Viele Grüsse aus Deutschland!....j'ai craqué :-)

Koj, un peu moins quand même, à 60k € ta déjà une GT qui arrache quelques porsches and co sur circuit

oui oui je sais, on a regardé avec Kit pour les inscriptions des compet open, on a regardé les prix t’inquiètes

GT86 Team France? :p

vous faut une mascotte, une blonde avec des gros seins! comme chez good smile

J'aimerais bien ... mais on troll un peu le sujet de Romain la...

aller 40 pages!

Dans les présentations, ia que le premier poste qui est dans le sujet, tout le reste c'est du HS/trollisme non ? C'est pas comme ça que ça marche ?

Après Romain, tu verras, avec toutes les possibilités de personnalisation de cette voiture, illimité pour faire court, sa donne envie ^^

Je vois que les Toyota Allemand ne valent pas mieux que les Français apparemment Personnellement, si c'était à refaire, je prendrais la Sub...

ha bon?

Alexis48200 a écrit:Dans les présentations, ia que le premier poste qui est dans le sujet, tout le reste c'est du HS/trollisme non ?

C'est moi! c'est moi ! j'ai gagné quoi ???

Bon, ben il semblerait que les posts soient animés ici!
Je ferai pas l'arbitre pour les HS!

En effet l'accueil chez Toyota était très décevant.
J'ai dit que j'étais intéressé par le modèle (sans même parler d'un essai). Le "vendeur" m'a a peine calculé. Il m'a dit qu'il en avait pas en stock et qu'il faudrait commander. Il m'a même pas dit de m'asseoir, ni proposé une brochure ou même demandé en quoi je roulais. A croire qu'ils veulent pas vendre de voitures!

Je suis pas vendeur, mais en voyant arriver un gars en sportive qui me demande des infos sur ce modèle, ça sent le client potentiel non?

Chez Sub c'était très différent. On a fait le tour du modèle d'expo, j'ai pu monter dedans, j'ai eu de la documentation et il m'a même montré rapidement le modèle d'un client en révision pour voir une autre couleur/finition. Après seulement on a parlé d'un essai.

Pour ceux qui étaient intéressés, j'ai ouvert un post pour la comparaison Clio3RS et GT86.
c'est par ici https://gt86france.forumpro.fr/t2780-avis-clio-3rs-vs-gt86#72802

Jussy a écrit:C'est moi! c'est moi ! j'ai gagné quoi ???

Tu peux venir me faire un gros poutou si tu veux

Romain,
On a déjà vu cela dans plusieurs concession, mais ne te fit pas au vendeur. Une fois que tu auras la voiture, le vendeur tu ne le vois plus, sauf si tu reviens faire des modifications... seule la voiture compte.
Et à la limite je préfère un mauvais commercial et un bon mécanicien, que l'inverse.
Après si tu as un bon commercial, de bonne relation, et un bon mécanicien : c'est le pactole.

Effectivement, un commercial, reste un commercial. Le vrai passionné commercial, tu en vois rarement... Moi je suis tombé dessus quand j'ai commandé la mienne C'était d'ailleurs sa dernière vente avant de partir
Il ne bosse plus dans la concession, mais viendra avec plaisir la voir quand elle arrivera
M'a présenté la directrice de la concession, les mécanos etc bon j'avais l'avantage de l'avoir essayé avec un autre commercial, maintenant à la retraite mais ils en avaient effectivement aucune en stock pour essais... C'est un peu dommage.

Koj a écrit:
- soit partir sur un model Audi TTS, BMW M, Mercedes SLS ou SLK, voir Lotus Elise, Porsch d'occasion à 60 K€... mais alors la la personnalisation va te couter un bras car le marché n'est pas aussi ouvert que les japonaises.

Avec un TTS 3 a 60 K t'as une caisse qui ne nécessite guère de préparation pour affronter une GT86 même compressée. Avec comme bonus non négligeable le coté street légal.

Je ne compare pas les voitures.
Je dis juste que pour 50/60K tu as soit un TTS stock, soit une GT86 modifiée et personnalisée à souhait, aussi puissante (260ch), voir plus, et voir pour moins cher (tu peux faire une belle prépa pour 10K€).
D'ailleurs je cherchais sur le site d'audi la V3 ... mais elle y est pas. Je la pensais déjà sorti moi

Printemps 2015. Et 310 ch.

C'est ce que j'avais cru entendre mais sur le site d'audi la TT 2.0 n'a que 230... du coup j'ai douté et j'ai mis 260 qui me semblait plus logique. 310 ca promet ..

Bah sur le papier ça met une petite fessée à un Cayman S PDK il me semble. Pour pas loin de 20K de moins à équipement égal. C'est presque bon marché

J'ai regardé aussi pour un TTS (TT 2ème modéle) avec un peu de kilomètres.
ça doit bien marcher (le moteur TFSI est un petit bijou!) mais je pense que niveau sensation il doit falloir rouler trés vite pour avoir les même sensations que la GT86.

Aprés j'aime beaucoup le Z4 coupé (premier Z4, pas l'actuel). Le moteur à l'air dantesque, mais la voiture est plus lourde, les freins sur circuit doivent pas suivre et il n'y a pas d'autobloquant.

Tu n'as jamais essayé de MX5 ?

Ahah! Elle reviens dans chaque post la MX5!

Non j'ai jamais testé. Je me suis déjà assis dedans.
Je trouve ça sympa comme voiture.
Mais il faut pas oublier que je vis dans une région avec un hiver assez long et le cabrio c'est peut être pas la bonne solution. Et puis au quotidien, je pense que la MX5 est plus contraignante que la GT86 (des avis?)

Oui c'est un peu moins confortable durant l'hiver (surement un peu différent avec un roadster coupé). Pour ce qui est de l'adéquation à la région quand on voit le nombre de MX en Allemagne ou en Grande Bretagne... 2 gros filons d'import pour la France d'ailleurs. Niveau sensation c'est un peu plus fun que la GT86 (empattement plus court, position de conduite un peu plus sur le train arrière, voiture plus légère mais plus de roulis que la Toy). Performances assez proches mais une consommation comparable à la Clio 3 RS.

Tu as raison, on en vois beaucoup ici. Mais perso je me vois pas avec cette voiture.

Une voiture avec la même conso que la Clio ne me dérange pas, mais alors avec plus de puissance.
Le Z4 coupé par exemple consomme à peut prés la même chose mais avec un 3Litres de 265ch!

J'ai eu une E92 avec le 272 ch. Ça tétait plutôt dans les 12L

Romain je vais être honnête. Je suis passé d'une peugeot 207 à la GT86 après 2 essais en BVM et BVA pour une seule raison : la sensation de conduite au volant. Ca m'a mis une telle banane que j'ai de suite vu que c'était ça que je voulais.
J'ai testé ensuite un Cayman S sur le circuit de Dreux avec John Doe (un autre conducteur).
Bah je préfère ma GT86 pour les sensations. Pourtant le Cayman S c'est une excellente voiture.

bienvenu