Hello *

Chronogps a écrit:

Lee Foss a écrit:hum ok
et entre les Premacy et les Pilot Sport 3 tu sens quand même une vraie diff ? rigidité du flanc, feeling ?

En touché de route pas vraiment. C'est surtout incomparable sur le mouillé (freinage/grip latéral). Beaucoup moins bruyant également en appui fort. J'ai pu le constater lors de notre petite virée dans les Pyrénées avec Raphaël : Les Primacy hurlent à la mort quand les PS3 bossent en silence dans les mêmes conditions.

J'en déduis donc que les premacy sont pas si terrible sur le sec... et grip quand même pas mal, même si ils crient

Après sur le mouillé de toute façon je ne forcerai pas trop.

ça doit être pas mal des Michelin super sport sur la GT si ils existent en 215/45/17 

La plus grosse crainte c'est la casse moteur mais j'ai l'impression que ceux qui devaient péter ont pété. La MX5 a ses petits soucis également. J'ai eu un roulement et une synchro de 4 a moins de 60000...

Lee Foss a écrit:J'en dépuis donc que les premacy sont pas si terrible sur le sec... et grip quand même pas mal, même si ils crient

Tout a fait acceptable sur le sec.

Lee Foss a écrit:ça doit être pas mal des Michelin super sport sur la GT si ils existent en 215/45/17  

Non. Pas encore en tout cas. Avec un peu de chance cela viendra peut-être.

Chronogps a écrit:La plus grosse crainte c'est la casse moteur mais j'ai l'impression que ceux qui devaient péter ont pété. La MX5 a ses petits soucis également. J'ai eu un roulement et une synchro de 4 a moins de 60000...

J'ai eu la chance de les revendre avant alors  

vassim a écrit:Le vrai light is right ce n'est pas exactement ça pour étre franc.

On trouve des evora en plus typé "gt" sinon, mais le cout d'entretien et la fiabilité...

3éme caisse oui, au minimum.

Oui méfiance avec la fiabilité d'une lotus surtout celle equipe d'un moteur toyota 

Les premières avaient des soucis, lotus avait réussi a défiabiliser le bloc toy !

Je ne parle pas des autos livrées par l'usine avec un moteur qui fourni plus de couple que la boite ne peut théoriquement en supporter.

C'est surtout que les contraintes supportées par le moteur étaient nettement supérieures sur Lotus...

Après il y a eu quelques cas de boites / déjaugeage d'huile moteur, mais ce n'est pas généralisé,

Idem sur les MX, quelques casses moteurs / soucis de boite, mais ce n'est pas récurrent...

Sur la GT86 non plus, il y a eu quelques problèmes moteurs, mais la majorité roule sans problème

Toutes les exige supercharged pètent leur boite si on tire dedans.
Sur les 2-11 les britons commençaient d'abord par changer la boite avant de rouler, délirant ? Non, anglais mister !   

Bienvenue sur le fofo   

Salut et bienvenue ;-)

(désolé je suis à la bourre, déjà 3 pages ^^)

Inscrit le 13 Novembre 2013...

...1 an plus tard je n'ai encore pas craqué lol ( record de longévité ?? )

en 1 an les prêts auto ont nettement diminué 5.30% fin 2013... 2.80 maintenant.

Je me suis fait piéger, j'ai regardé un peu les annonces toute l'année, mais force est de constater que les prix n'ont pas réellement baissé ( augmentation du malus sans doute )

j'espère faire un bon coup à l'approche de l'hiver.

Tu cherches dans quels prix ?

OpyKanoba a écrit:Tu cherches dans quels prix ?

23000

à vrai dire j'ai raté une belle GT fin 2013 à 24000 exactement comme je voulais. ( Dark Grey, premiere main, boite manu, 12000km, full stock )
petit détail, je trouve assez hideux le radar de recul... c'est assez fou en france elles l'ont presque toutes !

et depuis disons je n'ai pas retrouvé d'offre analogue... j'ai vraiment un coup de cœur pour cette couleur, sinon bien entendu j'aurai pu en trouver une autre dans mes critères.

