La renaissance de la S2000?

Mazda et sa Miata ND à bien du souci à se faire. Honda vient de présenter une voiture aux caractéristiques impressionnantes. Non, non , ce n'est pas la Civic Type R, mais bien la futrure S1000.
Pour le moment ce n'est qu'une Keycar de 64 ch avec moteur turbo de 660 cm3. Mais voilà le chassis est plus rigide que la S2000. Son moteur est central arrière et c'est une propulsion de 810 kg. Une version de 1l turbo de 125 ch  devrait voir le jour prochainement pour attaquer le marché mondial.
http://www.caranddriver.com/reviews/2015-honda-s660-mid-engine-roadster-first-drive-review



Bien alléchant tout ça mais voilà selon Car and driver le comportement serait neutre car Honda a intégré un système qui freine la roue intérieure au virage corerespondant. Un mini "torque vectoring" en somme.

J'aime assez l'idée mais je vois pas bien le rapprochement avec la s2000 ...

J'aurais plus dis toyota mr

C'est juste la renaissance de la Beat, y'a absolument rien à voir avec une S2000.

Par contre, la version de 125ch, si elle sort bien un jour, ça peut faire un jouet sacrément fun !

Si on veut faire le rapprochement ça serait plus la S800 non ?

Pour l'esthétique on repassera ( avis perso ) j'ai du mal avec Honda même si la dernière civic et les NSX sont assez réussies.

Après niveau caractéristique c'est en effet prometteur, le genre de bête a craindre dans une descente comme la cappuccino n'est ce pas Enfonde6 ^^

Pour moi le rapprochement est très clairement la Beat :



Sinon effectivement, une Cappuccino, quand ça descend, ça envoie bien dans Initial D

Ou une Renault Wind

J'aurais plutôt parié sur le Wind niveau style... Comme deviliann.

A la différence près que la Beat et la S660 sont des propulsions à moteur central de 64ch, d'où le très fort lien entre les deux.

Une Wind qui a copulé avec la derniere Twingo alors ..

Non non c'est très bien, bon comme d'habitude tapageur comme les annonces d'Asnoir, mais l'esprit est là, j'aime beaucoup l'intérieur et le bloc 1.0 turbo c'est dans l'air du temps. Sachant que l'équivalent chez Ford tourne à 170ch en R2

Oui la beat effectivement. ça fait déjà un moment que y avais des rumeurs sur la renaissance de se jouet.
Je me demandais si elle allais voir le jour.
C'est bon sa.

La S2000 c'est 240 ch pour 1245 kg : rapport poids puissance 5.18
La S1000 serait au mini de 125 ch pour 900 kg : rapport poids puissance 7.2

Mon titre est ravageur j'en conviens! Mais le principe est là ! Honda va lancer une bombinette de 3.40 m de long qui va être une voiture ultra légère et très performante. Après si un tuner arrive à booster le 1l à 173 ch on aura une voiture hyper efficace. Lorsque car and driver la compare à la S2000 niveau dynamique et boîte de vitesses ce n'est pas pour rien. En plus regardez l'intérieur.

la s660 est déjà sorti au japon, mais pour l'instant elle n'est pas prévu par chez nous.

Je la trouve très sympa mais comme déjà dit elle ne sort qu'au Japon pour le moment, aucune exportation ni de moteur 1L n'a été confirmé donc...
Mais si elle sortait chez nous avec un 1l de 125cv je serais tenté si je n'avais pas déjà la 86.

J'aime beaucoup !
Juste l'avant qui aurait pu être travaillé différemment, sinon le reste j'adhère.

Bidegaimberry a écrit:la s660 est déjà sorti au japon, mais pour l'instant elle n'est pas prévu par chez nous.

Déjà???
Raaaa les salaud. On a jamais le droit a rien.

64 chevaux, pour se faire plaisir ça risque d'être ridicule...

La dernière twingo a un moteur arrière, propulsion, et fait 90 chevaux, hein... et c'est une twingo.

vgarcin a écrit:64 chevaux, pour se faire plaisir ça risque d'être ridicule...

La dernière twingo a un moteur arrière, propulsion, et fait 90 chevaux, hein... et c'est une twingo.

Oui tout le monde attend la RS avec impatience !

moi j'aime pas vraiment ...

Asnoir a écrit:

vgarcin a écrit:64 chevaux, pour se faire plaisir ça risque d'être ridicule...

La dernière twingo a un moteur arrière, propulsion, et fait 90 chevaux, hein... et c'est une twingo.

Oui tout le monde attend la RS avec impatience !

Ouaip, surtout chez les kékés et les bobos (ah ben non, maintenant c'est plus la glof leur dada, mais la taudis)...

J'ai fait un tour de S2000 hier sa déboîte bien en tous cas, la sensation est vraiment bien et le faite qu'elle soit décapotable est pas mal ^^

EnFonde6 a écrit:Pour moi le rapprochement est très clairement la Beat :



Sinon effectivement, une Cappuccino, quand ça descend, ça envoie bien dans Initial D

Je ne sais pas qui est le proprio, mais il a une toute petite beat ! Si on me cherche, je suis déjà dehors

poustache44 a écrit:

EnFonde6 a écrit:Pour moi le rapprochement est très clairement la Beat :



Sinon effectivement, une Cappuccino, quand ça descend, ça envoie bien dans Initial D

Je ne sais pas qui est le proprio, mais il a une toute petite beat ! Si on me cherche, je suis déjà dehors

Je déplace ce sujet dans actualité constructeurs...

pas prévu de la vendre chez nous, c'est trop petit et trop exclusif.Mêmesicôté conso,poids etc c'est plein d'avantage