Walt bientôt en GT86/BRZ

Bon, vu qu'il n'a pas plu, on est parti avec la GT voir la course de DTM au Nurburgring, j'en ai profité pour faire un tour sur le "vrai" Ring .

+/- 15 ans après que j'y avais fait mes 2 seuls premiers tours du circuit je me suis dis qu'étant donné que les pneus sont plus qu'usés et que les plaquettes de frein sont à changer aussi, il fallait donc y aller assez cool

C'est ce que j'ai fait et on est bien rentrés sains et sauf à la maison

On nous vois faire un petit passage sympa derrière une Mégane RS sur cette vidéo.
https://youtu.be/7S93raU5oFM?t=8m1s

A part ça, quel panard de refaire de l'autoroute en Allemagne, franchement, ça devrait être remboursé par la Sécu

Soit dit en passant, dans une belle descente en suivant une Cayman GT4, on a fait un 243 km/h au GPS , pas mal, mais le capot bouge vraiment pas mal à cette vitesse  

Walt je t'aime bien. Comme d'habitude tu es humble! Sur le passage vidéo on voit bien que tu n'es pas à l'attaque! Faire glisser l'arrière à la suite du virage! J'aimerai te voir au Nürburgring en attaque maximale, car je pense que tu claquerais un sacré chrono vu ton pilotage.
240 avec un 2 l atmo ça va !

Pour vraiment attaquer au Nürburgring il faut l'avoir déjà bien limé, car sinon c'est vite la correctionnelle tellement certains virages sont piégeurs et à l'aveugle. Bref sans connaître le circuit il y a plein de fois où tu te trouves un peu hors trajectoire idéale et si tu est trop vite sans te préserver une bonne marge de sécurité tu ne fini certainement pas le tour.

Sur le passage de la vidéo j'ai profité du lièvre Mégane qui prenait de bonnes trajectoires, d'ailleurs on est arrivés sur ce virage j'ai cru qu'il avait un peu raté la corde et qu'il était un peu large, mais j'ai ensuite remarque qu'il avait bien fait car il a un peu "sacrifié" sa vitesse d'entrée, mais en plongeant plus tard dans la corde il a été ensuite nettement mois déporté sur la droite en sortie de virage et donc accélérer bien fort, tandis que moi j'ai du mettre même un peu trop de gaz "exprès" pour faire pivoter l'arrière et ainsi éviter le sousvirage qui m'aurait trop déporté vers l'extérieur.

Je pense que je vais quelque peu étudier les trajectoires sur certaines vidéos du net avant d'y retourner une prochaine fois

Je ne sais plus, mais tu as roulé avec quelle monte pneumatique là-bas ?

Taille d'origine, Yokohama Advan Neova AD08R, très usés, en dessous du témoin.

Bon, la neige s'est vraiment fait attendre cette année, mais elle est enfin arrivée hier, fallait pas rater le coche, du coup j'ai pris congé

Voilà un tout petit aperçu de presque 1 heure de pure plaisir sur les routes désertes.

Désolé pour le son, la Gopro a encore merdé

Quelle maîtrise, ça fait rêver

Merci Walt !

C'est impressionnant d'aissance et de maîtrise
Chapeau bas

Super impressionnant avec quelle facilité tu fais ça !

ça vient avec la pratique

Merci pour le partage ! Tu roulais à quelle vitesse max sur ton parcours enneigé ? Toujours aussi propre !

79,99 km/h

Merci

Haha toujours sous les 80km/h lol et comme pour les autres, superbe maitrise c'est dingue !! Quand je pense que l'année dernière je dépassais pas les 40km/h (quand j'arrivais à avancer avec les primacy) sur la neige

Superbe vidéo et conduite au top

Merci

Tu es démasqué
Ari Walt-anen

Ah moi j'ai mieux ! Tout en travers c'est Walt er Röhrl !

Quel honneur , Ari et surtout Walter Röhrl font parti de mes idoles.

Surtout que les deux sont encore très bons même maintenant

Walt a écrit:

parAL1 a écrit:à usage egal je doutes que le ps4 s'use moins vite que le ad08r...

C'est pour ça que j'ai précisé: "il va falloir d'un côté se calmer un tantinet sur la pédale de droite"  

Et je pense que le PS4 est moins typé extrême et devrait normalement durer un peu plus longtemps, les 10 000 km devraient être faisables, psychologiquement ça sera plus supportable pour ma femme

Et bien je confirme, les PS4 n'ont pas duré beaucoup plus longtemps que les AD08R.

Les AD08R j'avais réussi à les amener péniblement jusqu'à 10000 km, les PS4 auront tenu à peine 800 km de plus.

Autre sujet, celui du "sousvirage" qui se faisait sentir lors de la première phase d'accélération en virage.

Et bien, depuis que la voiture est équipée de Bilstein B8 et d'un rabaissement plus fort à l'avant qu'à l'arrière, le sousvirage ne se manifeste plus du tout.