Bonjour à tous.
4 participants
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Bonjour à tous.
Bonjour à tous ceux qui comme moi ont craqué pour une GT86 ou qui vont peut-être le faire.
Prénom: PG
Age: 40
Localisation: Nantes et Poitiers
Travail: Entrepreneur
J'ai acheté une GT86 il y'a maintenant 1an et demi après avoir essayé de nombreuses voitures du même style. La raison était simple, c'était la seule que je ressentais réellement dans le volant. Certaines marques étaient plus puissantes, d'autres mieux finis certes mais le plaisir de conduite est indéniablement exceptionnel et imbattable avec la GT86. Je me demande si il ne faut pas ajouter cependant le kit HKS pour passer à 300ch. Quelqu'un a essayé?
Bonne journée.
Prénom: PG
Age: 40
Localisation: Nantes et Poitiers
Travail: Entrepreneur
J'ai acheté une GT86 il y'a maintenant 1an et demi après avoir essayé de nombreuses voitures du même style. La raison était simple, c'était la seule que je ressentais réellement dans le volant. Certaines marques étaient plus puissantes, d'autres mieux finis certes mais le plaisir de conduite est indéniablement exceptionnel et imbattable avec la GT86. Je me demande si il ne faut pas ajouter cependant le kit HKS pour passer à 300ch. Quelqu'un a essayé?
Bonne journée.
PGS- Messages : 5
Date d'inscription : 04/09/2016
Age : 48
Localisation : nantes/poitiers
Re: Bonjour à tous.
Bienvenue,
Y'a plusieurs kit compresseur qui marchent très bien. Suffit de choisir.
HKS
Jackson Racing
Edelbrock
Harrop
Cosworth
Sont tous performant et fiable.
Y'a un Edelbrock et plusieurs HKS sur le forum.
Je prendrais sans doute un Harrop.
Y'a plusieurs kit compresseur qui marchent très bien. Suffit de choisir.
HKS
Jackson Racing
Edelbrock
Harrop
Cosworth
Sont tous performant et fiable.
Y'a un Edelbrock et plusieurs HKS sur le forum.
Je prendrais sans doute un Harrop.
MaximeT- Messages : 2891
Date d'inscription : 05/01/2016
Age : 42
Localisation : IdF
Re: Bonjour à tous.
Merci Maxime.
Je viens de regarder le Harrop. Pas mal du tout. J'ai aussi l'impression que c'est moins cher que le HKS par contre je n'arrive pas à trouver le HP dégagé.
Je viens de regarder le Harrop. Pas mal du tout. J'ai aussi l'impression que c'est moins cher que le HKS par contre je n'arrive pas à trouver le HP dégagé.
PGS- Messages : 5
Date d'inscription : 04/09/2016
Age : 48
Localisation : nantes/poitiers
Re: Bonjour à tous.
avec un hks on double la puissance, à noter.
vgarcin- Messages : 6514
Date d'inscription : 23/06/2014
Age : 42
Localisation : Genève
Re: Bonjour à tous.
Ils font tous la même puissance pour les mêmes modifs.
Le minimum c'est 280hp au moteur avec aucune autre pièce que le compresseur.
Après, les mesures de puissances en après vente ...
Sur un moteur stock à l'e85 avec une ligne complète, des injecteurs et une pompe à carburant, on peut avoir 400hp à la roue.
Toutes les autres puissances entre les deux en fonction des choix.
En modifiant le moteur, la limite est bien plus loin. Mais autant swaper un v8.
Le minimum c'est 280hp au moteur avec aucune autre pièce que le compresseur.
Après, les mesures de puissances en après vente ...
Sur un moteur stock à l'e85 avec une ligne complète, des injecteurs et une pompe à carburant, on peut avoir 400hp à la roue.
Toutes les autres puissances entre les deux en fonction des choix.
En modifiant le moteur, la limite est bien plus loin. Mais autant swaper un v8.
MaximeT- Messages : 2891
Date d'inscription : 05/01/2016
Age : 42
Localisation : IdF
Re: Bonjour à tous.
enfin, je voulais dire
avec un compresseur centrifuge, tu peux tirer plus de puissance sans casser la pauvre boite de vitesse
Avec un comp. à rouleau, la quantité de couple que ca te sors va mettre toute ceci plus à mal.
avec un compresseur centrifuge, tu peux tirer plus de puissance sans casser la pauvre boite de vitesse
Avec un comp. à rouleau, la quantité de couple que ca te sors va mettre toute ceci plus à mal.
vgarcin- Messages : 6514
Date d'inscription : 23/06/2014
Age : 42
Localisation : Genève
Re: Bonjour à tous.
vgarcin a écrit:enfin, je voulais dire
avec un compresseur centrifuge, tu peux tirer plus de puissance sans casser la pauvre boite de vitesse
Avec un comp. à rouleau, la quantité de couple que ca te sors va mettre toute ceci plus à mal.
Oui, c'est bien de stopper vers 330 au moteur avec les kits TVS.
En centrifuge je tenterai pas plus non plus, mais y a moins de risque.
Y'a des autos qui roulent en compétition depuis plus longtemps en centrifuge avec d'énormes puissances.
MaximeT- Messages : 2891
Date d'inscription : 05/01/2016
Age : 42
Localisation : IdF
Re: Bonjour à tous.
Bon super! Pleins d'infos. Merci.
Pour le prix il faut compter 10k€ environ avec montage ou est-ce que l'on peut faire pour moins?
Pour le prix il faut compter 10k€ environ avec montage ou est-ce que l'on peut faire pour moins?
PGS- Messages : 5
Date d'inscription : 04/09/2016
Age : 48
Localisation : nantes/poitiers
Re: Bonjour à tous.
2500€ pour un collecteur ACE et la map entre 230 et 240 hp
Un pont court 4.55 pour 1500€ monté en gros
Un pont court 4.55 pour 1500€ monté en gros
MaximeT- Messages : 2891
Date d'inscription : 05/01/2016
Age : 42
Localisation : IdF
Re: Bonjour à tous.
Alternativement, pour 1'000 euros, il y a le HKS R-SPEC, sinon. Un peu moins bon d'un point de vue performance en N/A, mais le prix est inférieur.
vgarcin- Messages : 6514
Date d'inscription : 23/06/2014
Age : 42
Localisation : Genève
Re: Bonjour à tous.
Ok. Merci. Je vais regarder cela.
PGS- Messages : 5
Date d'inscription : 04/09/2016
Age : 48
Localisation : nantes/poitiers
Re: Bonjour à tous.
Salut et bienvenu.
Jérôme- Messages : 780
Date d'inscription : 13/05/2015
Age : 48
Localisation : Gard
Re: Bonjour à tous.
Merci Jérôme.
Super la couleur.
Super la couleur.
PGS- Messages : 5
Date d'inscription : 04/09/2016
Age : 48
Localisation : nantes/poitiers
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