acces restreint 

https://gt86france.forumpro.fr/t3918-schema-de-presentation-souhaitee-et-acces-divers-du-forum



Je te passe en "amis" .

Merci !