Pas de GT86 mais j'ai sa petite soeur pour le circuit

Bonjour, je m'appelle Denis, j'ai 45 ans, j'habite dans le nord Isère, (voiture:LAGUNA BREAK 2.0 DCI) , passionné de sport automobile depuis tout petit, je n'ai pas de GT86 mais sa petite sœur, une Formule France pour le circuit. La Gt86 me fais de l’œil depuis que je l'ai vu en essai sur le site "l'automobile sportive" en 2012 car c'est l'équivalent de la M3 e30 que j'ai vu courir en rallye à son époque: propulsion, autobloquant, 200 cv, un volant et 4 roues!!!
L'année 2014 a été consacrée à la construction de mon garage perso (j'en ai c....r des ronds de chapeaux mais maintenant je suis content), j'espère que 2015 sera l'année de l'achat de ma petite sportive.

voila une photo de mon jouet:

vidéo de ma Formule France:

Bienvenue !

Bienvenue !

C'est quoi les specs de ta pistarde ? ça a l'air d'envoyer sévère, ça chante un 4 cylindres qui prend des tours ça !

Bienvenue ici

J'allais te demander la même chose que Kitsune

Merci pour la bienvenue.
C'est une carrosserie fibre sur un châssis tubulaire avec un moteur de moto 1300 gsxr hayabusa, aucune aide électronique, pas d’assistance de freins non plus et un axe rigide + cardan derrière donc comme un axe rigide de karting c'est du 100% autobloquant . Çà pèse 640 kilo et ça fait entre 175 et 200 cv et comme tu dis si bien, ça chante à 12000 trs (t"en prends pleins les oreilles dedans boules quies obligatoire).

Bienvenu.
Je les connais ces FF, c'est assez marrant, il faut bagarrer pas mal avec pour les faire avancer. C'est une bonne école je crois.

Oui comme tu dis vassim, il faut se bagarrer avec, c'est le contraire de la simplicité, le contraire d'une megane RS ou tu peux aller relativement vite assez facilement.

Welcome!

Un kart avec une carrosserie qui rappel les Lotus :p

Dommage que ça doit pas pouvoir rouler sur route x)

J'en connais qui ne s'en privent pas, de nuit et sans phare, mais bon, est ce bien raisonnable ?

A quoi bon être raisonnable Vassim?

A essayer de durer un peu.
Selon l'adage "ne pas exagérer trop"

C'est pour cela que quand on pose nos pneus sur circuit, avec des gt86 ou autre chose, on essaye de trouver un compromis entre le fun et le risque.

Car le danger n'est jamais très loin.

En ce sens une formule france est un choix assez judicieux.

Justement, faut vivre à fond chaque instants, car dès ta naissance, un compte à rebours s'enclenche. Sauf que tu sais pas quand il fini.

C'est très personnel comme point de vue, certain préfèrent en lâcher un peu et durer plus longtemps.

C'est vrai.

"À mon âge les bougies coûtent plus chères que le gâteau. Je n’ai pas peur de mourir, j’ai peur de ne pas avoir assez vécu. Il faudrait marquer en grand sur tous les tableaux des écoles du monde : la vie est une cours de récréation sinon elle n’est rien..." Mr. Nobody, Nemo Nobody

Je suis d'accord avec toi vassim, la formule france est un choix assez judicieux. Ne serait ce pas toi qui roulait avec la formule france sur la route de nuit quand tu étais un peu plus jeune?
P....n ça craint des genoux de rouler avec sur la route, moi je tenterais pas, je suis trop vieux pour ces conneries
Et effectivement la FF est une voiture uniquement de circuit.

Ct pas en FF, mais a y réfléchir c'est bien possible qu'il me soit arrivé de faire qlqs km avec une caisse de course sur route.
Bien brutale, avec slicks et sous un orage, j'en garde un souvenir ému !

Ca fait partie des anecdotes que l'on peut se raconter certains soirs autour d'un verre quand on partage ce genre de passion.

J'aime bien le "a y réfléchir", donc j'avais vu juste. Sous la pluie en slick (donc pneus froid) donc aucune tenue de route et avec une voiture brutale. Je veux tout savoir, bein brutal donc turbo, ce serait pas avec un 911 turbo ou une R5 Turbo. Çà devait être "hollyday on ice" ce soir la
Oui c'est sur que ce sont des anecdotes que l'on peut que se raconter entre gens de la même passion.

T'imagine une caisse arceauté de #500 cv (mais j'en avais enlevé au max) avec un embrayage racing bien on/off.
Ct une awd mais sans adhérence ca reste trés rock'n roll, tu corrige les écarts de l'engin en injectant des vecteurs puissance de manière parcimonieuse.

Ca doit se rapprocher d'une capsule orbitale qui cherche a s'accrocher sur une station spatiale sans tout exploser !

Pour etre rock'n'roll ça devait l'être. C'était quand même pas une gr.B genre delta S4

Non, mais ca a des caractéristiques proches en terme de performances et de brutalité.

Bienvenue !

On est voisin, t'es de quel coin dans le Nord Isère ?

Tour du pin et toi?
@vassim: alors je dit gr.F ou rallycross

Moi j'ai pas mieux que sprint-car pour faire des essais sur routes ouvertes..

Tu m'intrigue Vassim, c'est quoi ?

Une caisse assez proche d'une rallycross oui

Je suis pas trop mauvais quand même, je chauffe mais je sèche!!!
La nuit porte conseil, je vais réfléchir,c'est qu'il donne pas beaucoup d'indice Mr vassim