Un Passionné ... Alpine, parmi vous !

ALPINE, ce nom résonne dans mon esprit depuis ... ma petite enfance, j'y ai vu, garée dans la cour intérieure en arrivant à l’école, une magnifique petite voiture bleue, ne pouvant la quitter des yeux, j'ai reçu un mini coup de pied aux fesses avec le rappel à l'ordre de mon instituteur, dure réalité, je me souviens lui avoir répliqué (déjà "rebelle"), "je m'en fous, j'en aurai une un jour..."

Ce qui fut fait, l'année de mes 22 ans, en septembre 1987, je devins l'heureux propriétaire d'une Berlinette A110, car c'était d'elle qu'il s'agissait, une version "V85" (à moteur de R12 TS à l'origine), avec ailes bulles et arceau, certes un V85 mais une A110 quand même...

Mon ex Berlinette A110 V85 numéro 14713 de 1974:




Lui ayant installé, avec l'aide de mon père (ancien de chez "Darl'mat", ça ne s'invente pas...), un moteur 1255 cm3 Gordini, celui-là même monté sur la Berlinette 1300G et la R8 du même nom, je me suis fais très plaisir. Un jour, me retrouvant en panne d’embrayage sur le bord de la route avec ma fille "en couche-culotte", j'ai décidé de m'en séparer, c’était début octobre 1989. Bien entendu je la regrette toujours, je suis encore à sa recherche ainsi qu'à celle de ses divers propriétaires.

La semaine suivante, ne pouvant pas rester sans Alpine, je devenais l'heureux propriétaire d'une splendide A310 V6 de juin 1981, gris galaxie (bleu clair en fait), 2ème main, ayant 98800 kms, avec toutes ses factures dont celle du Spoiler "Pack GT" fourni et installé par le centre Alpine de Boulogne. J'ai d'ailleurs retrouvé sa trace.

Mon ex A310 V6 numéro 48707 de 1981:


Ce qu'elle est devenue, voici une photo reçue de son actuel propriétaire, suite à mes recherches sur le FAR:


Elle a fait l'objet d'un article dans Berlinette Mag numéro 11:


Je la revendis, pour me rendre acquéreur d'une rare GTA V6 turbo "Europa Cup", 3ème main, version route, avec sa carte grise donc, une des 7 qui n'a pas courue, c'était le fin décembre 1990, avec 54000 Kms :  



J'en suis toujours l'heureux propriétaire 25 ans après (avec près de 70 000 Kms maintenant) ... et enfin ma Passion s'est assouvie comme un autre cadeau de Noël, par l'achat le 26 décembre 2007, d'une Alpine A310 à moteur 4 cylindres, une 1600 VE de 1972 (toujours dans mon garage) :



Ma Passion Alpine, je la pratique également sur le Web, grâce à 1 Forum et aux 2 sites que j'ai créé :

http://alpine-gta-europacup.forumperso.com

http://alpine-gta-europacup.pagesperso-orange.fr/

http://alpinegta610.toile-libre.org/

Voilà, étant moi-même créateur d'un Forum, j'aime que les nouveaux membres se présentent un minimum ... c'est fait, navré de m'être laissé emporter de la sorte    !

Mais que fais-je là pourriez-vous me dire après tout cela, mais si vous pourriez ... et bien, j'adore tout ce qui roule mais depuis quelques années, je me demande quelle auto plaisir "moderne" pourrait me convenir, en dehors d'une de celle de la gamme Alpine à venir, qui sait ... je recherche, me renseigne. Internet et les Passionnés qui s'expriment dans les divers Forums sont des sources formidables d'inspiration !

J'ai étudié entre autres, les marques Renault Sport (mais bof les tractions    ), Corvette que j'adore, mais surtout Lotus et Secma (F16, drôle d'engin inclassable, propulsion et Français), les plus proches de l’esprit Alpine ... mais je trouve le couple GT86 - BRZ tout à fait convaincant et pourquoi pas une des Autos-Passion rares et désirables que je recherchais !

Vu les échanges Passionnés aperçus depuis que je parcours ce Forum, je pense qu'un de ces modèles me permettrait d'obtenir un excellent rapport plaisir-sensation-prix ... j'y réfléchi, mon problème étant mes douleurs dorsales qui pourraient m'empêcher de franchir le pas dans les mois ou années à venir.

