Envie d' une nouvelle ...

Ad08 et radia, camber plate .... cette caisse à pisté, c'est sur. Rien de mal à ça, prépa clean mais il faut le savoir.

Je peux me tromper , mais ça ressemble pas plus ...a un turbo ?

J'allais dire la même chose, c'est un turbo pour moi..
Sinon ça piste pas forcément, je ne piste pas mais je roule en AD08R avec combinés et une bonne géo sur le train avant..

Le circuit ne déglingue pas forcément plus une voiture que la route (enfin pas beaucoup). C'est surtout l'interface siège-volant qui y fait le plus de mal souvent. Je connais des mecs qui passent leur vie à dire qu'ils ne font pas de circuit parce que ça abime les voitures mais qui font des pleines charges à froid ...

Oui, tout a fais d'accord mais c'est un parametre a connaitre lors de l'achat. Tu dis rien et le client voit ta caisse sur le ring ....imagine l'effet.

On est d'accord, c est un turbo, il y a meme une dumpvalve

Ça c'est le turbo HKS , sur l'annonce c'est le compresseur

Qu'y a-t-il de choquant ?

Ha oui, le compresseur est caché dessous, l'habitude de le voir sur le collecteur d'admission..

Question bête, ça ne serait pas une prépa Monstaka ? Il y a beaucoup de HKS je trouve

Oui, c' est l' ex-auto de 6pack, avec un des 1ers V2 montés par Monstaka.

C'est ce que je me disais.

A vrai dire il la vend moins cher en direct, et l'a mise en annonce un peu partout

Ah, je pensais qu' il ne voulait pas gérer la vente ou bien qu' il l' avait déjà fait reprendre ... Je ne sais pas le contacter en direct  
Tu as un lien pour un meilleur prix ?

Voilà son topic : https://gt86france.forumpro.fr/t1349-6pack-86-stage-3-0?highlight=6pack

Tu peux essayer de lui envoyer un MP, sinon parmi les membres du groupe GT86 sur facebook c'est Ricardo

Si c'est bien celle de Ricc, du coup la prépa a été faite par Monstaka, et non par le garage PARINI MOTORS comme c'est marqué....

C'est moi qui suis allé voir la voiture.ce n'est pas un turbo mais bien un compresseur hks .elle vient bien de chez momstaka mais au vu des factures que le vendeur a (très peu). Il en a conclu que  la prépa avait été faite chez parani motor.alors qu'il y a juste certaines pièces qui fure montée chez eux et j'en suis sûr j'ai eu les factures en mains .

La voiture a fait de la piste il y a aucun doute , d'ailleurs le vendeur le cache pas

D'ailleurs je l'ai croisé ce matin ,avec le vendeur au volant.

a-spec a écrit:C'est ce que je me disais.

A vrai dire il la vend moins cher en direct, et l'a mise en annonce un peu partout

Au vu des documents elle est pas en dépôt vente .

Elle a été reprise par Toyota et revendu dans la foulée car il gère pas ce genre de vente

Je confirme qu'elle a fait de la piste, je connaissais le proprio, il venait sur les journées que j'organisais lol

En tout cas elle a toujours été entretenue.

Une voiture qui a fait de la piste est pas forcément une mauvaise affaire , en général les proprios sont plus rigoureux sur les entretiens que les daily drivers ..

Je prefere une bonne pistarde fiabilise qu'une citadine qui roula jamais !

Oui, ça ne me fait pas plus peur que ça. Avec mon ex-évo VIII, j' ai fait presque 60 sorties, dont au moins la moitié avec un petit 400HP et @50 mKg. Je l' ai vendue à 50000km avec un embrayage stock, alors que certains le fument en 15000 bornes sans avoir de boost et prétendent qu' il est sous-dimensionné ... Sur la IX, j' ai 57 mKg ( pour 35 stock ), probablement une trentaine de sorties, quasi 50000 km, l' embrayage est d' origine aussi
Si on fait ce qu' il faut en entretien, on peut effectivement bien limiter les soucis, dès lors que la prépa n' est pas déconnante au regard de la solidité présumée de la mécanique en place.

Pas de nouvelles de l' ancien proprio ...

Ah, tu ne trouves pas ta prépa déconnante sur l'évo? Tu penses qu'elle pourrait marcher encore mieux

Il y a des EVO de 1000ch...