intéressé :-)

OpyKanoba a écrit:Il y a aussi un malus annuel de 160€ à payer pour les gros CO2

Donc à 181g, la GT86 y échappe de justesse…pour l'instant ;-(

Sinon, je n'avais pas vu le passage de 2600 à 3600 pour le malus initial sur la tranche 181-185g, ça fait ….mal ;-(

C'est pas 191g le seuil ? Il rebaisse en 2014 ?

Chronogps a écrit:C'est pas 191g le seuil ? Il rebaisse en 2014 ?

190 et la gt86 fait 181

Bienvenue,

Pour les ressorts il y a des TRD et des kits de suspensions qui sont proposés mais pas facile à se procurer pour l'instant: http://www.trdparts.jp/english/86_performanceline/parts_suspension.html

Sinon en daily je pense que c'est pas mal, j'arrive à obtenir de bonnes consos quotidiennement en faisant beaucoup de route mais si tu fais essentiellement de la ville c'est pas recommandé.

En même temps, qu'est ce qui est idéal en ville, à part une hybride ?

Un vélo ?

OpyKanoba a écrit:En même temps, qu'est ce qui est idéal en ville, à part une hybride ?

Sur le principe j'suis d'accord... En pratique, elle suce quand même beaucoup en utilisation urbaine / bouchons.
J'en viens presque à regretter de ne pas avoir pris la boite auto.
Mais bon... C'est un tel plaisir à chaque fois....  

Faire les bouchons sans BVA? Je ne le supporterais plus!  

En Bva elle suce trop quand même.

Gné?
Elle bouffe moins en BVA qu'en BVM en tout cas, c'est déjà ça de gagné.  
Et perso, je trouve qu'elle consomme que dalle cette GT...

EDIT: Bon, après, je n'ai jamais de gros bouchons comme en région parisienne...

Habs a écrit:En Bva elle suce trop quand même.

Mince, j'aurai du prendre un BVA