William121 : GT86 commandée !! P.8

Chronogps a écrit:

The Eristoff a écrit:

The Eristoff a écrit:la propulsion est une chose incroyable pour un homme blasé en traction

William121 a écrit:En effet les sensation seront forcément différentes, surtout que la R32 est en 4RM via le haldex

Decidement faut toujours que je dise une connerie quand j'ecris un truc  
Bon, ca change pas la finalité en soi hein...  

D'un autre coté c'est une demi connerie (voire moins) dans la mesure ou un haldex n'est pas un 4rm permanent : les roues arrières motricent seulement quand les roues avant patinent et, si ça n'a pas changé (mais j'en doute sur cette génération), le haldex se debraye si l'ESP se déclenche. Bref on est bien sur un comportement de traction.

Sinon bienvenue. Va faire un essai. Pas forcé que tu trouves le moteur si décevant que ça : Une Golf R32 ça fait plus de 1500 kilos voire plus. La GT fait 300 de moins, le RPP n'est pas si éloigné. Par contre faut cravacher le bouilleur pour qu'il crache sa modeste cavalerie.

Merci !!

En fait oui et non, le haldex agit en fonction de l'adhérence du train avant, mais il ne faut pas croire qu'il n'agit qu'en cas de perte d'adhérence totale ... La nuance est dans le fait qu'il agit en cas de nécessité non pas absolue, mais dans la répartition de la puissance passée aux roues. Du coup, en cas de conduite sportive, le haldex est quasi permanent si on peut dire, et en cas de conduite souple, il permet de prévenir un dérapage. Le comportement routier est donc bien loin du comportement d'une traction. La puissance passée aux 4 roues permet ainsi de "scotcher" la voiture au bitume !! Le manque de crissement de pneus peut en déstabiliser plus d'un ...
L'ESP n'est pas vraiment dé-connectable, et le fait de le désactiver via le bouton de désactive pas le haldex. Déconnecter l'ESP permet uniquement de limiter son action et d'intervenir plus en retard, donc de jouer un peu plus avec cet effet de propulsion généré par les roues arrières.

Au fait, je suis aussi passionné R32 vous vous en serez rendu compte, mais ça veut pas dire que je n'aime pas le changement, en général je suis passionné par les voitures 8)et la GT86 m'intrigue !!

Chronogps a écrit:

william121 a écrit:Oui en effet c'est clair qu'Eristoff a l'air euhh comment dire, passionné à fond !! lol  

(Plus qu'à tester !)
Mais d'un côté on a la GT86 avec 200ch et 210nm de couple avec 1300kg (si je ne dis pas de bêtises)
Et de l'autre la G5 R32 avec 250ch 320nm de couple avec 1650kg.
Dur de passer de l'une à l'autre  

RPP R32 : 6,6 RPP GT86 : 6,2 (elle fait 1239 kgs - et 5,15 Nm / kgs vs 5,9). Sur le papier c'est du kif kif. Dans les faits les chassis sont juste pas comparables. D'un côté tu as une enclume, de l'autre un chassis qui n'a pas a rougir de comparaison avec des autos beaucoup plus chère et prestigieuse.

Énoncé de cette manière ça me parle un peu plus !! Il faudrait pouvoir comparer niveau sensations au volant ...

EDIT : Sinon c'est vrai que la R32 est ... lourde !

Loin de moi l'envie de lancer un grand débat sur le Haldex mais je pense que tu devrais lire les specs du Haldex. C'est pas pour rien qu'il se vend pour la génération de ta Golf des boîtiers qui permettent de "verrouiller" la motricité sur le train arrière (Haldex Performance )

william121 a écrit:Au fait, je suis aussi passionné R32 vous vous en serez rendu compte, mais ça veut pas dire que je n'aime pas le changement, en général je suis passionné par les voitures 8)et la GT86 m'intrigue !!

Ici on est tous des passionnées aussi, mais passionnés d'automobiles avant tout. La GT86 est notre lubie du moment mais beaucoup ont aussi d'autres amours. La R32 est une belle voiture, assurément, j'en ai rêvé plus d'une fois !

