Voila j'ai craqué!!

Bonjour à tous,

heureux propriétaire d'une gt86 depuis hier et déjà 400km effectué.
la voiture a été acheté dans la concession Toyota de Cherbourg, c'est un modèle 2016 de démo avant restylage (5000km), boite manuelle, couleur noire.
pas d'option superflus à part les sièges en cuir.
j’étais parti pour acheter une 370z, mais ce forum m'a fait connaitre la gt86 et vous connaissez la suite.
vraiment pas déçu de mon achat.

-Prénom: Oréfie
-Age: 45 ans
-Localisation: Normandie
-Vos loisirs l'informatique en général, la domotique, je suis responsable maintenance
-Véhicules possédées: vu mon age la liste est longue, mais ceux que j'ai préféré golf 1 (j’étais jeune lol), leon top sport
-Intérêt de l'inscription sur le forum: la curiosité et ça m'a conduit à acheter une gt86

je ne suis pas un fan de vitesse, enfin plus depuis que deux gentils gendarmes ont immobilisé ma voiture sur le bord de la route et m'ont proposé une cure de remise en forme.
six mois de vélo pour pour aller au boulot. 25km par jour, ça remet en forme et ça fait réfléchir. LOL (après quelques mois on pète des chronos, mais c'est plus personnel et beaucoup moins rapide que la plus petite des voiture)

avec cette voiture, je pense que les sensations sont présentes mème à vitesse raisonnable, c'est très ludique. A voir.......

Bienvenu !

Tu ne regretteras pas ton achat, même à long terme !

bienvenue

Bienvenue et très bon choix !

Pour finir ma présentation, une petite photo.
C'est clair, elle a des courbes superbes.
Pour les futures acquéreurs, Modèle du 04/2016 acheté en concession, option cuir, le prix 26300€ TTC avec CG, 5300km et garantie 3 ans, mais voiture de démo (VD).
Je trouve ça plutôt correct vu les malus qui trainent actuellement.

oups j'avais oublié, vidange faite et plein effectué. bref prêt à rouler................

c'est plus que correct, si a Perpignan pour la même chose mais c'est une blanche, il m'aurai proposé cela j'aurai fait l'effort d'exploser un peu mon budject, sauf que c'était une phase 2.
je pense que c'est une bonne acquisition

Très bonne acquisition, quasiment impossible de trouver une bonne affaire comme celle là !

reivax a écrit:Très bonne acquisition, quasiment impossible de trouver une bonne affaire comme celle là !

Oui elle est sous-côté de 2000 à 3000 €. Très étonnant effectivement. La concurrence entre la Phase I et Phase II explique peut-être ce tarif.
En tout cas, c'est une superbe affaire. Félicitation. Il devait y avoir foule pour l'acheter.

petit retour d’expérience après un peu plus de deux semaines de conduite.
conso 8l à la campagne et un peu de ville.
la boite manuelle, c'est une tuerie (pas de pb même à froid)
point de patinage très haut, déroutant au début.
j'ai bouché le trou, du truc qui fait du bruit ds l'habitacle (maintenant que du silence, enfin presque lol)
habitué aux TDI Poowa, le couple est la et surtout le plaisir de conduire à faible vitesse (ou pas) et dans les tours ....
en gros des lignes superbes, un châssis trop cool et des sensations au top.
elle passe partout, avec son empattement très court et sa garde au sol de 130mm.
j'avais peur des dos d’ânes du boulot, 3m de long et 16cm de haut, ça passe même à deux dans la voiture. (beaucoup de voitures touchent)
les moins
-c'est un bout de bois et c'est très bas,mais c'est gt
-j'ai deux gamins, celui qui est a l’arrière râle car il se fait écraser les pieds, par le siège passager, mais c'est compensé par, "oui, mais papa a une belle voiture".
- mes petits problèmes de buée, mais avec trois ans de garantie, j'ai le temps de travailler au corps la concession.

ça fait longtemps que j'ai pas eu une voiture plaisir comme ça.....

Sur le point de patinage tu peux le régler moins haut si ça te plait !

slt Asnoir,
oui, j'ai vu un tuto sur ce pb.
je kif trop cette caisse....
d’ailleurs, les pneus arrières ont déjà pris chères.
tu me conseilles quoi en pneus hivers?

