Ben de Nantes -

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Re: Ben de Nantes -

Message par Nico le Jeu 07 Déc 2017, 11:57

normalement non (-1.7%)

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Re: Ben de Nantes -

Message par Kewin le Jeu 07 Déc 2017, 12:04

Hello bienvenue ici, et belles brochettes d'autos que tu as eu (la Z4M... fan!!!!)

Je suis en 225/40/18, donc pas la monte "homologuée" et en plus sur de la jante de 8.75" de large. Je me retrouve en plus en flanc tendu, anti-mécanique au possible mais perso je m'en bats totalement!
Je fais du drift avec (sur piste), ça se comporte très bien, ça ne change finalement pas des masses des origines en 17" (en même temps je n'ai jamais cherché le grip, et je ne roule vraiment pas vite, je privilégie que le fun plutôt que l'efficacité).

Bonne prépa de ta belle Wink
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Re: Ben de Nantes -

Message par Likethat le Jeu 07 Déc 2017, 14:00

Petit update sur les "pneus homologués".

Je sors à l'instant d'un long échange avec mon assureur (MAAF pour ne pas les nommer) et leur ai tout simplement demandé leur avis.

Pour eux c'est très simple : ils ont la fiche constructeur Toyota qui stipule que le GT86 est homologuée soit en 205/55/16 ou 215/45/17. Tout autre dimension est non homologué à leurs yeux. Si on change ils n'assurent plus.

au moins ça à le mérite d'être clair.

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Re: Ben de Nantes -

Message par Nico le Jeu 07 Déc 2017, 14:21

Il n’y a jamais eu de doute à ce niveau là :-)

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Re: Ben de Nantes -

Message par Likethat le Jeu 07 Déc 2017, 15:17

Nico a écrit:Il n’y a jamais eu de doute à ce niveau là :-)

Bah je sais pas s'il n'y a pas eu de doute, ce qui est sur c'est qu'il y a des discussion et des théories diverses sur les montes possibles - y a qu'à voir la liste des soi-disantes montes homologuées - alors qu'en réalité aucune de ces monte n'est légale.

Du coup quite à partir sur de l'illégal je ne vais pas m'embêter et prendre du 225/40/18.

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Re: Ben de Nantes -

Message par Nico le Jeu 07 Déc 2017, 15:22

ça dépend de ton référentiel :

- assurance : tu touches à rien.
- CT : il y a certaines tolérances sur les pneus, suspats, échappement, admission et pour le reste si ça ne se voit pas (trop) visuellement (ils vérifient les num de moteur normalement) ou à la pollution.

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Re: Ben de Nantes -

Message par Toch le Jeu 07 Déc 2017, 17:59

Ouai... donc basta... CA sera du 235/40/18 ou du 225/40/18 j'ai des jante de 8" vais pas mettre du 215 a flux tendu..

Toch

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Re: Ben de Nantes -

Message par scjsnow le Ven 08 Déc 2017, 19:19

Pour la prépa tu peu aussi faire un tour en alsace
très compétant d'après ce que j'ai lu Wink
http://rspirit86.forumactif.com/
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Re: Ben de Nantes -

Message par Likethat le Ven 15 Déc 2017, 14:53

Je rebondis sur le poste de @Nico:

Nico a écrit:Ce que tu dis fonctionne à peu près si tu ne touches pas à la largeur.

Tolérance : 0.9% max de différence avec le diam d'origine pour le CT (en fait 3% de la hauteur des flancs).

En 18" :

215/40 R18 +0,6%
225/40 R18 +1.9% +11.9mm
235/40 R18 +3.2% +19.9mm
225/35 R18 -1,7%
245/35 R18 +0,5%

Je viens de lire cet article qui dit, je cite :

"Pour ce qui est des équipements intérieurs, chacun est libre de changer tout ce qu'il veut. De même chacun peut, sans autorisation:
- changer le diamètre des jantes: à condition néanmoins que le développement des roues ne varie pas de plus de 2%,"

http://www.lefigaro.fr/assurance/2013/04/17/05005-20130417ARTFIG00470-adapter-son-assurance-auto-pour-le-tuning.php

Ils parlent d'une tolérance de 2% et no 0.9%. Est-ce que l'explication résiderait dans l'âge de cet article (2013)? J'aimerais bien savoir quelle norme impose ces 0.9%...

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Re: Ben de Nantes -

Message par Nico le Ven 15 Déc 2017, 15:06

Attention, dans ton article, ils parlent du développement qui ne doit pas varier de + de 2%.

Le développement c’est la circonférence de la roue (la distance qu’elle développe en 1 tour.
Moi je parlais de hauteur de flanc qui ne varie pas de + de 3% (hauteur du flanc du pneu seul) ou de diamètre total de la roue (la hauteur totale de toute la roue : jante plus pneu).

Bon, Par contre on devrait avoir la même tolérance en % sur le diamètre total et le développement... J’avais trouvé cette valeur sur des sites spécialisés avec les calculateurs qui vont bien et ça m’allait vu que ça collait avec les contraintes du CT.

Je ne vais pas aller jusqu’à chercher le texte original, il faudrait trouver un membre du forum spécialisé dans le domaine des lois pour nous trouver l’info... Wink (ou poser la question à un centre de CT)

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Re: Ben de Nantes -

Message par Likethat le Ven 15 Déc 2017, 15:45

Je pense avoir trouvé:

Il s'agit de ce document de ce document de la TNPF:

http://www.tnpf.fr/pdf/actu/CoDimT%202014%20V2.pdf

Les équivalences autorisées pour notre GT se trouvent pages 49-50.

A voir maintenant s'il y a une nouvelle version. Je n'ai trouvé que la 2014....