Il existe en effet ces fameux boitiers pour haldex, ils permettent de solliciter d'avantage le train arrière en modifiant la répartition de la puissance transmise. Pas vraiment d’intérêt s'il n'y a pas un minimum de prépa derrière. Je ne souhaite pas nonplus lancer un débat sur le haldex, je ne voit juste pas en quoi on pourrait remettre en question son utilité ...

EDIT : pourquoi il n'y a pas de GT86 V6 !!!?? lol  

william121 a écrit:
EDIT : pourquoi il n'y a pas de GT86 V6 !!!?? lol  

En ouvrant le capot tu comprendras. Là encore on est aux antipodes de la philosophie VW qui consiste a poser un moulin lourd devant le train avant.

Cette GT86 est vraiment à l'opposé de ce que je connais, je pense que ça peut être ça qui m'attire ...

Salut William,

Soit le bienvenue par ici !

Dommage que tu ne sois pas venu dimanche matin tu aurais pu voir une petite brochette de GT sympas

Je vais pas tergiverser 50 ans pour te la vendre, le mieux c'est que tu viennes l'essayer avec moi, si ça te tente j'ai des congés...  

bienvenue ici  

Bienvenue à toi !

bonjour william121,
bienvenue sur le FOFO le plus sympa qui soit en France. Des passionnés oh que oui et tu t'en rendras vraiement compte si tu pars en ballade avec Kitsune.
( d'ailleur à la suite tu deviendras un GTiste, hihihihihi....... ) 

Je vois ton dilemme une jolié Golf d'un coté, bien lotie c'est vrai.... mais la tu vas decouvrir une petite molle, tres sure, et en meme temps une enervée, une joueuse, un pousse au crime dès les premieres courbes venues.
Je suis passé d'une impreza wrx ( tite prepa 280 ch) à la GT (un episode mazout entre deux) et bien le manque de ch je le ressens tous les jours, mais pas longtemps, pas longtemps.
Alors oui en ligne droite c'est pas mieux qu'une basique essence, juste le bruit ds les tours. mais franchement son caractere a partir de 6000 est simplement,,,,, comment dire........FUNNNNNNNNYYY

FIREHOWL a écrit:mais la tu vas decouvrir une petite molle, tres sure, et en meme temps une enervée, une joueuse, un pousse au crime dès les premieres courbes venues.

Comme m...[CENSURE]

Bienvenue  

Merci à tous pour votre accueil !!  

Kitsune a écrit:Salut William,

Soit le bienvenue par ici !

Dommage que tu ne sois pas venu dimanche matin tu aurais pu voir une petite brochette de GT sympas

Je vais pas tergiverser 50 ans pour te la vendre, le mieux c'est que tu viennes l'essayer avec moi, si ça te tente j'ai des congés...  

Héhé sympa la proposition !! Je rentre de congés alors bon j'ai pas mal de taf, on passe en MP !

la tenue de route, la précision de la boite, l'equilibre des masses etc mais surtout la propulsion en font un jouet incomprable avec les vehicules en traction issus de vehicules de grandes serie sur le marché.....

Que du bonheur...

ex:
hier je descend de l'avion a Toulouse direction P2 7e etage (toujours vide ...pour eviter les coups de portiere) elle est la elle m'attend depuis 3 jours.....

Sous les néons elle est magnifique..... a chaque fois coup de coeur ......meme au quotidien... 

j'adore ma GT

salut, bienvenue, essaye-la chez toy on en reparle après et si tu as l'occase lors de leur rencontre en alsace qu'un membre t'emmène faire un p'tit tour sur de la petite route tu verras son potentiel

Bienvenue ici

kiwiZ a écrit:salut, bienvenue, essaye-la chez toy on en reparle après et si tu as l'occase lors de leur rencontre en alsace qu'un membre t'emmène faire un p'tit tour sur de la petite route tu verras son potentiel  

Oui en effet, on verra à ce moment là !!  
Normalement j'y serais présent le dimanche.

Je vous ferais un petit récap'
merci à vous !

