il y a des motards ici ?

Pas trop lourde la Diavel ?

230kg tous pleins faits d'origine, moins avec la ligne complète (entre 5 et 10 Kg gagnés).
Plus légère qu'une z800 et centre de gravité très bas. On dirait une enclume mais c'est une jouet, crois-moi.

L'an passé j'ai essayé de suivre un diavel devant moi avec mon zx6r, bah j'étais étonné de l'agilité du bestiau ! Bon les années d'expériences du pilote était en sa faveur mais il penchait de part et d'autre sans aucun problème.
Quand on voit la taille du gommard arrière et la dynamique de la moto, c'est surprenant d'arrivé à ça ! Le couple monstrueux doit quand même aider pas mal

Ça pousse fort, ça freine très bien (et je suis un bourrin sur les freins) et ça penche d'un côté à l'autre très facilement.
Il faut juste emmener la moto avec le haut du corps pour ne pas trop limiter la garde au sol

Heu oui ça m'arrive de faire un peu de moto quand j'ai un peu de temps libre...

Bonjour,
pour moi, une Honda 1000CBF, ce n'est pas une moto de sport comme j'en ai vu dans vos présentations, mais une moto douce en bas dans les tours et rageuse en haut, un peu comme la GT 86.
Je n'ai pas une longue expérience de motard, permis A passé en 2016(65 ans), juste avant la nouvelle loi, ce sera surement ma seule moto.....
Partage de mes loisirs entre moto, 3000kms cet année, vélo 3500kms et GT86, tout cela occupe pas mal un retraité.

Bonjour,

Je suis également motard, avec un GSR 600 qui date un peu mais marche fort.
Par contre plus beaucoup de temps pour la moto, et elle dort dans le garage.
Ca me fait penser qu'avec les beaux jours qui arrivent il faudrait que je lui fasse prendre l'air.

Un de plus, je roule en Suzuki 1800 intruder

Hello,

Je roule en ER6N 2010, ma première moto Que j'ai planté l'année dernière (rien de grave, quelques griffes et carénages cassés et un auriculaire en vrac pour moi). Mais elle est de nouveau toute belle.

Bonjour,

Je ne suis pas motard mais j'ai cette petite bestiole que je tiens beaucoup. Elle n'est pas homologuée pour la route, donc elle reste dans le garage la plus part du temps 

Motard aussi. Zx6r 2008 au quotidien et ER6 2012 sur piste

C'est surprenant d'avoir le roadster sur piste et la pistarde sur route !
Erreur à l'écriture du message ou c'est plus pour l'apprentissage l'er6 en pistarde ?

Non, non pas d'erreur.

J'assume totalement de rouler sur route avec une machine assez exclusive et pas forcément faite pour ça à la base et avoir un roadster basique pour la piste.
Les doubles de chevaux en moins ça enlève pas mal d'appréhension à la remise de gaz. Par contre quand je prends l'ER6, je me dis à chaque fois que le freinage est terrifiant.... d'inéfficacité. Le levier je le prends à pleine main pour freiner alors qu'avec la 6R, à 2 doigts je stoppe la moto

C'est pas bête, la belle bécane pour profiter au quotidien et une moto école pas trop chère pour pister. J'ai failli passer le permis moto mais au final avec la venue au monde de ma fille j'ai préféré garder de la carrosserie autour de moi

Après, jusqu'à lors j'avais la moto en daily, ça m'a permit de garder l'esprit tranquille pour tout ce qui est coup de portière, personne qui se gare en frottant la carrosserie comme il faut ...
Au moins on préserve la carrosserie de la GT pour les endroits pas très safe (plus de véhicule que de place de parking c'est la cohu ...)

Ah tiens, c'est l'heure de la MAJ avec mon dernier achat, qui m'occupe tant que la 86' est stockée

Dix ans après me voilà de retour en RC46 50e anniversaire  












Bon ça c'était juste avant que je ne la fasse tomber hier à l'arrêt sur une manœuvre idiote...
Va donc me falloir trouver le kit de stickers complet pour le carénage droit  
Je vais voir aussi pour choper une bulle haute et peut-être une selle confort par contre moins haute.

Sinon c'est une anglaise de 2000 qui va sur ses 60000km, semble-t-il équipée d'un scottoiler et d'un silencieux BOS Performance Alu au son magique

V

Cirque de navacelle ?

Descente dans les gorges du Tarn, plutôt !

Banane le connaisseur !

Zut

VFR 750 rouge de 1997 comme neuve.

Après 4 ans sans Ducati, j'ai à nouveau craqué pour un bon 900 carbu. de 1997 comme neuve (19000 kms).

Avec sa p’tite paire de Termignonis ?


Je suis fan. Un jour je l’aurais celle-là ! J’ai d’autres bécanes à finir avant et je m’auto-râle dessus régulièrement de ne pas être plutôt parti sur un monstro avant...

Par contre, ton maquillage de plaque, il est bien bidon 

Les pots c'est des Sil Motor d'époque.

De belles machines sur cette discussion !

Voici les miennes dans un autre style
Kawasaki W650 et Honda CB500 four