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Re: Ben de Nantes -

Message par Likethat le Jeu 04 Oct 2018, 15:25

Hello!

Oui, un revenant Smile

J'étais absent tout ce temps, car occupé à me débarrasser de ma GT86.  En effet j'ai cumulé malchance sur malchance, allant d'une casse de coussinet de bielle à un changement d'embrayage, en passant par un trou dans le catback, une fuite de liquide de refroidissement ou encore un blocage des vitres électriques    ... Bref la voiture m'ayant coûté ces derniers mois presque plus cher que son prix d'achat, j'ai lâché l'affaire et m'en suis débarrassé auprès .... wait for it ... d'une concession Cadillac. lol!

Et oui, j'ai craqué pour un monstre qui ne partage rien avec la GT86, si ce n'est qu'il vous colle le sourire au lèvre dès les premiers tours de roues, j'ai nommé Madame CTS-V! grin

Il s'agit donc d'une douce Cadillac de 2016, assortie d'un petit V8 6.2l compressé, proposant 649 ch et 855 Nm à la demande. Même si l'agilité est surprenante pour la masse et la taille, et la tenue de route bluffante, il est certain qu'elle n'a pas la même aisance que la GT dans les virages serrés. Par contre, proposez lui la moindre ligne droite et elle vous remet l'intégralité des vertèbres en place. Jusqu'à présent mes véhicules les plus puissants étaient les z4m et crossfire SRT6, mais je me rends compte maintenant que c'étaient des bébés à côté de ce monstre. D'origine allemande, j'ai été la chercher à Francfort et donc ai eu l'opportunité de la ramener via une courte portion d’autobahn sac . Si je n'ai pas eu le cran d'atteindre la vitesse de pointe donnée à 320km/h réel, il ne m'a fallu qu'une poignée de secondes pour atteindre les 300 , bluffant! Le son est bien sur grandiose, l’intérieur très beau pour une américaine, et la consommation raisonnable... non là je rigole! lol!  j'ai réussi à descendre à 12.5l à 130km/h au régulateur, mais suis à 21l de moyenne depuis que je l'ai, un peu plus gourmande que la GT j'avoue. Bon fin du HS, c'était mon msg d'adieu, à moins que je ne revienne vous voir quand la Supra sera en occasion dans quelques années. Bonne continuation.
Ben




Dernière édition par Likethat le Jeu 04 Oct 2018, 17:02, édité 1 fois

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Re: Ben de Nantes -

Message par Zanark le Jeu 04 Oct 2018, 16:31

Cte monstre! Gaff au coup du lapin avec les enfants lors du kickdown...

Bonne route à toi ami Nantais!

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Re: Ben de Nantes -

Message par Yoshiki le Jeu 04 Oct 2018, 16:34

Superbe, vraiment classe.
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Re: Ben de Nantes -

Message par Togheishop le Jeu 04 Oct 2018, 19:12

popopo!! j'adore aussi la version break!

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Re: Ben de Nantes -

Message par vgarcin le Jeu 04 Oct 2018, 19:27

C’est pas le même budget aussi Very Happy
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Re: Ben de Nantes -

Message par Asnoir le Jeu 04 Oct 2018, 20:42

T'es sûr que c'est une Cadillac ? C'est quoi ce moteur de fou? Ce tout petit V8 de 6.. ch doit se traîner tout le temps! MDR ce ne serait pas le LS de la Z06? Non mais ils sont fous les ricainsn mais qu'est ce que c'est bon!
MT ou AT ? pour faire passer la cavalerie? Tu peux nous faire une petite vidéo de ce magnifique petit monstre. Chapeau bas pour cet achat !
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Re: Ben de Nantes -

Message par Likethat le Ven 05 Oct 2018, 10:14

Merci! Smile

vgarcin a écrit:C’est pas le même budget aussi Very Happy

Certes mais en prenant en comtpe d'un côté le prix de ma GT86 + le prix des accessoires ajoutés + le prix des (nombreuses) réparations et de l'autre le fait que j'ai été chercher ma CTS-V en Allemagne, on arrive à une différence de prix pas si importante Wink La différence de performance par contre elle est whouaaa!

Asnoir a écrit:T'es sûr que c'est une Cadillac ? C'est quoi ce moteur de fou? Ce tout petit V8 de 6.. ch doit se traîner tout le temps! MDR ce ne serait pas le LS de la Z06? Non mais ils sont fous les ricainsn mais qu'est ce que c'est bon!
MT ou AT ? pour faire passer la cavalerie? Tu peux nous faire une petite vidéo de ce magnifique petit monstre. Chapeau bas pour cet achat !
Bah dans la mesure où ce petit v8 est boosté par un compresseur, je dirais qu'il s'agit plutôt de celui de la ZR1 et non de la z06;)
AT comme tu peux le voir sur les photos.
J'avoue avoir déjà essayé de faire une vidéo de la petite lors de quelques accélérations sur Autobahn, mais sans support caméra et en tenant simplement le portable dans la main la seule chose que tu obtiens lorsque tu accélère c'est ton bras dans la tronche lol!  Trop de G il faut croire!

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Re: Ben de Nantes -

Message par kanata le Ven 05 Oct 2018, 11:03

dommage pour la zn6... les straights line car ...

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Le drift a été créé pour aller plus vite dans les virages.
Ne pas confondre drift et powerslide.
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Re: Ben de Nantes -

Message par Asnoir le Ven 05 Oct 2018, 13:48

Ta CTS V c'est la 3ème génération qui possède dans ses entrailles le même moteur que la C7 Z06. Un fabuleux moteur compressé. C'est marrant tu es passé d'une ZN6 à un Z06 !
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