Mon message posté il ya 4 jours était il prémonitoire ???

je consulte les annonces régulièrement depuis 1 an, et hier soir par hasard... je vois un GT gris ardoise, à 140 bornes de chez moi dans un garage ! à un super prix.

donc j'ai appelé ce matin pour avoir quelques précisions, et donc je suis allé la voir...

33 000km... c'est un peu too much, je visais les moins de 15000 mais cette satané couleur je l'adore.

Première main, les Primacy pas encore flingué... donc j'en déduis que le précedent possesseur n'a pas drifté à tout les rond point.

selon les dires de la commerciale ( VN Volvo ) le mec l a revendu à regret, pour repartir avec un V40 neuf car manque de place et faisait de l'autoroute principalement.

l'intérieur est comme neuf. Je vais faire un tour avec... ya ce fameux bruit de klaxon à l'accélération, mais bon sinon je n'ai rien noté de bizarre.

niveau carosserie, le retro passager est un peu frotté, et sous le pare choc avant gauche il ya un peu de peinture enlevé... sur cette couleur ce n'est pas évident à voir, mais bon j'ai l'oeil. La concession m'a assuré de repeindre tout ça.
sinon pas de coup de portière ou de bosse à signaler.

révision faite chez Toy... bien que je n'ai pas demandé si ils avaient mis de la 00w20...

Donc la question est ... Pouvais je refuser ??

bon aller j'avoue, j'ai signé. Livraison prévu le 8 décembre.

BANZAI

Félicitations !
Elle était à un super prix :-)

Félicitations!
Je crois que l'on a trouvé la personne qui a acheté celle que Zeph avait mis en vente sur le fofo hier.
Tu es passé en Alsace et tu es pas venu saluer les alsaciens?!

Eh bien il était temps depuis que tu es inscrit ! Bravo je te passe au vert !

Peach a écrit:Félicitations!
Je crois que l'on a trouvé la personne qui a acheté celle que Zeph avait mis en vente sur le fofo hier.

Je suis trop fort j'avais raison ^^

Merci

ha oui j'avais même pas vu l'annonce ici !! je consultais plutôt LBC et la centrale.
J'aurai pu traiter directement avec "Zeph" et même pu voir le véhicule sur Besançon, mais bon j'ai le temps de me ballader pas grave.

Félicitations Romain

ça y'est je l'ai récupéré... en avance !  

la bonne nouvelle de l'hiver c'est que l'on peut faire de bonnes affaires, la mauvaise c'est que vu la météo ça va être dure d'en profiter ( je ne compte pas mettre de pneus neige dessus )

ça fait plaisir de retrouver des sensations de conduite sympa ! ( je roule en C1 depuis 1 an )

premier contact

Points positifs !

- le GPS ( non pas qu'il soit fantastique, mais lorsque j'ai signé le bon de commande je ne savais pas qu'il était en option   et ce n'était pas mentionné sur l'annonce ) donc bon à prendre.
- la sono, globalement je m'attendais à pire... j'avais testé en concession et c'était pas top, là j'ai emmené une clef USB avec ma musique et franchement ça passe !
- la rigidité, étant un habitué des voitures japonaises, j'ai l'habitude des bruits de rossignols, le plastique qui croustille comme un pain de campagne lors de voyage sur chaussée dégradé... là encore c'est plutôt bon, Ras... ça viendra sans doute
- les équipements : Pour quelqu'un comme moi habitué au pack électrique des années 2000 ( condamnation centralisé, DA et vitres électriques only... ) j'avoue que là j'en ai pour mon argent, je ne sais ou donner de la tête ( Sieges chauffants, clim bi zone, ordi de bord, Esp, accès sans clefs... Wow, l'impression de découvrir la révolution industrielle lol )  
- la voiture choisi ! l'intérieur est juste neuf de chez neuf pour une voiture de 2 ans et 30000 bornes incroyable, ancien proprio très maniaque à n'en pas douter... et les 2 entretiens chez Toy Mulhouse avec de la 00w20 comme préconisé. Bon point
     

anecdote :
- retour avec 150 bornes d'autoroute... et vu que je maîtrise pas le gabarit du véhicule... j'ai galéré un truc de fou pour attraper les tickets de péages
- sympa aussi quand on arrête la voiture... l'échappement qui fume pas mal, et les différents bruits de métal qui se dilate, très prononcé comme sur une voiture de course ( ligne d' échappement ? )
- le boucan que font les phares au xénon ? Wtf c'est un rayon laser ou quoi  , par contre visibilité au top !

