Vladoo - Lyon

Bonjour,

Je suis vladoo, 26 ans de Lyon. Je viens de récupérer une belle gt 86 grise lunaire de sept 2013 avec 37 000 km. C'est une voiture de campagne donc l'état est quasi irréprochable.

J'ai vendus ma mazda mx5 de 2007 pour financer (en partie : D) la toy, car il me fallait un véhicule avec moins d'inconvénient que la mx5 (bruit, confort, place, équipement du véhicule) mais tout autant de fun ! A comparer, chacune à des qualités et ni l'une ni l'autre n'est meilleur.

Les + pour la toy : moteur, confort, espace, équipement (gps, keyless ect ...)
Les - pour la toy : il faut rouler vite pour s'amuser, moins agile que la mx5, boite moins bonne

Les + pour la mx5 : agilité, boite fabuleuse, cabrioooo !!
Les - pour la mx5 : moteur rageur mais pas puissant, confort (surtout le bruit), habitabilité au quotidient

Il m'a été difficile de trouver une toy avec une couleur autre que "orange" et j'ai du faire pas mal de bornes pour trouver celle ci. Les options sont : cuire alcantara, gps, regulateur, keyless mais pas de radar de recule.

Je me suis inscrit sur le forum pour mieux connaitre ma gt86, je suis curieux de connaitre tout ces secrets mécaniques et pouvoir intervenir moi même sur la voiture !

A plus, sur la route , j'attends vos signes de la main !

bienvenue

Une si belle présentation et si peu de retour !

Bienvenu a toi vladoo de 2018.

4 ans après et 30 000 km plus tard, toujours autant de fun avec ma 86 qui s'est sensiblement orientée vers la pistarde avec les modif suivantes :

Tomei UEL, oft E85, radia mishimoto, tein flex A, catback hks sport stai, OZ + semi et c'est parti pour les ptits chrono sur les circuits autour de lyon.

Ben oui, un seul retour, mais pas des moindres

Et longue vie à l'UEL

a-spec a écrit:Ben oui, un seul retour, mais pas des moindres

Et longue vie à l'UEL

Amen !

Comme quoi , toutes les belles choses ont une fin !

Après 6 ans, des rassos, des echanges et du kiff, je me suis séparé de ma 86. Elle part pour le sud chez un passionné d'avignon !

Merci à ce forum et à ces membres super simpa qui m'ont fait aimer cette voiture et la communauté !

Je change car j'ai besoin ...de changement et puis d'un peu plus d'habitabilité au vu de l'agrandissement de ma famille.

Je ne vais pas très loin, chez subaru pour une sti 12 !

Bonne route a tous !

Salut, on le connaît ce nouveau proprio ?

vladoo a écrit:Comme quoi , toutes les belles choses ont une fin !

Après 6 ans, des rassos, des echanges et du kiff, je me suis séparé de ma 86. Elle part pour le sud chez un passionné d'avignon !

Merci à ce forum et à ces membres super simpa qui m'ont fait aimer cette voiture et la communauté !

Je change car j'ai besoin ...de changement et puis d'un peu plus d'habitabilité au vu de l'agrandissement de ma famille.

Je ne vais pas très loin, chez subaru pour une sti 12 !

Bonne route a tous !

Tu ne changes pas beaucoup de constructeur au final
Les besoins évoluent avec l'age, et à la fin, on finit avec une allemande

Non, en effet, cela reste dans la ligné de la 86 sous certains aspect.

Je suis passé a deux doigts de partir sur une focus RS mk3 ....mais le coté jap me manquais.

haha, peut etre bien ! Une m3 ? Je l'ai envisagé mais pas dans mon budget.

vladoo a écrit:Non, en effet, cela reste dans la ligné de la 86 sous certains aspect.

Je suis passé a deux doigts de partir sur une focus RS mk3 ....mais le coté jap me manquais.

haha, peut etre bien ! Une m3 ? Je l'ai envisagé mais pas dans mon budget.

