Futur Acquéreur !

Salut a tous , petite présentation .
Anthony
28ans
Je me situe dans le 03 (Auvergne)
Friand d'auto, moto , je piste pour le plaisir en bécane, et qui sais , avec le Gt ...

Concernant la belle , ce n'est qu'une question de jours avant mon achat .
Apres avoir longtemps hésitez avec toute sorte d'autres vehicule ( m3rs , focus ,opc , ectt), et sortant d'une chouette C3rs , je jette mon dévolu sur la toy en espérant avoir fait le bon choix
Merci de m'avoir lu

Bienvenue à toi !

Tu habites dans une bien belle région, tu pourra pleinement profiter de ton bolide sur vos belles routes !
Et OUI c'est le bon choix (même si je suis légèrement partial en matière de GT il parait )

Le bon choix en venant d'une C3RS, au moins tu sais conduire un moteur atmo donc le couple du turbo ne te manquera pas en bas des tours
Tu as trouvé la 86 que tu comptes acheter ?

Oui tout a fait , quasi même nombre de bourrins , impeccable..
Alors écoute non pas encore , je fait le tours des annonce (LBC , La centrale ) et dès que je flash , je prends .

Même nombre de bourrins moteur mais il y a plus de pertes sur la GT86 pour passer la puissance au sol, mais bon tu verras on peut facilement passer à des puissances identiques et même la doubler avec un budget relativement raisonnable (relativement hein, on parle de rajouter 200cv..). Mais même sans ajouter de puissance la voiture est un régal au quotidien !!! Je la prends 4 fois par jour, 4 moments de kiff, surtout avec les 2/3 petites modifs dessus

edit : si tu as une annonce en vue, n'hésite pas à la partager pour qu'on te donne notre avis

Yes , merci beaucoup .
Justement apres m'être renseigné je pense la modifiée du debut , reprog , collecteur ,admission?
Quand pense tu ?
J'ai aussi un petit truc qui me chagrine, c'est le fameux trou vers les 3500 jusqu'à 4500 environ ..
Tu as un avis la dessus ,une solution "fiable" pour y remédier ?
Merci d'avance

Dans ce cas, collecteur décatalisé (EL pour la perf ou UEL pour le son typique subaru) avec une reprog et tu auras bien gommé le Torque Dip (TD) et gagné 25cv voir presque 40 avec du e85. Le TD est dû au collecteur donc la seule solution c'est le changer et reprogrammer. Moi je l'ai un peu effacé avec une reprog e85 mais il est toujours là et au final j'aime bien ce caractère
Pour l'admission ne fait rien à part un filtre HKS dans la boite à air d'origine, pour le moment il n'y a rien de mieux, éventuellement un tube silicone mishimoto pour 2/3cv de plus (une centaine d'euros..).

D'accord merci beaucoup pour les infos , as tu entendu parler des power block ?! J'ai regarder un peu mais je n'arrive pas a saisir leur roles ( sorte de rehausseur pour mettre le collecteur as un bon angle) et qui de ce que j'ai compris (forum anglais) )
permet un gain d'une 15aine de chx ....

Oui j'ai vu ça, de mémoire tu gagnes pas grand chose, tu peux regarder côté admission sur le forum : https://gt86france.forumpro.fr/f9-admission tu auras toutes les infos utiles.

La seule modification à faire sur l'admission c'est un filtre HKS dans la boite à air et éventuellement un tube silicone lisse en gardant le résonateur qui est situé dessous.

Bienvenue ici un nouvel auvergnat je me sentirai moins seul

Au plaisir

Merci encore Reivax je regarde tout sa .

Pas de quoi !

Salut et bienvenu à toi!

J avais aussi essayé pas mal de modèles et j'étais resté aussi sur la gt
Mais maintenant j ai décidé de changer

Ahh , tu prend quoi ?

Je pars sur une lotus Élise S2 rover 120cv
Mais j attends de vendre la GT ^^

Venant d'une C3rs, la ou tu va alluciner ...c'est la différence de position de conduite.

C'est simple, je connais bien la c3rs pour la conduire souvent, la position de conduite est plus proche de celle d'un kangoo que d'autre chose (je connais aussi treeees bien les kangoo).

Infiniment mieux sur la toy.

Haha oui j'en ai essayer une dimanche justement, c'est dingue effectivement . Une impression d'être a raz du sol , la ou ça m'a encore plus surpris c'est au faux rouge avec les bagnole juste devant j'avais l'impression d'etre en kart )

Et encore sur la 3rs j'avais les recaro , je trouvai que c'etait un poil mieux que les siege Renault sport classique

Ha oui, la je parle des sieges de rs "classique" qui certes sont confortables mais clairement pas ouf ! Le volant est lui trop penché...enfin bref. Par contre le moteur est kiffant et le chassis super. Et quelle gueulle, cette 3rs !

Oh que oui belle petite gueule , une ptite bombinette trapu en somme . Par contre dommage j'ai comme l'impression que la gt en comparaison niveau moteur et un ptit peu moins nerveuse dans les tours .. A suivre avec une modif sympa .

Oui moins rageur ! Pour la toy, on parle de torque dip mais pour la 3rs, le moteur est quasi chiant avant 5000, faut l'asticoter pour l'aprécier ! Et puis la direction qui change en fonction de la charge moteur, j'aime pas du tout sur la rs.

Allez pour le kiff, celle de mon papa et la mienne.

Pas faux Tu as fait des modif sur la tienne?
Chouette photo en tout cas

Covering toit noir + sidecover noir , sinon reprog oft E85 mais le reste est full stock.