points neutre :

-les perfs, mais bon j'étais prévenu donc pas de soucis avec, ça envoie quand même pas si mal toute proportion gardés, et je n'ai pas pu tester encore vraiment dans les petits virolos le pouvoir d'adhérence vu qu'hier c'était humide et que j'ai des primacy de 32000km... ) mais ça tient quand même bien le pavé !!

-la boite manuelle, certes très bonne... mais assez virile à manier, j'habite en centre ville et ça risque de me gaver un peu à la longue...
je comprends le membre ( Mackie ? je ne sais plus, qui veut échanger sa BRZ BM contre une BVA... ) peut être que vu mon utilisation assez urbaine j'aurai pu tenter une Bva...  

point négatif

fallait en trouver un... il y'avait une rayure sous le pare choc avant gauche, donc ça a été repeint avant la livraison, et je n'ai rien à dire... c'est nickel idem pour la coque de rétro. Par contre au centre du pare choc sous le spoiler avant il ya une autre égratignure assez prononcé que j'ai découvert seulement chez moi, or je sais que je touche un poil lorsque que je monte mon allée... mais franchement je me vois mal faire cette marque en une fois et je suis monté à 2 à l heure... bref, je suis un peu deg

alors soit je ne l'ai pas vu lors de la commande...  auquel cas ils ont repeint juste le petit bout de pare choc que je leur ai montré ... soit la commercial ou je ne sais qui à fait un tour avec et l a frotté par mégarde après le passage en carrosserie... soit c'est moi et dans ce cas je suis bien deg

enfin, hormis ce satané détail... i am happy  

donc un peu dans l'inconnu...

J'te raconte pas la révolution industrielle quand j'aurai le plaisir d'avoir la mienne, mon daily étant une Logan !!

Lee Foss a écrit:
- retour avec 150 bornes d'autoroute... et vu que je maîtrise pas le gabarit du véhicule... j'ai galéré un truc de fou pour attraper les tickets de péages

héhé ! bienvenu au club ! je t'invite a faire comme nous : prend un abo passage à 50 km/h pour les péages, sinon faudra te faire à l'idée qu'il faut coller à gauche et des fois galérer pour le ticket

Lee Foss a écrit:
-les perfs, mais bon j'étais prévenu donc pas de soucis avec, ça envoie quand même pas si mal toute proportion gardés, et je n'ai pas pu tester encore vraiment dans les petits virolos le pouvoir d'adhérence vu qu'hier c'était humide et que j'ai des primacy de 32000km... ) mais ça tient quand même bien le pavé !!

Faut la monter dans les tours. La zone de perf est 5000 - 7400 tr/mn. En dessous, de 3000 à 4500 y a le torque deep ... donc les perfs sont moyenne sur ces régimes, mais correctes pour la ville.

Et pour les éraflures/rayures... Ca vient tout seul avec le temps. Faut faire un bon gros lavage + cire pour protéger la voiture, mais ca fera pas tout...
Y a des habitués du detailing ici. On t'aidera. Cree toi un thread dans Garage et poste nous des photos

Petite ballade pluvieuse cet après midi dans le Jura voisin ( photo sur le pont du diable  )

j'ai pu tester la voiture dans des petits cols sympa, les primacy usés ne sont pas si dangereux, le manque de couple empêche la voiture de trop glisser je trouve.
suffit d'avoir une petite notion de transfert de masse, de connaitre le terrain et surtout ne pas être trop optimiste !!

J'ai l'impression de conduire une grosse MX5, la rigidité et le confort en plus

hâte d'essayer sur route sèche.

Quelle belle voiture sinon