Avant de nous quitter "définitivement" un retour sur ta WRX Sti serait sympa? agrément et sensations de conduite? Pros & cons (indépendamment du fait que tu as besoin de vraies places à l'arrière...) et la question qui revient parfois...fiabilité du 2,5 L?

vladoo a écrit:Non, en effet, cela reste dans la ligné de la 86 sous certains aspect.

Je suis passé a deux doigts de partir sur une focus RS mk3 ....mais le coté jap me manquais.

haha, peut etre bien ! Une m3 ? Je l'ai envisagé mais pas dans mon budget.

le budget monte avec l'age normalement

Mon salaire va dans le bon sens, c'est déja ça !

Je ferais un comparo dans la section adapté du forum : GT86 vs sti. Ce sera interressant.

Cool une STi 12 ! J'avais longuement hésité entre STi et BRZ, mais la STi 12 m'était passé sous le nez.

Mais je suis en Yaris GR track... Que je ne pense pas garder.
Faudrait que je fasse le comparatif entre BRZ et ygr

Obligé d importé de suede. Introuvable en bon état et pas hors de prix en France.

vladoo a écrit:Non, en effet, cela reste dans la ligné de la 86 sous certains aspect.

Je suis passé a deux doigts de partir sur une focus RS mk3 ....mais le coté jap me manquais.

haha, peut etre bien ! Une m3 ? Je l'ai envisagé mais pas dans mon budget.

Bienvenue chez les Pléïades, amuse-toi bien avec la STI12

Avant d'avoir jeté mon dévolu sur la BRZ, j'hésitais avec une Focus RS MK3 que j'ai pu essayer en condition Gymkhana : bah c'est extrêmement ludique et facile à prendre en main, s'il devait avoir une STI13, ça aurait dû être cette Focus RS...

C est très amusant car j etais parti sur focus rs aussi en mk3. J en ai même essayer une, et trouver une super clean a pontarlier. Mais....cela me coupait de la communauté jap que j'affectionne particulièrement, avec qui je piste souvent. Enfin bref, la ford est une super auto, la motricité exemplaire et le moteur plein partout. Un excellent choix, sûrement plus fiable que la sti haha. La passion a pris le pas sur ma décision.

Ma copine de piste qui s'en va, je vais verser ma larme ... Tu as intérêt à venir chercher du chrono mon ami, on a des renault sport à faire pleurer !

Un nouvelle aventure ! Différente mais interressante !!!

Objectif : casser des culs ...avec un siege auto à l'arriere

Voila la grosse :


Voici mon feedback a chaud . C'est vraiment très bien et je suis très étonné de retrouver beaucoup de point commun avec la gt86. Déja, c'est très sensationnelle, cette sti donne beaucoup d'émotion de part le caractère moteur, le son d'origine avec un vrais rumble, la position de conduite qui est certe moins bonne que celle de la gt mais bien meilleur qu'une sportives 4 portes classiques que j'ai pu esseyer. C'est virament plus fun qu'une megane RS par exemple. On est très bas, plutot allongé. La vrais force de cette auto est bien sur le  4rm qui donne beaucoup trop d'assurance ...partout...surtout sous la pluie. On passe vite, très vite, plus vite que la gt dès que c'est dégradé. La motricité est excelente, evidement.

Au niveau moteur, c'est très coupleux en bas grace au 2.5 et le turbo arrive vite ce qui fait que le turbo lag ne sent pas ou très peu. Pas besoin de cravacher pour avancer et même a dessous de 100, on ne s'enmerde pas comme sur une gti ou RS.

A basse vitesse, c'est lourd mais dès qu'on met du rythme, le 4rm rend l'ensemble armonieux et leger puisqu'on est tirer et poussé en même temps.

Difficile de lui trouver de défaut....a part sa consommation GARGANTUESQUE de pétrole (15L+). Les 7500 tours de la gt me manque...mais c'est tout.

Une bonne découverte, je recommande comme evolution pour ceux qui cherche plus de place.