Voilà, j'espère ne pas voir été trop long et ennuyeux sur ma présentation ... Merci pour ce Forum et la qualité de vos échanges, cordialement, Philippe.

Bonsoir,

Je vous remercie pour votre accueil bien sympathique et plein de compréhension, je prends note de vos remarques avec intéret  !

Oh oui je suis un réel Passionné qui a eu de la chance, bien qu'elle se cultivait ... quand j'ai vendu ma 309 XS achetée neuve avec mes deniers mais grâce à la bonne remise obtenue via le job de mon père, ma famille n'a pas vu d'un bon œil l'arrivée de ma bleue en plastique d'occasion bien ancienne et avec de gros travaux prévisibles (mais quand on aime ..)    !

Dès les premiers jours d'acquisition de ma GTA Europa Cup, j’ai dû changer la crémaillère de direction directe (jeux excessifs), les 4 pneus et la faire mettre au point car elle avait un gros problème de tenue de route (de gros écarts de trajectoires sans rien pouvoir faire pour corriger).

Elle roule de nouveau régulièrement après plusieurs périodes d'immobilisation, ma fille m'ayant même demandé l'été 2011 de l’emmener à son mariage, ça nous a motivé, elle la connait depuis ses 3 ans et demi ... je n'ai pu résister    

Ah le fameux coup de pied aux fesses du turbo en mode on / off mais sans creux excessif à bas régime, on ne s'en lasse pas    !

A bientôt, Philippe.

Merci bien, c'est bien aimable.

Ça fait 25 ans que je la vois dans mon garage, je ne m'en lasse pas, même ses points faibles deviennent attachants, ou plutôt on s'y habitue.

Par contre, lorsque l'on est à son volant, le design extérieur ... "l'égout" et les couleurs, comme disait Coluche

Pour en revenir au thème de ce Forum, je suis amoureux de la ligne de la "Toybaru" et de ses proportions, mais qu'en est-il des sensations à son volant au long des kilomètres (bien qu'évoqué avec bonheur par "Dregggsss" ) mais aussi comparativement à d'autres "sportives" modernes, la disponibilité mécanique au quotidien et éventuellement sur un circuit (sans pour autant faire "péter" un temps) ?

En effet, un essai s'impose, pour se faire une bonne idée, merci du conseil.

Merci d'avance, Philippe.

Bonsoir à tous,

Je vous remercie sincèrement pour vos mots de bienvenue, ça fait plaisir et me conforte dans mon choix de m'être inscrit parmi les Passionnés que vous êtes  !

J'ai bien lorgné du côté de la magnifique et désirable Alfa 4C mais elle me parait bien trop raide et radicale, vu mon âge avancé, ah si j'avais 10 ans de moins    ...

Oui, la Berlinette Alpine me faisait rêver avec sa définition technique (poids-puissance) et son esthétique, mais même avec mon 1255 cm3 Gordini elle avait du mal à me faire vibrer avec ses gros boudins qui allaient de paire avec le kit dit Groupe 4. Je l'ai revendue rapidement suite à quelques pannes et caprices    !

Je ne dirais pas la même chose de mes 3 autres Alpine, comme quoi ...

La future Alpine que l'on attend depuis des lustres, que dire ... je faisais partie de ceux qui la soutenaient, mais vouloir un design "clin d’œil" et lire du patron que le Passionné de longue date n'est pas la cible, je ne comprends plus trop    ! Nous verrons bien ...

La Secma F16 est dans mon collimateur depuis longtemps, du fait de sa définition technique et artisanale proche de l'A110, disons une possible déclinaison moderne, mais trop typée buggy ...

Et oui, les sensations au volant dépendent surtout (on a tendance à l'oublier) du rapport poids - puissance, les gros moteurs ont souvent de grosses masses à déplacer ... le modernissime mais aussi les contraintes réglementaires ont tendance à gommer toutes sensations, sans compter les diverses béquilles électroniques !

Mais l'âge aidant, une propulsion moderne, gaie et envoutante, utilisable plus souvent, voire quotidiennement, me fera plus rêver, que de visualiser mes belles anciennes sous une couche de poussière    ...

A bientôt, Philippe.