Pour les pneus hiver c'est très compliqué. As tu beaucoup de neige par chez toi. Car il y a pneu hiver pour rouler sur surface froide et humide et pneus neiges.
https://gt86france.forumpro.fr/t231-pneu-hiver

Moi si j'avais à acheter des pneus hiver (je suis dans le massif central), je changerais déjà mes jantes pour des 16" subaru pour mettre des 205/55/16 dessus. Plus un pneu est étroit plus il adhère à la route sur surface glissante.

Des Nokian wr A4, pas très cher et excellent sur la neige et le mouillé.

Dit V quand je suis monté avec la WRX STI de Zoléran chaussée avec 4 Nokian pour la neige (lequel?) et qu'on est partit à l"assaut du Grand Colombier enneigé. Malgré ses 4 roues motrices il y avait pas de motricité et en marche arrière je ne dit même pas ! D'ailleurs on a du faire demi tour à un moment.

Les pneus neige sur le verglas en montée ça ne passe pas. Faut du nordique ou du clouté

Nokian WRA4 c'est ce que j'ai sur mon BRZ et je roule sur neige très très souvent et en cols de montagne ! Jamais aucun soucis, et ça reste prévenant une fois toutes les aides déconnectées, un régal ! Je resterais sur cette monte l'hiver prochain (je suis en 17")

Yup. C’est ce que je monte aussi à Genève...

Sur la BRZ, j'étais hyper satisfait des Continental TS830P. Roulé sur verglas sans me rendre compte que le sol était gelé (m'en suis rendu compte en glissant lorsque je suis sorti de la voiture).
Et RAS sur 10 cm de neige fraiche, là où les hladex restaient plantés !

Ok ! mais sur route mouillée et froide quelle monte faut-il? Je sais bien que les pneus "neige" ou "contact" sont des MS (mud & snow) mais il y a des pneus propre à la neige et les autres pour les températures en dessous de 7°C, non?

Les M+S sont faits pour les T° inférieures à 7°C.
Certes ce sont des pneus de compromis, loin des perf' des pneus 'ice'.

Les pneus neige marchent bien sous la pluie. Le baratin des 7 degrés c’est du marketing. Sur circuit l’hiver je monte des ad08r, c’est plus rapide que des pneus neige...

vgarcin a écrit:Les pneus neige marchent bien sous la pluie. Le baratin des 7 degrés c’est du marketing. Sur circuit l’hiver je monte des ad08r, c’est plus rapide que des pneus neige...

Ce n'est pas du baratin, c'est un fait.

Par contre oui en effet des pneus très sportif, si on arrive à les faire monter en température (le circuit étant idéal pour ça) va très bien adhérer à l'asphalte tout en étant nettement plus précis qu'un pneus hiver dont le nombre et la taille des sculptures donne un effet de mouvement néfaste à la précision.

Sur la route de tous les jours, par des t° très basses il va être très difficile voir impossible de porter une pneu d'été en température, du coup il va être nettement moins performant qu'un bon pneu d'hiver.

Pour cet hiver, j'ai mis des Falken 449 en 215/45/17 sur les jantes d'origine.
Je ne roule pas en montagne mais pour aller bosser par temps humide et froid comme on a en dans l'est (et peut-être un peu de neige sur du plat), j'en suis très content. Je n'ai pas eu de mauvaises surprises et ça tient plutôt bien la route. Ils sont un peu plus bruyants évidement.

Sur la bétaillère (monospace mazout), on entame le deuxième hiver avec des Nokian D4 et RAS...

Merci à tous pour vos conseils,

je pense opter pour les Nokian, mon frère qui vit en Savoie en est très content. reste a trouver des jantes et les capteurs de pression. (qui me coute pas un bras ou un rein).
en Normandie aujourd'hui des routes sèchent (de normand) et hop des giboulées et tu te retrouve sur une route hyper glissante. bref c'est pas de la peuf.............

bonsoir,
tu vas voir c'est que du bonheur de conduire une gt 86 personnellement je ne m'en lasse pas.