Salut et bienvenue heureux et futur possesseur de GT86. L'essayer c'est l'adopter.
Tiens nous au courant de ton essai et à bientôt parmi nous.   

Hello ! Un peu de news par ici !

Alors cette après-midi petite rencontre avec Kitsune, sa copine et biensur sa Tangine !!  
He bien franchement je ne suis pas déçu de ce petit tour effectué dans un premier temps en tant que passager, puis dans un second temps en tant que conducteur de ce fameux véhicule !! Tout respire la sportivité dans cette voiture c'est assez dingue, rien à voir avec la R32 que je possède, de ce côté.

On se revoit dimanche matin avec photos cette fois-ci !!  

Bonjour et bienvenu

J'ai fait un peu le même parcours que toi car ma précédente voiture était une Audi S3 265 CV (le même moteur que la golf R).
J'ai longtemps hésité à cause de la différence de puissance entre la S3 et la GT86.
Un jour en passant devant un concessionnaire Toyota une GT86 blanche était en exposition. J'y suis retourné l'après-midi pour la voir de plus près et je suis tombé sur un vendeur super sympa qui m'a proposé de l'essayer.
Et là j'ai été conquis par cette voiture : la position de conduite, le châssis, ... , même le manque de couple ne m'a pas gêné (comparativement à la S3) car je trouvais l'Audi un peu lourde au démarrage même si la puissance était là.
Finalement aujourd'hui je suis possesseur d'une GT86 bleu galaxie et je ne regrette absolument pas ma S3.
Je suis toujours en rodage donc pas plus de 3000 tours mais vivement que le lâche les chevaux ...

Je sais pas comment vous faites mais je suis incapable de lacher le volant de ma GT.... une fois a ma copine sur un parking, une fois a mon meilleur pote qui m'a preté toutes ses motos, a mon pere si il avait voulu mais a un "etranger" impossible, bravo !  

Bonjour et bienvenu

J'ai fait un peu le même parcours que toi car ma précédente voiture était une Audi S3 265 CV (le même moteur que la golf R).
J'ai longtemps hésité à cause de la différence de puissance entre la S3 et la GT86.
Un jour en passant devant un concessionnaire Toyota une GT86 blanche était en exposition. J'y suis retourné l'après-midi pour la voir de plus près et je suis tombé sur un vendeur super sympa qui m'a proposé de l'essayer.
Et là j'ai été conquis par cette voiture : la position de conduite, le châssis, ... , même le manque de couple ne m'a pas gêné (comparativement à la S3) car je trouvais l'Audi un peu lourde au démarrage même si la puissance était là.
Finalement aujourd'hui je suis possesseur d'une GT86 bleu galaxie et je ne regrette absolument pas ma S3.
Je suis toujours en rodage donc pas plus de 3000 tours mais vivement que le lâche les chevaux ...

Bonjour et merci !
Merci aussi pour ton avis, ça me conforte un peu car le manque de "punch" me fait aussi un peu peur. Alors je me dis que venant d'une S3 (plus performante qu'une R32) tu n'es pas trop gêné ...

Je sais pas comment vous faites mais je suis incapable de lacher le volant de ma GT.... une fois a ma copine sur un parking, une fois a mon meilleur pote qui m'a preté toutes ses motos, a mon pere si il avait voulu mais a un "etranger" impossible, bravo ! Rolling Eyes

Le truc, c'est que tu ne confies jamais ta voiture à un inconnu, là dessus on est d'accord. Mais quand la personne est intéressée, et que par la même occasion possède déjà une sportive bichonnée, on peut déjà juger un peu mieux de la personne à laquelle on va laisser les clé pendant 5-10minutes (façon de parler, car la clé peut rester dans la poche du propriétaire ) lol

juanitom a écrit:
Je suis toujours en rodage donc pas plus de 3000 tours mais vivement que le lâche les chevaux ...

Whouuu, il n'y a qu'en auto que j'arrive à tenir ça mais en seq, je me suis fixe 4500 et c'est déjà dur de les tenir.
On m'a toujours dit que pendant un rodage de temps en temps il fallait quand même pousser un peu.