GR 86 sold out

Un compresseur c’est moins pire
Mais pour le centre de gravité au plus bas : un flat et rien au dessus

Taurim a écrit:
We're fucked up !

Clair. Et c'est bien dommage. J'ai eu la chance de la tester 2 bonnes heures sur les petites routes du Perche. Cette GR86 est la GT86 qu'on aurait tous aimé avoir stock.
A 34K c'est cadeau. A 50K, compte tenu de la fiscalité française (et donc de ce qu'on peut s'offrir chez la concurrence) c'est presque raisonnable (voire imbattable). Le seul soucis c'est qu'une GR86 importée aura un malus abaissé de 50% dans 5 ans...

PS : Il parait que les commandes seront réouvertes cette année. Quel quota ?...

Au vu des problèmes de pression d'huile sur le Fa24, je ne sais pas si la GR86 reste une si bonne affaire.

A suivre...

Effectivement. Mais en usage normal est-ce vraiment un problème ?

Non, je ne pense pas. A moins de rouler de manière dangereuse et irrésponsable sur route.

On parle de rouler en semi-slick sur piste avec des virages a droite bien appuyer. Donc 90% des usagers ne testerons pas ces limites.

Moi, c'est mon cas, malheureusement, c'est un point noir sur ma check liste....en attandant un fixe. Le baffle pan ne donne pas encore de bon résultat. Certains parlent de mettre plus d'huile que le niveau max....

Moi, je me souviens d'une ancienne vidéo très semblable sur la GT86. Mais forcément, plus on met de grip, plus on prend de G en latéral et plus on met en difficulté la circulation d'huile, surtout sur un boxer.

vladoo a écrit:
Moi, c'est mon cas, malheureusement, c'est un point noir sur ma check liste....en attandant un fixe. Le baffle pan ne donne pas encore de bon résultat. Certains parlent de mettre plus d'huile que le niveau max....

Déjà fait par mes mécanos connaisseurs du flat en rallye.
RAS

Rien à dire sur la voiture par elle-même, juste son moteur peu puissant qui font prendre des risques en virage, car pour ne pas perdre des tours /mn ,tu passes toujours un peu plus fort ,et quand elle décroche ,c'est tjs une toupie.

Donc plus faite pour le circuit que les cols de montagnes ou elle se traine la bitte,et ce fait prendre par la 1er mazout turbo

Tu n'as qu'à faire les cols de montagnes en descente

Pour descendre, il faut bien déjà l'avoir monté